Donc compte au moins 200-300 euros.
Pour rappel le prix de l'option peinture est de 199,00 € à ajouter au prix du capot. Méthode de commande : Ajouter le capot de votre voiture au panier.
Si vous souhaitez faire appel à un professionnel afin de faire repeindre votre pare-chocs, le tarif dépendra du modèle de votre véhicule et du prix de la main d'œuvre : il faudra compter entre 120 et 200€ pour cette opération chez un carrossier, et jusqu'à 300€ si vous voulez également ajouter une prestation de ponçage ...
Le capot est d'abord démonté, ensuite le carrossier va débosseler le capot si nécessaire. Le carrossier va ensuite poncer et pré-traiter le capot avec un apprêt. Une machine spéciale déterminera alors la couleur correcte de votre voiture. Le capot sera ensuite peint à nouveau dans la cabine de peinture.
La peinture acrylique en bombe a un séchage rapide, donc après 15 minutes, la première couche serait sèche. Appliquez donc la deuxième couche de peinture. Il faut ensuite laisser sécher. Après la seconde couche de peinture, vous pouvez appliquer une troisième couche si le résultat obtenu ne vous satisfait pas encore.
Le nom « peau d'orange » est donné en raison de la ressemblance de la finition de la peinture finale à une pelure d'orange. Ce problème est dû au manque d'étirement ou de nivellement de la peinture, ce qui entraîne une surface présentant des déformations et une augmentation de l'épaisseur de la couche de finition.
Si une aile, une portière, ou encore le capot est endommagé, il faut alors repeindre entièrement le véhicule pour une parfaite uniformisation de la couleur. Faire repeindre sa voiture sera nécessaire en cas d'accident, mais cela peut aussi arriver dans le cas de vandalisme, si le véhicule a été tagué notamment.
Chez un carrossier, une réparation de carrosserie vous coûtera généralement entre 50 et 80 € de l'heure. Le prix dépend cependant de la complexité de l'opération. Pour une intervention technique, comptez plutôt de 70 à 80 €, tandis qu'une opération courante vous coûtera entre 50 et 60 €.
Le wrapping d'une voiture durera 4 à 10 ans sans endommager la peinture d'origine.
En général, le polish est le produit classique pour restaurer la carrosserie. Le rouge à polir ou l'efface-rayures sont d'autres options pour vos pare-chocs abîmés. En tout cas, tous s'appliquent généralement par mouvements circulaires. Référez-vous bien au mode d'emploi pour l'application et le temps de séchage.
Aussi appelée peinture spoiler, la peinture pour pare-chocs en plastique est une peinture acrylique facile à utiliser. Elle est employée pour faire la remise en état et la mise en peinture des pare-chocs et des spoilers. Ce type de peinture sert à repeindre également toutes pièces automobiles faites en plastiques.
En cas de fissure sur le pare-chocs, utilisez du mastic pour le réparer. Avec du papier de verre, poncez la zone abîmée : poncez 3 centimètres autour de la fissure pour un pare-chocs en plastique et 10 centimètres pour un pare-chocs en fibre de verre. Ensuite, utilisez du dégraissant pour nettoyer la zone.
Le polish Wash vous permettra ainsi d'éliminer les micro-rayures et de raviver la couleur de votre carrosserie. Il convient à tous les types de peinture. Doté d'une technologie micro-abrasive, il donnera une seconde jeunesse à votre automobile.
Poncez légèrement la rayure avec du papier abrasif disponible dans le kit. Attention à réaliser cette manipulation très doucement afin de ne pas abîmer votre carrosserie ! La meilleure solution est d'humidifier le papier avant. Appliquez le polish en couche fine et régulière, tout doucement.
Il est en principe possible de repeindre sa voiture soi-même. Toutefois, le résultat risque fort de ne pas atteindre la qualité d'une peinture professionnelle. Trois possibilités s'offrent à celui qui souhaite peindre sa voiture lui-même.
Le principe est simple : faites chauffer la bosse à la température la plus élevée possible en utilisant par exemple un sèche-cheveux. Une fois la température maximale atteinte, refroidissez la zone de la bosse avec un spray à air comprimé (au mieux), ou un seau d'eau très froide (au pire).
Lorsque des usagers de la route remarquent que la carrosserie de leur voiture compte des bosses petites ou peu enfoncées, ceux-ci ont la possibilité de débosseler eux-mêmes la carrosserie de leur voiture. Ils peuvent pour cela utiliser une ventouse, un sèche-cheveux ou encore un marteau.
Pour un recouvrement total d'une citadine trois portes, comptez 1 300 €. Pour une Berline cinq portes, il faudra dépenser dans les 1 600 €. Pour un 4x4, le tarif augmente encore : un peu moins de 1 800 €. Pour un modèle de luxe, il faudra débourser plus de 2 000 €.
Débossez le plus possible et lissez le moins possible, cela mènera toujours à de meilleurs résultats. Pour que la nouvelle peinture tienne correctement sur l'ancienne, elle doit être poncée. Pour cela, utilisez du papier de verre (grain 400 à 600) et un bloc de ponçage. Ne poncez qu'à la main.
Après le lavage à chaud, une feuille sèche P80 spéciale pour carrosserie est l'idéal pour poncer l'éraflure ou l'impact. Le ponçage doit se faire de sorte qu'on voit la tôle du véhicule. Il faudra à nouveau dégraisser la surface endommagée et y appliquer une petite quantité de blanchissage.
Poncer pour repartir sur une base saine
C'est une étape très importante car elle va permettre à votre support de ne pas avoir d'imperfections (cloques, écailles, …) et faciliter la pose d'une sous-couche qui servira de base à l'application d'une nouvelle peinture acrylique ou glycéro.
Si la peau d'orange est superficielle, il est possible de la corriger en ponçant avec un abrasif à l'eau P1200. Il faut ensuite utiliser une pâte à polir puis finir avec un polish lustrant. Pour cela, il faut poncer intégralement la peinture ou le vernis, puis procéder de nouveau à l'application du produit.