Ainsi, Bernard Arnault, le patron de LVMH, possède-t-il le somptueux Symphony, long de 101,5 mètres. Vincent Bolloré, le patron de Vivendi, possède lui aussi un yacht, sur lequel Nicolas Sarkozy avait passé quelques jours après son élection.
En général, un navire d'une longueur de 15 à 30 pieds sera appelé un bateau. À partir de 15 mètres (50 pieds), les bateaux de plaisance de luxe privés peuvent être considérés comme des yachts. À partir de 24 mètres (79 pieds), vous entrez dans la zone des superyachts.
Un bateau à moteur neuf de 5,50 mètres coûte en moyenne 28 000 € pour un premier prix. Un voilier neuf de 6,50 mètres coûte en moyenne 19 000 € pour un premier prix également. Un bateau neuf de 10 mètres coûte en moyenne 35 000 € pour un premier prix. Un voilier de 35 pieds coûte en moyenne 140 000 €.
D'occasion, on peut en trouver des petits à 12 000 €, selon des connaisseurs. Mais tablez plutôt sur 12 m minimum et 15 000 à 20 000 € pour quelque chose de confortable. Voire au delà de 50 000€ avec un 15 m pas trop âgé, plus habitable.
« Cet argent n'est pas tellement consacré à l'acquisition de biens, mais il est de plus en plus utilisé pour obtenir des choses non-matérielles comme, par exemple, plus de vie privée », souligne le rapport. Sur le marché des jets privés et des yachts, 80% des achats sont le fait des super-riches.
Traditionnellement, le terme « yacht » est utilisé généralement à partir de sept mètres de long, de « super-yacht » à partir de 40-45 mètres et de « méga-yacht » voire « giga-yacht » au-delà de 60 mètres. La longueur d'un yacht s'exprime en pied.
En images : Nadal sur son yacht à 5 millions d'euros
Rafael Nadal s'est offert en juin un yacht à 5 millions d'euros, le 80 Sunreef Power Great White, signé Sunreef Yachts, le leader mondial dans la construction de catamarans de luxe sur mesure. Voici les photos de l'Espagnol sur son nouvel engin aquatique.
Le mot vient du néerlandais jacht, mais sous l'influence anglaise il a fini par se prononcer iot. Il désigne un bateau de plaisance, souvent richement équipé. Le yacht se singularise autant par sa taille, sa superbe, que par son orthographe. Se prononcerait-il yak, on pourrait le confondre avec le buffle du Tibet.
Plus de sept mois après avoir quitté précipitamment l'Allemagne pour l'exclave russe de Kaliningrad, le Graceful, un yacht de 81 mètres de long à 119 millions de dollars appartenant au président russe, a été repéré au large des côtes estoniennes, avec un nouveau nom.
Si la propriété de votre yacht est à travers une société commerciale ou de location, alors le financement du bateau au moyen d'un crédit-bail est encore plus avantageux, puisque la plupart des prêteurs proposent un leasing hors-taxes qui peut économiser considérablement les coûts.
Le salaire net varie de 3 000 à 7 000 €. La rémunération du pilote se fait sur la base de ses interventions. Il n'y a pas de salaire débutant. Chaque pilote est payé à l'intervention, quel que soit son âge.
Ce que nous savons, c'est que sa valeur est estimée à environ 600 millions d'euros et que son propriétaire actuel est le cheikh Khalifa bin Zayed Al Nahayan, président des Émirats arabes unis et émir d'Abou Dhabi. L'Azzam a été construit par le chantier naval allemand Lürssen Yachts et a été présenté en 2013.
Pour la 20e année consécutive, le groupe italien Azimut-Benetti a été désigné comme le plus important constructeur de motor-yachts au niveau mondial. Il devance d'autres chantiers européens dans un marché en pleine croissance.
Un bateau de croisière est en fait un petit yacht de 25 à 45 pieds (7,6 à 13,7 m) de long pesant en moyenne de 9 000 à 16 000 livres (4 000 à 7 250 kg).
Pour avancer, un bateau à moteur utilise un moteur marin, un inverseur, un ou plusieurs arbre(s), une hélice et un gouvernail. Ce mécanisme appelé système de propulsion produit suffisament de puissance pour déplacer le bateau.
Généralement, on associe la vie sur un bateau à un voilier, à un catamaran mais il est tout à fait possible d'habiter en permanence sur un bateau à moteur. On peut vivre sur un bateau de toute dimension aux quatre coins du globe mais il est plus facile de supporter le climat des Antilles que celui de la mer du Nord.
Les ports peuvent délivrer des certificats de résidence, qu'il faudra ensuite transmettre à la préfecture, qui délivrera ainsi des certificats d'habitation. Ainsi domicilié au port, le plaisancier résident pourra recevoir son courrier directement à la capitainerie, dans une case courrier à son nom.
Il faut surveiller la coque, les gréements, le moteur… Il faut aussi avoir des batteries ou des panneaux solaires pour avoir l'électricité et des réserves d'eau qu'il faudra remplir. Il faut également bien isoler son bateau à cause de l'humidité (en hiver surtout) et des fuites d'eau possibles.