Pour 2020, la formule française clé en main unique en son genre dispose d'un nouvel atout à ajouter à des arguments déjà très séduisants : un nouveau moteur Renault Turbo. 109 500 € ht la saison complète comprenant deux journées d'entraînement: de loin le meilleur rapport prix/prestations de toutes les F4 FIA!
La F4 a vu le jour en 1993 sous le nom de Formule Renault Campus. Elle s'adresse aux jeunes pilotes de 15 à 23 ans. Par la suite, dans les années 2000, de nombreux championnats locaux utilisant de petites monoplaces légères se déroulent.
Avec une puissance suffisante, un châssis communicatif et des sensations fortes garanties, la F4 se destine à la fois aux jeunes pilotes qu'aux amateurs qui ont envie de se faire plaisir.
L'École de la Monoplace
Orchestrée par le centre de formation aux métiers du sport automobile de la FFSA (la FFSA Academy), une vingtaine de pilotes, filles et garçons, Français et étrangers et âgés de 14 à 23 ans, s'aligne sur les différents rendez-vous de la saison.
La participation au championnat de France F4 comportant 7 meetings soit 21 courses au total. La mise à disposition d'une monoplace. L'intégration au centre de formation : entraînements suivis par les instructeurs professionnels, encadrement sportif et médical…
Cela se traduit par des avantages en termes de vitesse de pointe - 218 km/h - et surtout améliore le redémarrage : en 5ème, la nouvelle Abarth F595 accélère de 80 à 120 km/h en 7,8 secondes.
Pour être large, une saison de karting en compétition peut couter 3000 à 4000€ pour de la compétition loisirs régionale et jusqu'à 150 000€ par an pour le plus haut niveau mondial.
Dans les séries de niveau inférieur comme la F3 et la F4, l'accent est largement mis sur les compétences du pilote, alors qu'en F1, les pilotes champions doivent faire face à une technologie de véhicule sophistiquée et à une rivalité féroce avec d'autres pilotes de haut niveau.
Elle est équipée d'un moteur 4 cylindres de 170 ch, d'une boîte séquentielle avec palettes au volant et d'un châssis carbone. Son poids : seulement 450 kg, ce qui lui permet d'atteindre jusqu'à 220 km/h et d'abattre les 100 km/h en 5,1 s.
Le record de vitesse reconnu par la FIA en Formule 1 est de 397,481 km/h.
Il faudra donc avoir entre 16 et 25 ans pour courir en F3 Europe – rappelons que le jeune David Beckmann a manqué les deux premiers meetings de la campagne 2016, disputés avant son seizième anniversaire.
Entièrement en carbone elle revendique un poids de 420 kg seulement. Sa légèreté et ses performances lui permettent de pulvériser les chronos des plus prestigieuses GT. La F4 possède une boîte séquentielle 6 rapports à palettes au volant.
Un appartement T4 ou F4 dispose de 4 pièces principales en plus des classiques cuisine et salle de bain. La destination des pièces est en général salon et 3 chambres, mais cela peut être aussi 2 chambres et un bureau de travail ou une pièce de rangement etc.
Le code panne F4 est dû à un défaut de vidange.
Le T pour Type et le F pour Fonction avant le chiffre 4 correspondent aux deux systèmes de classification des logements utilisés mais désignent tout deux le même appartement : une cuisine, une salle de bain, des toilettes, un séjour et 3 chambres séparées d'au moins 9 m².
S'ajoutent « 40 à 50 trains de pneus », soit 7 000 € à l'année.
La catégorie KZ1 est ouvert aux meilleurs pilotes âgés de 15 ans et plus. Le poids minimum des karts est de 170 kg (370 lb) avec le pilote. Ils peuvent accélérer de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et peuvent atteindre une vitesse maximale de 180 km/h.
Les karts de 125 cm3 à boîte de vitesses peuvent atteindre 185 km/h sur circuit long (type Carole, en France) et effectuer le 0 à 100 km/h en un peu plus de 3 secondes. Les 250 cm3 , aussi nommés « Superkart (en) », sont des bolides extrêmement performants qui évoluent généralement sur des circuits automobiles.
Il devra payer 650 000 euros pour une saison de F3, ce qui fait que nous sommes à 2 millions d'euros. Il aura probablement besoin d'une autre saison en F3, ce qui fait un total de 2,7 millions d'euros et il n'a pas encore fait de GP2 ou World Series.
Les ailerons (avant et arrière) coûtent environ 200 000 euros. Le châssis, mais surtout le moteur et la transmission sont les éléments les plus chers d'une monoplace : 10 millions d'euros. Ceux qui estiment le prix d'une Formule 1 à 12 et 15 millions d'euros ne sont donc pas loin de la vérité.
Le coût d'une saison en Formule 2 est d'environ 240 000 euros.
Squeezie a ainsi pu montrer plusieurs livrées des Formule 4 qui participeront au GP Explorer 2. Squeezie avait donné rendez-vous au 24 mai; les fans n'ont pas été déçus. Le vidéaste français le plus suivi sur YouTube organise une deuxième édition de sa course de Formule 4 entre influenceurs et personnalités d'internet.
La W11 conçue par Mercedes fait partie des voitures les plus rapides au monde utilisées lors des courses. Ce véhicule de sport conduit par Lewis Hamilton détient la vitesse la plus élevée pour un moyen roulant de F1.
De nos jours, ces voitures monoplaces sont équipées de moteurs turbo hybrides. La partie thermique délivre aux alentours de 850 chevaux, tandis que la partie électrique produit entre 160 et 170 chevaux.