Un skipper pro, combien ça coûte ? Pour une journée simple, il faut compter en général entre 200 et 350 euros. Cependant, en fonction du nombre de jours pendant lesquels vous vous allouerez les services de votre skipper, vous pourrez bénéficier de tarifs plus avantageux !
Salaire Skipper
Un skipper débutant peut espérer gagner entre 1400€ et 1550€ nets mensuels en commençant sa carrière. Le coût d'entretien d'un voilier étant élevé, le chiffre d'affaires d'un skipper indépendant contient un écart notable avec son salaire.
Aussi appelé chef de bord ou patron à la plaisance voile, le skipper pilote un navire de plaisance pour le compte d'un organisme ou des particuliers. Le skipper assure le transport de passagers sur des navires de plaisance à voile.
Pour devenir skipper professionnel, il faut obligatoirement être titulaire du brevet de capitaine de 200 voile de niveau bac. Ce diplôme est délivré par les Dirm (Directions interrégionales de la Mer) et peut se préparer en lycée maritime.
L'apprentissage de la voile est un processus long qui nécessite surtout beaucoup de pratique. En France, il n'existe pas officiellement de permis pour pratiquer la voile. Si un permis côtier ou hauturier constitue un plus indéniable pour apprendre à naviguer, il n'est pas obligatoire pour naviguer sur un voilier.
Être titulaire d'un certificat de formation de base à la sécurité (CFBS), valide. Être titulaire, à minima d'un Enseignement Médical de niveau I et d'un C.R.O. , valides. Être titulaire des attestations SBNP 1, 2, 3 (sécurité à bord des navires à passagers). Avoir effectué un service en mer de 12 mois, à minima.
Le traitement de base indiciaire s'établit ainsi à 1 707,21€ bruts mensuels pour un temps complet (au lieu de 1 649,48 €).
ASP et Bafa : les diplômes qui peuvent aider
Des postes de guide-matelot sont accessibles, mais il faut posséder l'ASP (attestation spéciale passagers). La plupart des compagnies font passer cette attestation en interne. Le matelot peut aussi s'occuper du guidage.
Un capitaine doit avoir une expérience maritime considérable et une formation complète selon la taille du yacht ou du voilier. Il doit avoir une expérience significative acquise soit dans la navigation de yacht ou dans les secteurs de la marine marchande.
Le brevet de capitaine 200 permet à son titulaire d'être employé à bord d'un navire de jauge brute inférieure à 200 et de puissance propulsive inférieure à 250 kW en tant que capitaine ou chef mécanicien.
Tout candidat doit être titulaire d'un certificat d'aptitude médicale à la navigation en cours de validité, être titulaire du C200 et posséder 6 mois de navigation. - le brevet de Capitaine 500 est obtenu après 12 mois de navigation effective en tant qu'officier pont.
Formation "Capitaine 500" - Lycée Maritime Nantes.
Suivre la filière de formation polyvalente (pont et machine) est un atout pour arriver au niveau qui permet de commander les plus grands navires (capitaine de 1ère classe ou capitaine illimité).
Jauge brute et jauge nette
La jauge brute est fonction du volume hors membres de tous les espaces fermés du navire. La jauge nette est calculée à l'aide d'une formule qui est fonction du volume hors membres de tous les espaces à cargaison du navire. La jauge nette ne doit pas être inférieure à 30 % de la jauge brute.
Les inscriptions à la sélection d'entrée en première année OCQPI/capitaine 3000 à l'ENSM se font sur Parcoursup. Les nouvelles modalités de sélections sont téléchargeables ici. Les marins doivent satisfaire à des conditions d'aptitude physique, définies sur le plan international.
Débutant vous pouvez commencer en bas de l'échèlle et faire 15 semaines de formation intensive durant lesquelles vous allez passer toutes les étapes nécessaires au RYA. Vous commencerez avec le Competent Crew et finirez par 'examen RYA/MCA Yachtmaster Offshore Exam.
Calcul. et V est le volume total de tous les espaces fermés du navire en mètres cubes. Exemple : si V = 10 000, alors K = 0,2 + 0,02 × log10(10 000) = 0,2 + 0,02 × 4 = 0,28, et GT = 0,28 × 10 000 = 2 800 unités UMS.
Être âgé·e, à minima, de 16 ans le jour du dépôt de la demande du certificat. Être titulaire de l'ensemble des attestations de formations modulaires de la formation (modules Appui P1/P2/P3 et NP). Être titulaire du certificat de base à la sécurité (CFBS) valide.
Un voilier neuf de 6,50 mètres coûte en moyenne 19 000 € pour un premier prix également. Un bateau neuf de 10 mètres coûte en moyenne 35 000 € pour un premier prix. Un voilier de 35 pieds coûte en moyenne 140 000 €.
Vous devez avoir un permis bateau qui comporte l'option ou l'extension suivante : Soit l'option eaux intérieures, pour une navigation sur un bateau d'une longueur inférieure à 20 mètres. Soit l'extension grande plaisance eaux intérieures, pour une navigation sur un bateau d'une longueur égale ou supérieure à 20 mètres.
Le plus efficace : participez à des stages en club de voile. Il existe en France plus d'une centaines d'écoles de voile qui proposent tout au long de l'année des navigations de découverte, des semaines d'entraînement et même des formations professionnalisantes.
SALAIRE MOYEN de 3 500 à 6 500 € brut/mois (pour les capitaines de grand yacht).