Le top 3 des pays qui comptent le plus de véhicules électriques au niveau mondial sont la Chine, les États-Unis et le Japon. Selon le site « Statista.com », en 2018, la Chine comptait plus de 2,3 millions véhicules électriques, soit près de la moitié des modèles électriques circulant dans le monde.
Si l'on regarde les nouvelles immatriculations depuis le début de l'année, Tesla conserve le rang de leader mondial du "tout électrique" pour le moment, avec plus de 13 % des ventes au premier semestre.
Tesla est toujours le premier constructeur de voitures électriques au monde.
Et enfin, la voiture électrique considérée comme la plus fiable de 2022 est la Kia e-Niro, permettant au constructeur coréen de réaffirmer ce que beaucoup savent déjà : les véhicules électriques de Kia sont d'excellentes références.
La Tesla Model 3 n'est plus la voiture électrique la plus vendue en Europe, elle a été détrônée par… la Tesla Model Y. Cette dernière s'est écoulée à 45.165 exemplaires, contre 40.179 pour la Model 3. Sur la troisième marche du podium, on trouve la Fiat 500 électrique avec 32.837 ventes.
Sachez que son état ne dépend pas du kilométrage mais bien du nombre de cycles de charge et de décharge. On peut compter entre 1000 et 1500 recharges avant de voir l'autonomie totale fondre. A raison d'une moyenne entre 15 000 et 30 000 km par an, votre batterie pourra tenir une dizaine d'années.
Celles-ci vont de 8 à 10 ans, soit environ 160 000 km. Si l'âge est habituellement l'unité de mesure de vie d'un appareil, ce n'est pas le cas avec une batterie lithium-ion. Vous pouvez vous baser sur le kilométrage, mais cela ne suffit pas pour connaître la durée de vie de la batterie des véhicules électriques.
Les premiers prototypes
Date à laquelle le premier véhicule électrique, un train miniature, est construit par l'Américain Thomas Davenport. En 1835, à Groningue, aux Pays-Bas, Sibrandus Stratingh met au point une voiture électrique expérimentale à échelle réduite.
Les prémices de l'invention de la voiture
daterait du XVIIème siècle. Il s'agit d'un véhicule inventé par Ferdinand Verbiest pour l'empereur de Chine. Son invention prenait la forme d'un engin équipé d'une roue principale, de petites roues et d'une bouilloire rattachée à un petit four.
Un véhicule électrique ne pollue presque pas. En fonctionnement, celle-ci n'émet pas de gaz à effet de serre. De plus, le véhicule électrique ne produit pas de nuisances sonores comme le fait un véhicule thermique.
La voiture de l'année 2020 trône sur le top 10 des ventes de 2022 avec une déclinaison 100 % électrique convaincante : la Peugeot e-208. Son look sportif plein de caractère et ses couleurs vives ne laissent personne indifférent puisqu'elle compte 14 108 immatriculations depuis janvier 2022.
On peut attribuer l'invention du premier véhicule automobile à Joseph Cugnot. Cet ingénieur français invente en effet en 1770 un engin dénommé le fardier. Ce véhicule était mu par une chaudière à vapeur de grande dimension, le rendant peu fonctionnel.
La voiture électrique est économique
En plus, à l'usage, celle-ci se révèle plus économique : - L'électricité consommée par une voiture électrique pour parcourir 100 km coûte entre 1,5 et 4 €2, contre 6 à 9 € pour un véhicule diesel ou essence ! En savoir plus sur le coût de la recharge.
Selon une étude réalisée par l'UFC (L'Union Fédérale des consommateurs) Que-Choisir en juin 2021, un véhicule électrique neuf permettrait d'économiser jusqu'à 1 750 € sur une durée de 4 ans, comparé à une voiture à essence.
Après les premières années, on compte qu'une voiture électrique coûte environ 800 euros d'entretien par an. Cela représente ainsi moins de frais qu'une voiture thermique, qui dépassera les 1000 euros par an.
Manque de puissance
La voiture électrique ne consomme pas beaucoup d'énergie, mais elle a besoin de puissance quand on charge. Il faut donc avoir suffisamment de centrales pour charger. » En effet, quand une voiture n'a plus de carburant, il faut refaire le plein à la pompe, on n'attend pas.
Il est conseillé de procéder à la révision d'une voiture électrique tous les 30 000 kilomètres, contre en moyenne 15 000 kilomètres pour une voiture à moteur essence et 20 000 kilomètres pour un diesel.
En 2019, Elon Musk avait indiqué que le remplacement d'un module de batterie coûtait entre 5000 et 7000 dollars. Étant donné que chaque Tesla utilise entre quatre et cinq modules, la coût d'un remplacement complet oscille entre 20 000 (17 800 euros environ) et 35 000 dollars (31 200 euros environ).
La durée de vie d'une batterie de voiture électrique dépend du nombre de cycles de charge et de décharge. En moyenne, une batterie de voiture électrique dure 1000 à 1500 cycles de recharge, soit 200 à 500 000 km. Mais cela dépend de l'utilisation de la voiture.
A ce jour, la Dacia Spring est la voiture électrique la moins chère du marché, malgré une hausse récente de son prix, avec un tarif de base fixé à 19 800 euros hors bonus, soit 14 454 euros bonus déduit.
Une partie des bornes publiques sont gratuites : celles qui se trouvent par exemple sur les parkings de certaines enseignes, de centres commerciaux. Les autres sont payantes.
Tesla Model S Longue Autonomie – 652 kilomètres
La Tesla model S Longue Autonomie est la grande gagnante avec une autonomie possible de 652 kilomètres.