Les critères à utiliser sont la taille et le poids.Il faut savoir que des galets légers permettent de privilégier l'accélération, le démarrage à la vitesse de pointe. Tandis que des galets lourds favorisent la vitesse de pointe.
en mettant des galets légers, le moteur va tourner beaucoup plus vite avant que la force centrifuge ne fasse "bouger" les galets et leur faire faire leur course maxi. La contrepartie c'est que à cause de leur poids léger, ils arriveront, en fin de course, à un maxi ou ils ne pourront plus rien entrainer de plus.
Voici un jeu de galet d'origine Yamaha pour scooter MBK Booster et MBK Nitro. Ce jeu de galet est composé de 6 galets de 5,0 grammes chacun. Ces galets d'origine de 5,0 grammes vous permettront de garder votre transmission de scooter MBK et Yamaha d'origine.
galets malossi diamètre 16x13 poids 7 grammes par 6 pour variateur : malossi multivar tous scooter 50 et vario origine scooter 50cc peugeot.
Nos galets sont disponibles dans des poids allant de 1.9g à 16gr.
Les critères à utiliser sont la taille et le poids.Il faut savoir que des galets légers permettent de privilégier l'accélération, le démarrage à la vitesse de pointe. Tandis que des galets lourds favorisent la vitesse de pointe.
La dureté du ressort doit être votre unique critère de choix. Avec un ressort trop dur, le rétrogradage gagne en efficacité, mais il peut provoquer des pertes de puissance. À l'inverse, un ressort trop souple améliore les performances, mais engendre un patinage de la courroie, et donc, une reprise difficile.
Lorsqu'ils s'abîment, ils perdent de la matière et du poids, ce qui entraîne des pertes de puissance du scooter. Si à l'accélération vous constatez des à-coups et si vous entendez des bruits de cliquetis au niveau du variateur, c'est sans doute signe que les galets doivent être changés.
Placez des galets 0.5G plus légés que ceux que vous aviez déjà sur votre scooter. Refaites un trait sur votre variateur et refaites le test de la « Pointe sur route longue, dégagée et plate si possible ». Revenez, au point de départ, vérifiez votre trait sur votre variateur.
Les galets usés entraînent des pertes de puissance. L'accélération devient irrégulière, se fait par à-coups. Souvent, des bruits de cliquetis sont un signe d'usure des galets.
Débrider son scooter reste la solution la plus courante si vous souhaitez avoir un véhicule avec une meilleure vitesse. C'est au niveau du moteur que tout cela se passe. Il va falloir soit enlever les brides qui se trouvent sur certaines pièces, ou alors les désactiver si vous en avez la possibilité.
Leur forme devient anguleuse ; ils doivent alors être remplacés. Les galets usés entraînent des pertes de puissance. L'accélération devient irrégulière, se fait par à-coups. Des bruits de cliquetis sont un signe d'usure des galets.
Galets x8 Malossi 25x14,9 pour variateur Malossi TMAX 530 et TMAX 560 tous modèles TMAX 500 tous modèles AK550 XMAX 400 EVOLIS 400 etc.. Les HTRoll sont réalisés en CPT avec une formule spécifique ; ils portent sur un côté le grammage.
Jeu de 6 Galets Top Performances Type Origine 15x12 6,9 G.
Le principe de fonctionnement d'un variateur de vitesse est donc le suivant : le changement des vitesses mécaniques se fait par le biais d'une modification de la fréquence reliée au courant du stator.
Un ressort de poussée trop dur va entraîner des pertes de performances car le ressort de poussée va ralentir le coulissement du correcteur de couple. A l'inverse, un ressort de poussée trop souple peut permettre de faire coulisser plus rapidement le correcteur de couple et donc d'améliorer vos performances.
L'état du pot d'échappement : un pot bouché induit une perte d'accélération ; L'état du carburateur : s'il est bouché, des trous dans l'accélération peuvent apparaître ; L'état de l'embrayage : une perte d'accélération peut aussi être liée à l'embrayage. Lorsque celui-ci est trop usé (notamment sur les vieux scooters).
Placez des galets 0.5G plus légés que ceux que vous aviez déjà sur votre scooter. Refaites un trait sur votre variateur et refaites le test de la "Pointe sur route longue, dégagée et plate si possible". Revenez, au point de départ, vérifiez votre trait sur votre variateur.
En effet, la plupart des marques recommandent une vérification de la courroie toutes les 5000 km et un changement tous les 10 000 km.
Une bonne courroie doit avoir une bonne résistance à la tension et elle doit aussi bien adhérer aux poulies. Pour cela, les courroies sont faites à base d'un caoutchouc très résistant et renforcé.
Aucun kilométrage ne précise quand il doit être changé. Cela dépend de chaque deux-roues. En revanche, il est conseillé de le faire nettoyer et vérifier lors du changement de la courroie de transmission et du variateur, en moyenne tous les 12 000 à 18 000 km (selon les indications des constructeurs).
Les ressorts d'embrayage léovince : les jaunes sont à +100% et les rouges à +50%. Et le ressort de poussé Métrakit à +15% est vert.
Ressort de poussée MALOSSI rouge 47,3k maxiscooter APRILIA, GILERA, MALAGUTI, PEUGEOT, PGO, PIAGGIO 4T. Ressort de poussée MALOSSI pour augmenter les performances de votre maxi scooter YAMAHA T MAX 500, 530, 560 et KYMCO AK 550.
Toutefois, sur le TMAX 2017 à 2021, il peut être intéressant de mettre un ressort de poussé blanc (plus dure) afin d'augmenter la réactivité à la remise des gazs. On obtient alors une reprise très vive ! Pour conduite majoritairement sportive, nous recommandons cette modification.