Le prix moyen au litre du GPL est de 0,87€(1). Cela correspond à environ 51% moins cher que le SP95 et à environ 55% que le diesel(2). Le GPL-c s'affirme ainsi comme le carburant automobile au prix le plus bas du marché.
L'un des principaux inconvénients des voitures GPL, c'est que cette énergie a eu mauvaise presse il y a quelques années, certaines voitures GPL ayant pris feu. Mais ces accidents étaient liés à la réglementation de l'époque qui interdisait le montage d'une soupape de sécurité sur le réservoir.
Un excellent bilan en 2021
En mars 2021, le prix moyen du litre de GPL à la pompe atteignait 0,84 €. Depuis 2020, son cours reste stable. Cela rend ce carburant particulièrement économique et accessible, contrairement au sans plomb 95 et au gazole, dont les tarifs ne cessent d'être revus à la hausse.
Selon France Gaz Liquides, un véhicule GPL permettrait de réaliser 27% d'économies par rapport à une voiture essence. Le calcul est basé sur une distance de 10 000 kms avec un véhicule GPL consommant 7,5L au 100 km et une voiture essence consommant 6 L au 100 km.
Principale raison : le manque d'offre. Seuls Renault et Dacia ont des motorisations GPL à leur catalogue. Aussi, le nombre de stations-service équipées en gaz de pétrole liquéfié (un mélange de butane et de propane) est assez faible : 1 700, soit une station sur six. Mais le maillage territorial est assez complet.
Une majorité des véhicules GPL est équipée d'un réservoir d'un peu plus de 40 litres. Dans ce cas, l'autonomie est portée à 450/500 km.
Le GPL reste assez peu répandu en France à cause de sa mauvaise réputation (voir la suite de notre dossier), à cause d'une offre de véhicules trop peu développée, ainsi qu'à cause d'une fiscalité devenue beaucoup moins coopérative aujourd'hui.
Sans compter les risques de panne et problèmes de sécurité pouvant survenir pour n'importe quel véhicule insuffisamment entretenu, que celui-ci roule au diesel, à l'essence ou au GPL. L'utilisation du GPL-c limite considérablement l'encrassement du moteur par rapport aux carburants diesel et essence.
Les vidanges sont moins fréquentes. Un moteur GPL a une durée de vie de 400 000 km.
Citroën : Berlingo, C3 Aircross, C3, C5 Aircross ; DS : DS3 Crossback, DS7 Crossback ; Peugeot : 108, 2008, 208, 3008, 308, 308 SW, Rifter ; Volskwagen : Caddy Ludospace.
6.1 Dacia Duster GPL. 6.2 Skoda Citigo CNG Green Tec. 6.3 Seat Leon 1.5 TGI. 6.4 VOLKSWAGEN POLO TGI GNV.
En effet, le GPL est un mélange de butane et de propane, tandis que l'éthanol 85 est un mélange d'essence sans plomb et d'alcool obtenu par la fermentation des sucres et d'amidon contenus dans certains produits agricoles (betteraves, céréales, etc.).
À savoir avant de faire le plein
Le mieux reste d'attendre que votre réservoir soit totalement vide. Une fois arrivé en station, vous pourrez facilement repérer la pompe GPL en cherchant, si celle-ci est séparée des pompes « classiques », celle qui possède un sabot de placement pour les roues avant.
Lorsque la température s'élève de 1°C, le volume du GPL phase liquide augmente de 0,25 % environ, raison pour laquelle les réservoirs ne sont remplis qu'à 80 % de leur capacité au moyen d'un limiteur de remplissage (voir figure ci-dessus).
Les avantages
Les véhicules en bi-carburation essence-GPL permettent de rejeter moins de CO2 par rapport à un moteur essence équivalent, ils émettent par exemple 18 % de moins de CO2 au kilomètre en moyenne et dix fois moins de particules fines.
Avec 1 500 stations, le GPL est distribué dans toute la France, en ville, à la campagne et sur les réseaux autoroutiers : 1 station sur 7 distribue du GPL. La distance qui sépare deux stations n'excède pas 60 km, et aux stations GPL s'ajoute également le réseau de stations essence.
Les pays producteurs et consommateurs
Les principaux producteurs de GPL dans le monde(2) sont les États-Unis, l'Arabie saoudite et la Chine. A eux trois, ils délivrent près de 37% des GPL produits dans le monde.
À vrai dire, seuls Renault et Dacia commercialisent actuellement des véhicules compatibles GPL en 2022. Fiat vendait autrefois des Tipo et Panda roulant au gaz, mais le constructeur italien semble s'être retiré du marché.
Comment rouler au GPL ? Pour rouler au GPL il faut soit acheter un véhicule neuf ou d'occasion déjà équipé, soit faire installer un kit GPL sur votre propre véhicule. Dans les années 80 et 90, une première vague de véhicules neufs équipés d'origine avait eu un certain succès sur le marché Français.
Tous les 30.000 km: le filtre «basse pression» spécifique au circuit GPL doit être remplacé. Il faut également effectuer une vidange du circuit de gaz ainsi que la purge du détendeur. Tous les 60.000 km: sur les systèmes d'injection gazeuse, il faut remplacer les filtres de l'électrovanne.
Au total, le tiers du gaz consommé dans l'Union provient de la Russie. Le deuxième fournisseur de l'UE est la Norvège. Elle représente 20 % des importations des vingt-sept États membres.
Il existe encore peu de modèles de véhicules GPL sur le marché. En France, le leader était Renault mais ce dernier a considérablement réduit sa gamme. On retrouve aussi Dacia, Alfa Romeo ou encore Fiat.
Oui, la motorisation GPL consomme davantage de carburant que les motorisations essence ou diesel. En moyenne une voiture essence consomme environ 6 litres sur 100 km, une voiture diesel 4 litres, tandis qu'une motorisation GPL consomme 7 litres sur la même distance.
Le GPL est le carburant le moins cher du marché, grâce à une taxation réduite (TICPE) fixée au plus bas. Son prix moyen est de 0,84€/litre.