Les pays comme la Mauritanie ou l'Éthiopie présentent des routes souvent impraticables pour un camping-car classique, particulièrement en dehors des grandes villes. Le manque de revêtement adapté, les nids-de-poule et l'absence de signalisation rendent la conduite périlleuse.
L'Espagne frappe fort : les camping-cars de plus de 3,5 tonnes bientôt bannis. Dès le 1er janvier 2026, l'Espagne appliquera une interdiction stricte sur les camping-cars dépassant 3,5 tonnes dans certaines zones sensibles.
Strictement interdit
Zones à faibles émissions (ZFE) : En Allemagne, en Belgique, en Italie et en France, certaines villes interdisent les véhicules polluants. Stationnement : En Espagne et en Italie, le stationnement des camping-cars est strictement réglementé et souvent interdit en centre-ville.
Camping-car : ces nouvelles lois en France
Le Parlement européen a adopté l'extension du permis B pour les camping-cars lourds. En effet, les individus titulaires du permis B pourront désormais conduire des camping-cars avec un poids maximum de 4,25 tonnes, contre 3,5 tonnes auparavant.
Non, les fourgons aménagés ne vont pas être interdits, mais leur usage est désormais soumis à des règles plus strictes en matière d'homologation (VASP), de stationnement et de respect des normes environnementales (vignette Crit'Air).
La règle du 3-3-3 est une stratégie idéale pour les voyageurs en camping-car. En suivant cette règle, vous parcourez 480 kilomètres ou moins par jour, arrivez à destination avant 15 heures et y séjournez au moins trois jours .
En revendant leur camping-car, les propriétaires récupèrent ainsi de la liquidité plutôt bienvenue en pleine période d'incertitudes économiques. De plus, en se séparant de leur véhicule, ils réduisent également leurs charges mensuelles qui finissent par peser lourd sur le budget.
De tous les pays européens, la France est l'un des pays les plus accueillants pour les camping-cars.
L'Allemagne détenait la plus grande part de marché (30,3 %) en 2024, tandis que la France devrait connaître un fort taux de croissance au cours de la période prévisionnelle.
A partir de 2035, les véhicules neufs essence/diesel ne pourront plus être vendus sur le marché européen. Pour l'occasion, il sera toujours possible d'en acheter, l'Etat comptant sur une durée de vie de 15 ans (en moyenne) pour les voitures pour espérer voir la fin du thermique d'ici 2050.
Dans la liste des 15 premiers, l'Europe occupe les deux tiers des places.
Avec un peu moins de 6 millions de citoyens et 5 833 immatriculations, le Danemark arrive en premier avec 9,8 camping-cars pour 10 000 habitants.
Les ventes de véhicules récréatifs neufs ont diminué de 4,67 % sur un an , ce qui représente un ralentissement, toutefois moins marqué que les baisses précédentes (supérieures à 8 %). Ce recul est principalement observé dans la catégorie des véhicules motorisés, dont les ventes ont baissé d'environ 10,5 % sur un an, tandis que celles des caravanes tractables ont diminué de 4 %.
La tendance à revendre son camping-car continue de s'amplifier en 2025, poussée par plusieurs facteurs clés. La flexibilité recherchée par les voyageurs d'aujourd'hui s'accommode mal des contraintes d'un véhicule imposant et coûteux.
Pour résumer. Autrefois symbole de liberté, le voyage en camping-car fait désormais face à des restrictions croissantes en Europe. Des pays comme la Grèce, le Portugal, l'Italie et les Pays-Bas imposent des règles strictes pour encadrer le stationnement sauvage et protéger les espaces naturels.
Les camping-cars allemands offrent un excellent rapport qualité-prix, bénéficiant d'équipements modernes, de finitions haut de gamme et d'innovations en matière de sécurité et de confort. De la petite fourgonnette aménagée au grand intégral luxueux, les concessionnaires allemands proposent un choix inégalé en Europe.
Le top 5 des pays d'accueil (Suisse, États-Unis, Royaume-Uni, Belgique, Canada) concentre 40% des expatriés. L'installation s'avère durable, avec plus de 1,2 million de Français résidant depuis plus de cinq ans dans la même circonscription consulaire.
Voici 5 pays parfaitement adaptés à ce mode de transport. Faites le tour de l'Irlande, l'Alaska, l'Islande, la France ou encore la Nouvelle-Zélande en camping-car !
Les camping-cars conservent généralement très bien leur valeur ; dans certains cas, il est même possible de les revendre plus cher que leur prix d'achat. Louer un camping-car devrait être considéré au même titre que l'achat ou la location d'un logement.
Le camping-car est un produit qui perd relativement peu sa valeur dans le temps, ce qui permet d'avoir un achat finalement qui est relativement rentable puisque au bout de quatre, cinq, six ans, vous allez pouvoir le revendre avec une bonne valeur résiduelle ".
Pour éviter la fatigue excessive sur la route, beaucoup adoptent la règle du 2-2-2 ou celle du 3-3-3 en camping-car. Par exemple, la règle du 2-2-2 consiste à limiter ses déplacements à 320 kilomètres par jour, à arriver au camping à 14 h et à y camper au moins deux jours .
Hiverner un camping-car est facile et peut généralement être fait en moins d'une heure .