On peut choisir un nom de bateau avec humour, un nom de bateau célèbre (Argo, Princess Augusta, Belem, Recouvrance, Maltese Falcon...), un nom de bateau français, un nom de bateau original breton… Il peut être poétique, banal… Souvent, il s'agit du nom d'un proche, de la contraction de plusieurs syllabes…
Le navire, comme la personne physique, doit avoir un nom qui lui est donné librement, en principe, par son propriétaire. Selon l'usage administratif, il est interdit d'attribuer, au navire, un nom qui a déjà été pris par un autre bâtiment de mer.
Sur un bateau, on ne dit jamais, les mots "corde" et "lapin". Pour "corde", dites plutôt “bout” (en prononçant le "t"). Vous pouvez aussi dire “écoute”, "filin", manœuvres… C'est plus précis que “cordes” car, de fait, des cordes, on en trouve vite beaucoup sur un voilier.
La proue est la partie avant du bateau.
Les femmes étant interdites à bord, le bateau prenait une place sentimentale dans le cœur des marins. Privé de présence féminine, c'était une sorte de « transfert amoureux » qui s'opérait entre le marin et le navire. Le bateau était au marin, après sa propre mère, l'objet le plus proche et le plus chéri !
Navires historiques. Les pirogues sont les embarcations les plus anciennes connues, sous la forme de radeaux monoxyles ; elles ont ensuite évolué pour recevoir des voiles, un balancier, ou divers emménagements comme pour les pinasses.
Une trière (du grec ancien τριήρης / triếrês), ou trirème, ce dernier terme étant l'appellation latine, est une galère de combat antique, développée à partir du pentécontère. Navire plus court que son prédécesseur, il reçoit 170 rameurs étagés sur trois rangs, d'où son nom.
Le paquebot C'est un très gros bateau sur lequel des passagers s'installent pour faire une croisière, un long voyage dans les mers et océans La barque Petit bateau que l'on déplace avec des rames ou un petit moteur.
Trace un second trait sur la coque de ton bateau, puis dessine le mas en faisant un traingle très pointu. Trace un trait courbé à gauche pour commencer la voile. Poursuis ta voile en traçant un triangle avec des traits courbés, fais de même pour la deuxième voile. Dessine un petit fanion sur le mât de ton bateau.
– les cruisers avec un déplacement supérieur à 8 000 tonnes ; – les destroyers avec un déplacement compris entre 8 000 et 4 000 tonnes ; – les frigates avec un déplacement compris entre 4 000 et 1 000 tonnes.
La couleur verte semble apporter un malheur abyssal, selon l'une des superstitions les plus répandues.
Les bananes portent malheur sur un bateau de pêche
C'est d'ailleurs le cas de cette croyance qui soutient qu'avoir une banane à bord de votre embarcation pourrait nuire à vos succès de pêche. Ce qui est encore plus frappant avec ce mythe, c'est qu'il fait presque l'unanimité auprès des pêcheurs.
C'est une superstition que tout bon marin connaît : les lapins ne sont pas les bienvenus sur les bateaux car ils porteraient malheur. Tellement d'ailleurs qu'il est même déconseillé de dire le mot "lapin" à bord.
Canot, Boat, small boat – Nom général donné à un bateau creux, ayant un arrière à tableau, propulsé tant à la voile qu'à l'aviron. Peut désigner un type précis, suivant son gréement: canot à misaine, canot voile-aviron, ou suivant un type régional : canot jaguin, canot à misaine bigouden, etc.
On nomme ce genre de bateau langskip, littéralement le «bateau long». Ces bateaux sont des drakkars particuliers, puisque le terme drakkar désigne tous les bateaux dont la proue représente un dragon (en vieux nordique, drakar est le pluriel de dreki, qui signifie «dragon»).
Premier bateau: la pirogue monoxyle. Dès la préhistoire, l'Homme construit des embarcations fluviales : pirogues creusées dans un tronc d'arbre, canoës en peau ou encore radeaux de roseaux. Ces frêles esquifs sont les ancêtres des navires construit par les peuples méditerranéens à partir de 2500 av.
Le pavillon national
Il sert à identifier la nationalité du navire. C'est le plus grand de tous les pavillons, mais aussi celui qui est obligatoire. Sa taille est souvent proportionnelle au navire.
Dès lors que votre navire porte un pavillon européen et si vous n'êtes pas résidents dans le pays, vous devez avoir une domiciliation dans le pays choisi . La domiciliation est faite au moment de l'inscription du navire auprès de l'autorité maritime.
Bâtiment de plaisance (à voile, à moteur ou mixte [voile et moteur]), de compétition, de cérémonie ou...
Il y avait plusieurs façons de devenir un flibuster. En tant que navire de capturé un navire pirate, les vaincus étaient libres de rejoindre l'équipage gagnant en signant un code de conduite.
Ces énormes bateaux de luxe privés, que l'on surnomme parfois mégayachts, ou superyachts, dépassent régulièrement 60 mètres en longueur et peuvent coûter des dizaines de millions, voire des centaines de millions de dollars à la construction.
La gondole (gondola en italien) est une petite embarcation à une rame utilisée dans la ville de Venise en Italie. Les gondoles sont utilisées pour naviguer sur les différents canaux qui servent de rues dans certaines parties de la ville. Les gondoles sont surtout utilisées par les touristes qui visitent Venise.
On appelait Navis turrita les navires possédant une tour « centrale » de protection. Les navires pouvait être pontés complètement (navis tecta ou contrata), ou à moitié pontés (Navis aperta), ou non pontés du tout. les liburnes : Après leur victoire sur les Carthaginois, en 146 av.