La fonction principale d'un thermostat est de maintenir une température de fonctionnement optimale (aux environ de 100°C) dans le moteur de la voiture. Au démarrage du moteur, le thermostat sera fermé et empêchera la circulation du produit au niveau du radiateur de refroidissement.
Le thermostat électronique de chauffage : le principe
Pour que la température souhaitée soit atteinte, le thermostat envoie un signal à votre chaudière afin d'enclencher la mise en marche de vos appareils de chauffage. Dès que la température voulue est atteinte, il commande l'arrêt de votre chaudière.
Le thermostat est un outil qui va vous permettre d'ajuster efficacement la température de votre logement. Ainsi, en installant un thermostat dans votre habitation, vous pourrez limiter votre consommation et diminuer efficacement votre consommation ainsi que votre facture d'énergie.
À l'aide d'un multimètre réglé en position ohmmètre, mesure la valeur ohmique du thermostat. La valeur attendue pour un thermostat qui fonctionne est de 0.000 Ω ou passant. Si le résultat est nul, cela indique que le thermostat est défaillant et doit être remplacé.
Si votre moteur surchauffe, il peut en être la cause, mais le problème peut également venir d'ailleurs. Un diagnostic simple peut vous aiguiller : lorsque votre moteur arrive à environ 90°, si le radiateur est chaud, alors le thermostat fonctionne correctement. Dans le cas contraire, il peut être hors service.
On estime néanmoins qu'un thermostat se rentabilise en moyenne en moins d'un an, parfois un peu plus pour les modèles les plus coûteux. Avec une espérance de vie qui dépasse facilement 10 ans, un thermostat vous fera donc très rapidement gagner de l'argent et pour longtemps.
Un moteur qui surchauffe vous envoie plusieurs signaux avant la panne complète. Soyez attentif et observateur ! Des alertes visuelles : regardez votre tableau de bord, il ne vas pas tarder à s'illuminer de 1 000 feux. Le voyant du liquide de refroidissement va passer au orange, puis la lumière du moteur clignotera.
Il y a que deux signes évidents d'un thermostat défectueux. Soit le moteur ou l'eau de refroidissement atteint trop rapidement la température de fonctionnement et surchauffe, soit le moteur n'atteint la température de fonctionnement qu'après un très long trajet ou pas du tout.
Appuyez sur le thermostat jusqu'à ce que l'écran s'éteigne (environ 10 secondes), puis relâchez-le. Appuyez sur l'anneau et relâchez-le pour remettre le thermostat en marche et achever le processus de redémarrage.
Un thermostat peut ne pas fonctionner pour plusieurs raisons. Le plus souvent, il s'agit de : Un mauvais contact avec le câble électrique ou une mauvaise connexion s'il s'agit d'un système domotique. Un piston bloqué en position ouverte ou en position fermée.
Régler correctement vos émetteurs et chauffez utile !
Une température idéale de 19°C est recommandée dans les pièces à vivre et 17°C dans les chambres. Ne chauffez pas les pièces qui ne sont pas occupées à plein temps (chambre, bureau). Baissez la consigne de votre thermostat avant de vous coucher.
Les thermostats ont un prix d'achat relativement faible, qui peut débuter dès 10 € pour aller jusqu'à 300 € environ. Les premiers prix, pour moins de 20 €, sont évidemment les modèles les plus basiques, non programmables et le choix de la température s'effectue sur le boitier en déplaçant manuellement un curseur.
Le thermostat filaire : les fils du thermostat se connectent directement au bornier d'alimentation situé sous le carénage de la chaudière. Il faut identifier le fil de shuntage qui ferme le circuit : c'est celui qui forme une boucle sur le domino. Il suffit de le retirer pour y raccorder les fils du thermostat.
Contrairement à certaines idées reçues, un radiateur électrique qui continue à chauffer - même une fois éteint - n'est pas forcément le signe d'un dysfonctionnement, mais peut être le signe d'une haute capacité d'inertie thermique.
Le chauffage peut fonctionner sans thermostat d'ambiance mais c'est alors l'aquastat de la chaudière qui se charge de réguler la température de l'eau du circuit. Pas très économique comme régulation !
Le thermostat a détecté que la température d'ambiance était en dessous de la température de consigne. Il allume la résistance ; le voyant rouge clignotant indique un défaut de fonctionnement, une erreur de programmation ou bien une panne matérielle.
«Un thermostat mal installé, ou dangereux peut sentir le brûlé. Si l'on appuie sur le bouton pour changer la température et l'affichage ne change pas, ça peut être le signe d'une défectuosité, il faut faire vérifier.
Une baisse de liquide : Un joint de culasse défectueux peut entraîner une fuite de liquide de refroidissement ou d'huile à moteur entre le circuit de refroidissement ou d'alimentation et l'extérieur du moteur. Méfiez-vous si le niveau de liquide dans les réservoirs est trop bas. 3.
Vous pourrez dès lors évacuer la chaleur de trop qui est produite par la surchauffe de votre moteur. Important : pour éviter une surchauffe moteur, nous vous conseillons de rouler à très faible vitesses dans les embouteillages plutôt que d'éteindre et de rallumer votre moteur en boucle.