Malte est parmi les pays qui imposent le plus fortement les carburants. 56 % (essence) et 54 % (diesel) du prix final payé par le consommateur est prélevé par l'Etat ; ce qui ne l'empêche pas d'afficher des prix à la pompe parmi les plus bas de toute l'Union.
Les exemples les plus radicaux sont le Venezuela, l'Iran et la Libye, où le litre coûte entre 1 et 3 centimes d'euro. Parmi les régions du monde où l'essence est la moins chère figurent l'Afrique du Nord et le Moyen-Orient, mais aussi l'Asie centrale.
En revanche, l'Allemagne et l'Italie ne sont pas aussi attrayantes : les prix moyens du litre d'essence sont en effet très proches des tarifs français : respectivement 1,91 et 1,95 euro le litre.
Le coût de fonctionnement et marges réalisées par le distributeur. Les taxes spécifiques auxquelles sont soumis les carburants. Ces taxes varient d'un pays à l'autre, ce qui explique les écarts de prix. En France, les taxes comptent approximativement pour 60 % des prix de l'essence et du gazole à la pompe.
La France est aussi le 7ème pays d'Europe où le sans plomb 95 coûte le plus cher à la pompe... Mieux vaut donc faire le plein en Belgique, en Espagne ou au Royaume Uni. A l'inverse le plein d'essence revient encore plus cher en Allemagne, en Italie et aux Pays Bas.
Le surcoût français est aussi dû au fait que les Français consomment plus de SP95-E10 qui contient 8 à 9% de biocarburant dont le prix est monté en flèche ces derniers mois (jusqu'à dépasser la barre historique des 1 euro). "En France, on met entre 8 et 9% de biocarburant à la fois dans les essences et dans le gazole.
L'impact des grèves dans les raffineries
"La France importait près de 30% de son gazole de Russie en 2021", rappelle Olivier Gantois. Paris doit donc s'approvisionner en quantité auprès d'autres fournisseurs, moyennant un prix plus élevé.
Pourquoi l'État n'a pas intérêt à baisser les taxes ? Les taxes sur le carburant rapportent environ 50 milliards d'euros par an à l'Etat. Une manne financière dont il ne peut actuellement pas se passer. "C'est une source de revenus très importante, rappelle Philippe Charlez.
Même si cela n'a pas toujours été vrai, l'essence est généralement moins chère en Belgique, notamment en raison d'une fiscalité moins lourde, de l'ordre de 40 % contre environ 50 % en France.
Pourquoi l'Etat ne baisse-t-il pas les taxes sur l'essence ? Les taxes représentent plus de 60 % de la composition d'un litre de carburant. Pour l'Etat, c'est une grosse manne financière.
C'est en Vendée qu'un plein coûte le moins cher. On y trouve le gazole à 1,6 € et le SP95-E10 à 1,778 €.
Jusqu'à 20 centimes séparent les prix du carburant entre certaines stations du Nord de la France et ses voisines belges. 2 euros le litre d'essence.
Avec des remises allant jusqu'à 30 centimes chez certains pétroliers, le prix des carburants a été beaucoup plus avantageux en France qu'en Espagne ces derniers mois. Ainsi, en septembre 2022, L'Indépendant révélait que le SP-95 était moins cher en France de plus de 6 centimes par litre.
L'Algérie, avec 0,339 dollar le litre, vient donc en quatrième position des prix les plus enviés au monde pour l'essence.
Ce jeudi, une pompe à essence Avia du VIIe arrondissement de Paris, la plus chère de France, vendait le litre de SP98 à 2,95 euros et celui de gazole à 2,99 euros.
Là où le prix à triplé en dix ans, c'est sur les coûts de transport et de distribution. En France, ces coûts étaient de 8 centimes par litre en 2014. Ils sont désormais de 24 centimes par litre en 2024.
Les taxes sur le carburant atteignent en France 60% du prix au litre. Sans taxes, un litre à 2 euros serait vendu 80 centimes. Ce niveau de taxe est particulièrement élevé au sein de l'Union européenne, mais il n'y a pas d'exception française, il est comparable à celui de l'Italie ou de l'Allemagne.
Compte-tenu de ces majorations, les taux de la TICPE en 2023 sont de 60,75 centimes par litre pour le gazole (62,64 centimes en Ile-de-France) et 69,02 centimes pour l'essence sans plomb SP95-E5 (70,04 centimes en Ile-de-France).
Les automobilistes français n'achètent pas 160 millions de litres de carburants par jour, contrairement à ce que prétend la publication. Selon l'Union française des industries pétrolières (Ufip), la consommation a été de 48,2 milliards de litres en 2021, soit 131,5 millions de litres achetés quotidiennement.
Le prix de l'essence se fixe en principe librement, selon les règles de la concurrence.
L'ÉCO & YOU - Pourquoi le prix de l'essence baisse-t-il ? Le gazole et le Sans-Plomb 95 sont au-dessous d'1,80 euro le litre. Contrairement à la prévision donnée il y a quelque temps, le prix a donc baissé en cette fin d'année 2023, atteignant le niveau de prix de juillet 2023.
A partir de 2035, la vente de ces véhicules sera interdite. Leur circulation sera toujours autorisée après cette date. Par ailleurs, la vente de voitures diesel et essence d'occasion sera également possible. En actant cette décision, l'Union européenne souhaite atteindre son objectif de neutralité carbone en 2050.