Pour qu'un moteur à combustion fonctionne et fasse avancer votre voiture, il a besoin de carburant et d'air. Le carburateur permet de mélanger la bonne quantité des deux et de faire brûler l'essence, permettant la combustion.
Lorsque le moteur ne démarre pas, le carburateur peut être incriminé. Souvent le petit pointeau d'alimentation en essence se grippe. Le mélange est trop pauvre et dans ce cas et le moteur a des ratés. Généralement, Il suffit de tapoter sur le carburateur pour tout débloquer.
A ce jour, il existe principalement 3 types de carburateurs : Zénith, Weber et S.U. Notez qu'on trouve encore des carburateurs sur les petits moteurs deux temps, que ce soit sur un Scooter ou même encore une tondeuse à gazon. Les petits moteurs quatre temps à prix réduits utilisent encore ce procédé assez basique.
Un carburateur se compose d'un corps dans lequel est pratiqué un alésage circulaire, où se produit le mélange air/essence, et d'une cuve à niveau constant, alimentée en carburant par une pompe puisant dans le réservoir de la voiture.
Son But est donc de préparer ce mélange d'air et d' essence dans des proportions très précises et idéales pour contribuer au bon fonctionnement du moteur.
Re: démarrage impossible, aucune trace d'essence sur la boug
Si là, elle pète, cela voudra dire qu'elle a son carbu coincé, pointeau de flotteur, ou bouché qui fait, font, que l'essence n'arrive pas au moteur . Si elle ne pète pas, t'as p't'être simplement plus d'allumage (étincelles), donc qu'il faut réviser .
Le réglage consiste à choisir une taille de gicleur qui permet de faire passer la quantité de carburant optimale pour obtenir un bon mélange. La technique la plus répandue pour trouver la bonne taille est de rouler à la vitesse de pointe puis de couper le contact et de s'arrêter pour vérifier la couleur de la bougie.
Fonctionnement. La manette ou la tirette, par l'intermédiaire d'un câble pour la manette, réduit l'entrée d'air du carburateur afin d'augmenter la richesse du mélange. Les poussées sont donc plus fortes sur le piston, ce qui évite de caler.
Le carburateur est situé à l'entrée des conduits d'admission où il assure le mélange air/essence aspiré par le moteur.
Le carburateur est relié à la tête du piston, au filtre à air, à la tubulure d'admission et aux durites d'essence provenant du réservoir.
Une fois le carburateur en main, nettoyez-le en le pulvérisant d'un produit nettoyant carburateur moto, puis passer la soufflette dessus pour qu'aucun résidu ne reste. Ensuite, dévissez la cuve en restant très organisé dans le démontage. Nettoyer les gicleurs et vérifiez que rien ne les obstrue.
Un carbu plus gros permet une meilleure alimentation du cylindre, c'est à dire qu'il y a une plus grande quantité de mélange air/essence qui est aspiré dans le cylindre lors de la phase d'admission, donc une plus forte poussée sur le piston lors de l'allumage, DONC plus de couple!
Le carburateur a alors été remplacé par un système d'injection composé de la pompe à injection et d'injecteurs, comme les moteurs Diesel.
Le nettoyant carburateur Bardahl 1110 :
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Dans ton carbu tu as une pièce qui est relié au flotteur et qui s'appelle le pointeau. Son rôle est de fermer l'arrivée d'essence du carbu quand la cuve est pleine . Si ton trop plein coule ,c'est que le pointeau ne joue plus son rôle . Soit il est abîmé soit tu as une saleté au niveau de son logement .
Vous tournez lentement la poignée au début, puis plus franchement ensuite en accompagnant la montée en régime jusqu'à 3/4 d'ouverture. Si tout se passe bien, qu'il n'y a ni trous, ni à-coups, c'est parfait. Si le moteur s'étouffe avant de prendre ses tours, la carburation du circuit intermédiaire est trop pauvre.
Une à deux fois par mois, attendez que votre moteur soit chaud (une dizaine de kilomètres de trajet) avant de rouler quelques minutes à un régime supérieur à 3 000 tr/min. Une montée sèche en deuxième ou en troisième peut ainsi servir de support à cet exercice, qui permet au moteur de « respirer ».
STARTER : Définition de STARTER.
Re : Ma Trelle ne tourne qu'avec le starter
Si tu as besoin du starter, c'est que tu as: - soit pas assez d'essence ( gicleur principal, tube d'émulsion ????) - soit trop d'air ( prise d'air parasite ) qu'il faut compenser par un apport supplémentaire de carburant en mettant le starter...
Elle permet le réglage de la butée du papillon des gaz, en conséquence, le réglage de la vitesse de rotation du moteur au ralenti. Une vis appelée " VIS DE RICHESSE ". Elle permet le réglage du rapport air/essenceau ralenti.
La vis de ralenti se trouve toujours le plus au centre du carbu car elle agit sur la hauteur du boisseau . La vis de richesse est toujours le plus vers l'extérieur cote pipe ou coté filtre a air suivant le modèle .
L'état des filtres, pièces d'allumage et d'électricité
Le fait que votre moto broute peut être aussi dû au fait qu'il y a une entrée d'air au niveau de la pipe ou que votre bobine d'allumage est humide. Vous devez penser à vérifier ces deux aspects.