Côté moteur, la Glickenhaus LMH 007 est propulsée par un moteur V8 3,5 litres biturbo développé par Pipo Moteurs. Celui-ci ne possède pas de système hybride.
La Regera dispose d'un moteur V8 biturbo de 5 litres de cylindrée de 1 100 chevaux et de trois moteurs électriques fournis par Rimac Automobili dont la puissance cumulée est d'un peu plus de 700 chevaux. La transmission KDD (Koenigsegg Direct Drive), conçue spécialement, permet de se dispenser d'une boîte de vitesses.
Le V12 développe 154 ch par litre. Pour une puissance totale de 1130 ch, avec l'assistance du KERS. Pour un poids de 202 kg seulement. Si vous ne voulez pas y croire, sachez qu'à mesure que la puissance monte à 10 000 tr/min, votre vision commence littéralement à se brouiller.
Red Bull Powertrains et Ford commenceront à développer le groupe motopropulseur hybride de nouvelle génération et fourniront des moteurs à Oracle Red Bull Racing et à la Scuderia AlphaTauri à partir de la saison 2026.
F1 : RedBull reprend la division moteur F1 de Honda. Un accord trouvé pour l'avenir de RedBull. Suite à l'annonce du gel des moteurs à partir de 2022, RedBull a confirmé la reprise de la technologie de Honda. Après la décision de Honda de quitter la F1 à la fin de la saison 2021, RedBull n'avait plus beaucoup d'options ...
Red Bull Ford fournira les groupes motopropulseurs aux écuries Oracle Red Bull Racing et Scuderia AlphaTauri de 2026 à au moins 2030. Votre navigateur ne peut pas lire cette vidéo.
Red Bull Ford Powertrains conçoit et construit le nouveau groupe moteur de F1 à temps pour la saison 2026. Il respecte les nouvelles normes en matière de moteur hybride et de carburant durable.
À partir de 2026, cinq motoristes fourniront des unités de puissance aux équipes : Ferrari, Mercedes, Honda, Audi et Red Bull Powertrains (avec un partenaire nommé Ford sur le projet). C'est un fournisseur de plus qu'aujourd'hui, ce qui augmente la diversité technique et stratégique au sein du plateau.
Un partenariat fructueux, mais qui prendra fin à l'issue de la saison à venir. Red Bull va prendre son destin en main avec Red Bull Powertrains-Ford, tandis que Honda s'associera à Aston Martin à partir de 2026.
F1 : Honda sera le motoriste d'Aston Martin à partir de 2026. Honda sera le motoriste de l'écurie Aston Martin en Formule 1 à partir de la saison 2026, quand la nouvelle réglementation entrera en vigueur, a annoncé mercredi la marque japonaise.
De 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, et une vitesse maximale de plus de 345 km/h. Mais le chiffre le plus remarquable est peut-être la capacité de l'Aston Martin Valkyrie à encaisser plus de 3,3 g dans les virages – soit trois fois l'accélération latérale offerte par la plupart des voitures de route à hautes performances.
60 000 Euros pour rouler en Aston Martin v8 Vantage !
Le moteur de 1500 ch et la boîte de vitesses 7 rapports sont produits dans une usine Volkswagen en Allemagne.
Découvrez la puissance du modèle Land Rover Defender V8 disponible et ses éditions spéciales exclusives ! Il rejoint la gamme aux côtés du Defender hybride rechargeable et des moteurs Ingenium essence ou Diesel. C'est le modèle le plus puissant et rapide jamais produit avec ses 525 chevaux.
La véloce suédoise est dotée d'un moteur V8 de 5,0 litres développant 1 250 chevaux. La Koenigsegg CC850 est annoncé avec une vitesse maximale « de 450 à 500 km/h ».
Si sur le plan technique, le moteur de la règlementation 2026 conserve le V6 turbo d'1,6L, celui-ci fonctionnera sur un principe de 50-50 en ce qui concerne la répartition entre énergie thermique et énergie électrique.
Réponse simple : parce que les règles le disent. Réponse technique : Un V6 à 90 degrés vous permet d'utiliser seulement 3 tourillons de manivelle. Pour obtenir un équilibre raisonnable avec un V6 à 60 degrés, vous avez besoin de tourillons de manivelle divisés, ce qui entraîne un vilebrequin plus faible.
Mais en 2023, Red Bull Powertrains a formé un nouveau partenariat prometteur avec Ford afin de développer la prochaine génération de groupes motopropulseurs pour propulser Red Bull Racing et Racing Bulls en tête de peloton.
Le constructeur Honda produit le moteur de l'écurie Aston Martin pour la saison 2026. Le responsable du programme F1 s'est exprimé sur l'homologation de l'unité de puissance du groupe, qui se fera « au tout dernier moment ». Honda fait son retour en Formule 1 en 2026 et fournira un moteur pour l'écurie Aston Martin.
En conséquence, trois motoristes — Ferrari, Honda et Audi — demandent une clarification du règlement à la FIA.
Une nouvelle génération de groupes électrogènes
Nouveauté de la saison à venir : les groupes motopropulseurs 2026 fourniront de l’énergie grâce à une répartition quasi égale (50/50) entre combustion interne et énergie électrique.
Red Bull, motoriste en 2025
Au début de sa carrière, Ben a passé plusieurs années à développer des moteurs pour le Championnat du Monde des Rallyes et à concevoir des moteurs turbocompressés pour Le Mans avant de rejoindre Ilmor Racing, maintenant connus sous le nom de Mercedes AMG.