Le 115. Plus fiable en 2litres que les 1L9 1ère génération. Amplement suffisant pour tracter et doubler quand tu en as envie.
Le moteur dCi 90 est bien adapté aux usages urbains. Le dCi 115 offre davantage de puissance et de couple.
Avis RENAULT TRAFIC 2 PASSENGER
Très bon véhicule et très fiable. En été comme en hiver. Le moteur 2.5 DCI 145 est particulièrement adapté à l'autoroute et si on cherche à être économe : en roulant jusqu'à 110 km/h la consommation est faible (6.4 l/100).
Le Renault Trafic est disponible en 2 versions : cabine approfondie et fourgon. Il existe en motorisation diesel 2.0 dCi 90, 115 et 2.5 dCi 150 avec ou sans filtre à particules. Grâce à de faibles émissions de CO2 (<= 195 g) et une composition recyclable à 95 %, le Trafic affiche la norme Renault eco².
C'est ainsi un lourd héritage que recevra le Trafic «n°3» lors de sa sortie, à l'été 2014. Mais le nouveau Trafic semble assumer le poids des responsabilités : il fronce les phares, et se dote d'un losange énorme, trônant fièrement au milieu d'une calandre tout aussi proéminente.
Depuis 2014, l'usine Renault de Sandouville en Normandie assure la fabrication exclusive du Trafic de 3e génération pour l'ensemble de ses marchés de commercialisation dans le monde.
Le plus fiable est le 2.0 DCI sans aucun doute. Ensuite le nouveau 1.6 DCI 130 ch est bien né, peu de retour atelier, pas de courroie de disbribution, donc entretien assez peu onéreux.
Il faut changer le kit de distribution complet de votre Renault Trafic (courroie, galets et pompe à eau) selon les préconisations du constructeur du véhicule, généralement autour de 100 000 km.
[Mis à jour le 28/01/2021] Le Trophée Utilitaire L'argus 2021 a été attribué au Citroën ë-Jumpy. C'est la première fois dans l'histoire des Trophées qu'un fourgon 100% électrique est primé. Le podium compte deux autres modèles "zéro émission", ses deux cousins : les Peugeot e-Expert et Opel Vivaro-e.
Tarif de 27 189 € à 52 790 € Jusqu'à -21% de remise.
Avec un peu moins de 5 litres de carburant consommés par cent kilomètres parcourus, le Ford Transit Connect Van équipé du moteur diesel 1.5 est le plus efficace.
Notons enfin que les premiers reproches faits à Renault concerne le châssis, la qualité de finition de ses voitures (ainsi que la qualité des matériaux utilisés) ou encore le manque de fiabilité des moteurs, notamment les dCi.
Les moteurs dCI ne sont pas les moteurs diesel reconnus pour être les plus fiables. Néanmoins, certains prototypes semblent bien résister dans le temps. Les modèles sortis après 2010 restent les meilleurs en termes de fiabilité. Parmi les meilleurs, on retrouve le moteur 2.0 dCI 150 chevaux et celui à 175 chevaux.
Le diesel le plus fiable est sans doute le 2.0d de BMW, allant de 115 à 150 ch. Le moteur VTEC de Honda, qui propulse notamment la Civic, peut être considéré comme le moteur essence le plus fiable.
L'Arkana est un crossover compact coupé du constructeur automobile français Renault, reprenant le style d'une BMW X4, produit en Russie pour le marché local à partir de 2019. Cette version de l'Arkana (code projet interne : LJC) est bâtie sur la base du Dacia Duster II.
Le constructeur français a cessé de fabriquer les Espace, Talisman et Scénic dans son usine de Douai (Nord). Seul le Renault Kangoo, la Renault Mégane E-Tech et la Renault Zoe restent fabriqués en France en 2022, dans les usines de Maubeuge (Nord), de Douai et de Flins (Yvelines).
Le site Renault de Batilly, la SOVAB (Société de Véhicules Automobiles de Batilly), est une filiale à 100% du groupe Renault. Cette usine de carrosserie-montage produit le Master dans plus de 350 versions pour satisfaire les demandes des professionnels les plus exigeants.
Gamme équipementier : QUARTZ 9000 5W-40 Diesel.
Empattement : 3098/3498. Volume de chargement (m3) : 3,2/4,13. Longueur utile max. : 1435/1835.