L'obtention de votre permis de conduire rallonge de cinq années supplémentaires la validité de votre code. Si vous obtenez votre code en 2017, mais que vous ne réussissez les épreuves de conduite qu'en 2020, votre code restera en fait valide jusqu'en 2025.
Que ce soit pour un permis de conduire B, un permis A1, un permis A2 ou même un permis C, vous devrez impérativement renouveler votre code après 5 échecs face à l'examinateur. Cela avant même de prévoir une nouvelle date pour repasser l'examen de conduite.
Pendant les 5 ans de votre examen du Code de la circulation, vous aurez la possibilité de courir 5 fois pour le test pratique du permis de conduire. Si vous échouez à chaque fois, vous aurez passé l'examen 5 années consécutives, et devra donc réécrire votre code de la route à nouveau.
Il n'est pas nécessaire de repasser le code à chaque fois, tant que celui-ci est encore valable. Seule exception : le permis moto a sa propre épreuve de code depuis le 1er mars 2020, vous devrez donc forcément passer le code moto si vous souhaitez passer le permis de catégorie A1 ou A2.
La durée de validité du code de la route est de 5 ans.
Le candidat se présentant à l'examen du permis de conduire dispose de ce délai pour se présenter à l'épreuve pratique.
En cas de cinq échecs successifs, vous allez devoir passer l'épreuve théorique générale à nouveau. Pour connaître la date de validité de l'ETG, il suffit de regarder la notification envoyée par le centre d'examen.
En comparaison avec d'autres épreuves comme le baccalauréat, où le taux d'échec est de moins de 5 %, il est facile de conclure que les questions de l'épreuve théorique générale (ETG) sont particulièrement difficiles.
Posséder l'ASSR ou l'ASR
Si vous avez moins de 21 ans et que c'est la 1ère catégorie de permis que vous passez, vous devez être titulaire de l'attestation scolaire de sécurité routière de 2nd niveau (ASSR2) ou de l'attestation de sécurité routière (ASR).
Trés simple: il suffit de refaire faire son permis en ligne, c'est gratuit et dans la plupart des cas la plateforme se plante et t'attribue automatiquement le permis A1.
Vous pouvez conduire une motocyclette légère : Véhicule à 2 roues (moto, scooter) équipé d'un moteur d'une cylindrée ne dépassant pas 125 cm³ et dont la puissance ne dépasse pas 11 kilowatts (15 chevaux). avec un permis B si vous remplissez les 2 conditions suivantes : Vous avez le permis B depuis au moins 2 ans.
S'inscrire dans une auto-école pour repasser l'examen du Code de la route est possible. Cette solution vous affranchit des démarches concernant l'inscription auprès de l'administration. Elle permet de passer plus rapidement l'examen, car généralement, les auto-écoles jouissent d'un délai de passage prioritaire.
En moyenne, le permis BE vous coûtera environ 700 euros (sur une base de 13 heures de formation).
De nombreuses raisons peuvent être mises en avant pour expliquer un résultat “non favorable” à l'examen du Code de la route. Si le stress lié à l'épreuve est l'une de ces raisons, il est aussi possible que vous ayez quelques lacunes liées à certaines thématiques spécifiques qu'il vous faudra combler.
Permis A1 : À partir de 16 ans, il permet de conduire une motocyclette légère (MTL) de 50 à 125 cm3 dont la puissance n'excède pas 11 kW (15 ch.). Permis A2 : A partir de 18 ans. Permet de conduire un deux-roues de 11 à 35 kW, d'origine ou dérivé d'un véhicule n'excédant pas 70 kW.
Quelles motos avec le permis A1 ? Le permis A1 permet de conduire les véhicules suivants : Moto légère (avec ou sans side-car) d'une cylindrée maximale de 125 cm³, d'une puissance n'excédant pas 11 kW : kW : Kilowatt et dont le rapport puissance/poids ne dépasse pas 0,1 kW : kW : Kilowatt /kg.
Contrairement au permis moto A1, la formation 125CM3 n'exige pas de repasser le code de la route. Grâce à votre expérience et votre diplôme du permis B, vous êtes dispensé de l'épreuve théorique. Toutefois, des preuves de votre niveau seront à mettre en évidence le jour de la formation.
Top 1 : La Masai Vision 5K, la plus puissante et écologique
La marque Masai n'est pas très connue, mais elle propose des motos A2 hyper performantes. C'est justement le cas de sa moto électrique Vision 5K.
Mais de nouvelles règles d'éligibilité s'appliquent au 1er janvier 2021 pour passer son permis de conduire : seuls les permis B (voitures), C (poids lourds), et D (transports de personnes) sont éligibles au CPF. Le permis moto est exclu de ce nouveau dispositif.
Vous souhaitez pouvoir conduire toutes les motos avec ou sans side-car et tous les 3 roues à moteur quelle que soit leur puissance ? Vous devez avoir le permis A. Vous ne pouvez pas passer le permis A directement.
Globalement, d'après nos 15 ans d'expérience, l'examen du code de la route est plus facile que les questionnaires proposés sur Codeclic ou par les grands éditeurs, comme Code Rousseau. Attention, il existe néanmoins certaines questions piégeuses qui nécessitent un apprentissage au préalable pour ne pas faire de fautes.
L'épreuve consiste en 40 questions aléatoires sur le code de la route, affichées de manière écrite et également lues à l'oral (vous disposerez d'un casque audio). Après l'énoncé de chaque question, vous disposez de 20 secondes pour y répondre. Le temps restant pour chaque question est indiqué par un chronomètre.
Si vous voulez malgré tout passer le code en candidat libre, vous devez vous rendre sur le site de l'Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS) pour obtenir votre NEPH. Il s'agit de votre numéro de candidat, qui est unique et indispensable pour la suite de votre formation.
Malheureusement, échouer au Code de la route est une étape que près de la moitié des candidats devront connaitre. En effet, cet examen est exigeant et nécessite, dans 43% des cas, deux passages ou plus avant son obtention.
Comme évoqué ci-dessus, le taux de réussite au Code de la route, toutes catégories confondues, est de 54.70 % en 2021 soit une progression de +4.2 points par rapport à 2020.
Rater son permis 5 fois entraîne l'invalidation du code de la route. Il faut donc le repasser, avant même de demander une nouvelle date d'examen pratique. L'idéal est de passer le code en candidat libre, une formule simple et économique !