Usure des pneumatiques : Les pneus ne doivent pas avoir de coupure profonde, de déformation importante sur le flanc ou la bande de roulement. La profondeur des rainures doit être supérieure à 1,6 mm. Le pneu ne doit pas présenter de plat, d'absence de sculpture sur une partie de la bande de roulement.
Pour vérifier l'usure de la bande de roulement, rien de plus simple : munissez-vous d'une pièce de 1 euro dans, insérez la dans la rainure du pneu, si vous ne voyez plus le bord doré de votre pièce, la profondeur de la sculpture est suffisante, si vous le voyez alors l'usure de vos pneus est déjà trop importante.
Il s'agit entre autres des marques comme Linglong, Wanli ou Westlake. Toutes sont très mal notées par les organismes de tests européens. Les pneus Wanli sont, par exemple, considérés comme peu fiables sur une route mouillée, entraînant un risque important de patinage. Ils s'usent très rapidement.
L'identification de pneus usés au contrôle technique n'entraîne pas systématiquement un refus, tout dépend du niveau de dégradation constaté. Tant que la profondeur des sculptures reste supérieure à 1,6 mm et que l'écart entre pneus du même essieu n'excède pas 5 mm, le contrôle peut être validé.
Qu'est-ce que le Contrôle Technique vérifie sur les pneus ? La taille des pneus doit être égale ou équivalente à celle indiquée sur la fiche technique du véhicule. La profondeur de la bande de roulement, c'est-à-dire, de son dessin : elle ne doit pas être inférieure à 1,6 mm.
La fuite excessive de liquides (huile, frein, etc) et l'absence de liquide de frein, Les problèmes de direction (éléments détériorés ou présentant un jeu excessif), Le vitrage détérioré excessivement, impactant la visibilité, La mauvaise fixation du siège conducteur.
Puis-je passer le contrôle technique avec des pneus usés ? Avec un pneu usé, votre réussite au passage du contrôle technique va dépendre du niveau d'usure. Si la limite légale de la profondeur de la sculpture accordée est de 1,6 mm, il convient d'acheter de nouveaux pneus dès que la profondeur aura atteint 2 mm.
Les points du contrôle technique soumis à contre-visite
La profondeur minimale de la bande de roulement est de 1,6 mm. Cela signifie qu'il est impératif de changer vos pneus une fois cette limite atteinte pour éviter de mettre en péril votre sécurité et d'enfreindre la loi. Mais cela signifie également qu'il est prématuré de changer vos pneus avant ce seuil.
Les marques de pneus les plus fiables
Pneus Michelin
N°1 en longévité, selon le manufacturier. Ce mérite vient du résultat de test opéré par DEKRA en été 2017. 4 pneus de mêmes dimensions appartenant aux principaux concurrents de la marque ont été testés avec le Michelin Primacy 4 afin de déterminer qui d'entre eux dure le plus longtemps.
Même s'il n'a pas de date de péremption, la durée de vie d'un pneu est en moyenne de 5 à 10 ans. Elle varie en fonction de l'état des routes, du style de conduite, de l'entretien qui est apporté au pneu : gonflage, stockage… À partir de 5 ans, il faut contrôler régulièrement leur état.
La pression des pneus est-elle contrôlée au contrôle technique automobile ? Oui, mais dans la plupart des cas cela sera considéré comme une défaillance mineure. Veillez cependant à ce que la pression soit au niveau de celle recommandée par le constructeur ou avec 0,5 bar de différence au maximum.
Quels points sont vérifiés lors du contrôle technique d'une voiture ?
Une absence ou une détérioration des plaques d'immatriculation. Une mauvaise visibilité due à une fissure ou au mauvais fonctionnement des essuie-glaces. Un problème au niveau des feux d'éclairage. Des équipements détériorés (ceinture ne fonctionnant pas)
Les modifications apportées aux véhicules doivent être évaluées au cas par cas, en tenant compte de leur nature et de l'importance de la pièce pour la sécurité. Une modification est considérée comme dangereuse si elle : compromet la tenue de route du véhicule ; est susceptible de causer des blessures, comme par exemple une modification de la carrosserie .
La profondeur des rainures doit être supérieure à 1,6 mm. Le pneu ne doit pas présenter de plat, d'absence de sculpture sur une partie de la bande de roulement. Marquages illisibles ou absent : Les pneus doivent posséder un indicateur d'usure visible. Les indications portées sur son flanc doivent être visibles.
Le contrôle technique concerne les véhicules motorisés à 2 ou 3 roues et quadricycles à moteur (véhicules de catégorie LVéhicule motorisé à 2 ou 3 roues et quadricycle à moteur : cyclomoteur, motocyclette, tricycle à moteur, quadricycle léger à moteur, quadricycle lourd à moteur, quad routier léger à moteur, quad ...
Il ne s'agit pas d'une date de péremption mais bien de la date de sortie d'usine. Ce qu'il faut savoir, c'est que passé 10 ans (post DOT), le pneu ne sera plus bon. Il sera tout simplement trop vieux. Ses qualités et performances seront diminuées.
Ce qui ne passe pas au contrôle technique : la check-list
Les points clés du contrôle technique en 2025
Ainsi, les seuls feux qui ne sont pas soumis à contre-visite sont :