Près de 3 millions de véhicules 100 % électriques se sont vendus dans le monde de janvier à mai 2022, contre 1,7 million à la même période en 2021 (soit une hausse d'environ 80 %).
Si l'on regarde les parts de marché des modèles 100 % électrique, l'Europe est toujours en pole position. Depuis plusieurs années déjà, la Norvège constitue une exception notable en tête de liste : au premier semestre 2022, plus de trois voitures nouvellement immatriculées sur quatre (79 %) étaient électriques.
Tesla et Volkswagen ont dévoilé leurs chiffres de ventes depuis le début de l'année 2022. Tesla reste devant Volkswagen et distance même le groupe allemand.
En 2020, 8,2 % des véhicules achetés en France étaient électriques, un pourcentage en forte augmentation par rapport à l'année 2019 (1,9%).
Il s'agit de la McMurty Spéirling, qui vient de battre le record du tour de Goodwood au Festival of Speed 2022. La McMurty Spéirling est au moins aussi bizarre que son nom (signifiant "orage" en Irlandais).
Pour préserver la sécurité de ses occupants, la RS7 AddArmor dispose de vitres pare-balles. Sur la balance, le véhicule blindé (niveau européen B4) ne pèse que 90 kilos de plus que le modèle d'origine, et protégera les voyageurs des tirs d'armes légères, y compris des cartouches de 44 mm.
Et d'après cette méthodologie, la plus belle voiture du monde est la Ferrari Monza SP1 de 2019 ! Son design est signé Flavio Manzoni et s'inspire des mythiques Barchettas années 1950, d'où ce style intemporel à la fois rétro et terriblement moderne.
On le définit comme celui qui a conçu la première voiture électrique. L'Américain William Morrison construit en 1891 la première « vraie » voiture électrique et quelques années plus tard des taxis électriques commencent à rouler à New-York.
Des particuliers acheteurs à 58,8 % des voitures électriques
Ce sont bien les particuliers qui se sont portés acquéreurs en large majorité de ces modèles. En 2021, 715 282 automobilistes ont acheté une voiture neuve, toutes motorisations confondues et sur un volume d'immatriculations global de 1,659 million d'unités.
Dès 1830, le premier prototype de véhicule électrique connu est conçu par Robert Anderson à partir d'une calèche. En 1834, l'Américain Thomas Davenport conçoit le tout premier modèle de véhicule électrique, qui est plutôt une locomotive. C'est en 1852 qu'un premier modèle de voiture électrique est commercialisé.
La Tesla Model 3 n'est plus la voiture électrique la plus vendue en Europe, elle a été détrônée par… la Tesla Model Y. Cette dernière s'est écoulée à 45.165 exemplaires, contre 40.179 pour la Model 3. Sur la troisième marche du podium, on trouve la Fiat 500 électrique avec 32.837 ventes.
Lisa Edwards : Il existe différents types de batteries pour les véhicules électriques, mais un grand nombre de fabricants privilégient les batteries de type lithium-ion.
Hyundai Kona Electric La meilleure alternative aux Tesla
Le Hyundai Kona electric, c'est sans doute l'une des voitures électriques les plus abouties.
En tête, on retrouve la région autonome de Macao (35 577 euros), suivie de près par la Chine (36 696 euros) et la Roumanie (36 837 euros). Le Japon se hisse à la quatrième place (37 252), juste devant la France (37 800 euros).
En moyenne, on estime que la voiture électrique émet 100 g de CO2e par kilomètre. Le même modèle propulsé à l'essence rejette 200 à 250 g CO2/km. Soit deux fois plus !
Pour bénéficier de l'aide, vous devez être majeur et domicilié en France. Le véhicule doit remplir les conditions suivantes : Avoir un taux d'émission de CO2 de 50 g/km au maximum (véhicule électrique ou hybride rechargeable) Être soit acheté, soit loué dans le cadre d'un contrat d'une durée de 2 ans ou plus.
Renault domine le classement
Si l'on prend le cumul des ventes depuis le début de l'année en France, c'est toutefois la Peugeot e-208 qui domine les débats avec 11 091 ventes. Elle se vend même mieux que la voiture électrique la plus abordable du marché, la Dacia Spring (9 864).
Un bonus écologique de 6 000 € est disponible sur nos véhicules dont le prix est inférieur ou égal à 47 000 € TTC et de 2 000 € pour les véhicules dont le prix est inférieur ou égal à 60 000 € TTC pour les commandes livrées avant le 31 décembre 2022*.
Un véhicule électrique ne pollue presque pas. En fonctionnement, celle-ci n'émet pas de gaz à effet de serre. De plus, le véhicule électrique ne produit pas de nuisances sonores comme le fait un véhicule thermique.
En 1886, l'Allemand Karl Benz équipe un tricycle d'un moteur à explosion fonctionnant au pétrole. Ce tricycle qui dispose d'une boite de vitesse atteint 15 km/h et est considéré comme la première automobile.
La voiture électrique est économique
En plus, à l'usage, celle-ci se révèle plus économique : - L'électricité consommée par une voiture électrique pour parcourir 100 km coûte entre 1,5 et 4 €2, contre 6 à 9 € pour un véhicule diesel ou essence ! En savoir plus sur le coût de la recharge.
La voiture électrique est, avec la voiture autonome, assurément la voiture du futur de l'automobile. La combinaison des deux technologies est la direction nouvelle sur laquelle planchent les constructeurs de véhicules.
Les prémices de l'invention de la voiture
daterait du XVIIème siècle. Il s'agit d'un véhicule inventé par Ferdinand Verbiest pour l'empereur de Chine. Son invention prenait la forme d'un engin équipé d'une roue principale, de petites roues et d'une bouilloire rattachée à un petit four.
La Ferrari 250 GTO est LA voiture de référence des années 60 qui symbolise parfaitement l'alliance de l'élégance et de la performance automobile. Produite en seulement 36 exemplaires, la 250 GTO est la voiture la plus chère au monde. En juin dernier, une vente record hors enchères atteignait les 70 millions d'euros.
2017 : DS 7 Crossback, utilisée par Emmanuel Macron le 14 mai 2017, jour de son investiture. 2017 : Peugeot 5008 II blindée, utilisée par Emmanuel Macron pour la première fois le 14 juillet 2017. 2021 : DS7 Crossback, hybride blindée utilisée par Emmanuel Macron pour la première fois le 11 novembre 2021.