Les professionnels préconisent plutôt les roadsters, les trails et les scooters. En termes de volume, la cylindrée mesure 50 cc, 125 cc / 125 cm3, 250-300 cc, 400 cc éventuellement, 500 à 700cc au maximum. Cela dit, toutes les grandes marques – Honda, Harley-Davidson, etc.
Environ 20 000 motards européens achètent la moto roadster Yamaha MT-07 chaque année. Ce modèle est vraiment apprécié. Par ailleurs, les débutants adorent cet engin. Ils apprécient notamment son moteur plein à tous les régimes, son côté fun exacerbé, et son grand confort à l'usage.
Les trails
Elles prennent peu à peu la place des motos GT. Polyvalentes et efficaces, elles s'adaptent facilement à toutes les situations. Si tu as l'habitude, durant tes trajets, de passer du bitume à un chemin de terre par exemple, c'est l'engin idéal. C'est une moto conçue pour un usage quotidien.
Le choix est très limité pour un tel trajet journalier ! Déjà exit les moyennes cylindrées, trop limitées et aux échéances d'entretien trop rapprochées. Seul BMW propose des trails fiables, adaptés et confortables pour ce genre d'usage : BMW1200 GS c'est la référence.
Yamaha termine au premier rang comme étant la marque de moto la plus fiable.
Yamaha TDM 900 GT
Elle est appréciée pour son haut niveau de confort, sa polyvalence et la sobriété de son moteur. Cette moto assez peu nerveuse est idéale pour les jeunes permis.
Connu également sous le nom « naked bike », un roadster est une moto, à mi-chemin entre une sportive et une routière, qui se caractérise avant tout par son absence de carénage. Grâce à leur architecture minimaliste (en gros un moteur et un châssis) les roadsters se veulent maniables, légers et forts en sensations.
Le trail, la moto très en vogue chez les seniors
Mais équipée de ses top-case, la moto trail saura aussi être un allié de choix pour un week-end ou un road-trip. Peu puissants mais coupleux, les trails sont des machines idéales pour débuter ou reprendre la moto car ces motos sont confortables, légères et maniables.
Bon nombre des 40/50 ans qui souhaitent reprendre la moto font le choix d'une grosse cylindrée mais ce n'est pas forcément le bon choix. Vous pouvez toujours reprendre avec une moyenne cylindrée comme un 600 CBF, un bandit 650 ou encore une MT-09 puis après quelques temps partir sur votre moto rêvée.
Triumph tiger 900 gt
La protection est au rendez-vous tout comme le confort du passager, la Tiger 900 GT est une sorte de compromis idéal facile à prendre en mains pour un usage quotidien ou des week-ends à deux.
Modèles de moto type Roadster solliciteront davantage les cervicales. La position de conduite imposée par un roadster est, avec celle au guidon des trails et des GT, l'une des plus reposantes pour le dos car l'appui sur les jambes est facile.
Quelle est la marque de moto la moins fiable ? Les motos connues pour être les moins fiables sont les modèles Harley-Davidson car ces modèles exigent souvent des réparations qui s'avèrent être très coûteuses. Les motos de la marque BMW ont aussi présenté des problèmes techniques ou de panne.
Triumph Speed Twin 1200 – 12 900 € / 1200 cm3 / 97 ch / 196 kg à sec. Yamaha MT-07 – 7 099€ / 689 cm3 / 74.8 ch / 182 kg tous pleins faits. Yamaha Tracer 900 – 10 599€ / 847 cm3 / 115 ch / 214 kg tous pleins faits. Honda CMX 500 Rebel – 6 399 € / 471 cm3 / 47.5 ch / 190 kg tous pleins faits.
Top 1 : La Yamaha MT-07, la plus puissante
En effet, cette dernière est plus vive et plus légère. Dans sa catégorie, la Yamaha MT-07 reste une référence malgré les nouveaux modèles des marques concurrentes. Accessible avec un permis A2, cette belle moto de Yamaha est parfaite pour débuter en moto.
On estime donc que pour la plupart des modèles recensés le cap des 100 000 km est important. C'est à partir de là qu'on considère qu'une moto a beaucoup roulé. Cela dit, une moto affichant 100 000 km mais qui a circulé sur des routes en bon état et qui a été très bien entretenue pourra toujours tenir.