L'history Supreme se révèle être une légende plus qu'autre chose. A l'heure actuelle, le yacht Eclipse est toujours le plus cher du monde avec une valeur de 1,5 milliards de dollars.
180 mètres de long et 21 mètres de large pour 627 millions de dollars (460 millions d'euros) : le yacht Azzam, du cheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan, livré en avril 2013, est désormais le yacht le plus cher et le plus grand du monde.
Azzam – 650 millions de dollars
Une fois de plus, Lürssen Yachts a créé un véritable chef-d'œuvre. L'Azzam est considéré comme le yacht le plus complexe et le plus sophistiqué jamais construit. Avec une longueur de 180 mètres et une vitesse pouvant atteindre 30 nœuds, il pourrait bien être appelé le guépard des eaux.
Le Topaz. Il est estimé à près de 450 millions d'euros, abrite huit ponts, un grand jacuzzi, une terrasse avec piscine intégrée, un gymnase ultra moderne... Le Topaz a été construit en 2012 par le chantier naval Lürssen Yachts.
Le yacht le plus long du monde est le "Azzam".
Le navire du chantier naval allemand Lürssen mesure 180 mètres de long. Après trois ans de construction, Azam a pu être mis à l'eau en 2013. Selon les estimations, le yacht coûte environ 605 millions de dollars. Soit l'équivalent de 522 millions d'euros.
Les autorités italiennes ont gelé le superyacht Scheherazade, qui appartiendrait au président russe Vladimir Poutine, dans le port de Marina di Carrara.
Ainsi, Bernard Arnault, le patron de LVMH, possède-t-il le somptueux Symphony, long de 101,5 mètres. Vincent Bolloré, le patron de Vivendi, possède lui aussi un yacht, sur lequel Nicolas Sarkozy avait passé quelques jours après son élection.
Combien coûte le plein de carburant d'un yacht ? La plupart de ces grands navires utilisent des moteurs diesel qui fonctionnent avec du carburant diesel. Le diesel A est l'hydrocarbure utilisé pour tous les bateaux de plaisance à moteur (loisirs, tourisme, sports nautiques, etc.)
Le prix d'achat d'un superyacht de 100 mètres est d'environ 240 millions d'euros. La TVA, selon le pays, peut représenter jusqu'à 1/4 du prix du bateau. À ce prix d'achat initial s'ajoutent plusieurs frais récurrents qu'il est important de compter dans le calcul du coût total.
1 - Azzam. Le plus grand yacht au monde est Azzam, appartenant au Cheikh Khalifa ben Zayed Al Nahyane, président des Émirat Arabes Unis et émir d'Abu Dhabi. Achevé en avril 2013, il a été conçu en Allemagne par le chantier Lürssen Yacht DR sur les plans de l'ingénieur Mubarak al Ahbabi.
Selon la plateforme des navires, l'immense bateau de 139 mètres de long et de 26 mètres de large était resté deux semaines au port de Bodrum, dans le sud-ouest de la Turquie.
En général, un navire d'une longueur de 15 à 30 pieds sera appelé un bateau. À partir de 15 mètres (50 pieds), les bateaux de plaisance de luxe privés peuvent être considérés comme des yachts. À partir de 24 mètres (79 pieds), vous entrez dans la zone des superyachts.
En images : Nadal sur son yacht à 5 millions d'euros
Rafael Nadal s'est offert en juin un yacht à 5 millions d'euros, le 80 Sunreef Power Great White, signé Sunreef Yachts, le leader mondial dans la construction de catamarans de luxe sur mesure. Voici les photos de l'Espagnol sur son nouvel engin aquatique.
Le Wonder of the Seas est le plus grand bateau de croisière au monde. Exploité par la compagnie Royal Caribbean, il mesure 362 mètres de long et peut accueillir près de 7000 passagers.
Il est la propriété de l'oligarque russe Alicher Ousmanov, qui lui a donné le nom de sa mère. Il s'agit du 4e plus grand yacht au monde, derrière l'Azzam (180 m), l'Éclipse (164 m) et l'Al Saïd (162 m) et il aurait couté la somme de 600 millions de dollars.
Après avoir croupi cinq années dans le port du Havre, le "France", véritable gouffre financier, revendu à un armateur norvégien sous le nom de "Norway", quitte son port d'attache le 18 août 1979.
Pour la 20e année consécutive, le groupe italien Azimut-Benetti a été désigné comme le plus important constructeur de motor-yachts au niveau mondial. Il devance d'autres chantiers européens dans un marché en pleine croissance.
La plupart des yachts de plus de 40 m auront une autonomie de croisière équivalente à celle d'une transatlantique, soit environ 3 000 milles. Mais les yachts d'exploration pourront naviguer encore plus longtemps. L'autonomie recommandée en d'environ 5 500 milles avec une vitesse de croisière d'au moins 10 au 12 nœuds.
Faire le plein de son bateau, c'est trouver l'emplacement de la station essence dans le port, faire des ronds dans la zone de manœuvre en attendant que ceux qui se servent libèrent la place.
Voici quelques exemples concrets observés pour illustrer cela : Jeanneau NC-11 : 26 litres/heures de gasoil en moyenne (2×200 CV) ; Antares 36 : 80 litres/heures de gasoil en moyenne (2×300 CV) ; Antares 13.80 : 5 litres/heure de gasoil en moyenne (2x480CV).
Posséder un yacht est un luxe que peu de gens peuvent se permettre. En général, les propriétaires de yacht sont des personnes intelligentes, bien éduquées et riches qui sont déjà haut sur l'échelle sociale.
Le mot vient du néerlandais jacht, mais sous l'influence anglaise il a fini par se prononcer iot. Il désigne un bateau de plaisance, souvent richement équipé. Le yacht se singularise autant par sa taille, sa superbe, que par son orthographe. Se prononcerait-il yak, on pourrait le confondre avec le buffle du Tibet.
« Cet argent n'est pas tellement consacré à l'acquisition de biens, mais il est de plus en plus utilisé pour obtenir des choses non-matérielles comme, par exemple, plus de vie privée », souligne le rapport. Sur le marché des jets privés et des yachts, 80% des achats sont le fait des super-riches.