Le plus grand navire au monde est le CSCL Globe. Celui-ci, un cargo de 400 mètres de long sur 59 mètres de large, a dépassé d'un mètre le record du Maers McKinney Moller. D'une capacité de 19 000 conteneurs, il a été construit en 2014 par la société China Shipping Container Lines.
Avec ses 396 mètres de long, ses 53,6 mètres de large, et ses 16 mètres de tirant d'eau (partie immergée du bateau) le Marco-Polo est, à ce jour, le plus gros porte-conteneurs au monde.
Maritime : MSC détrône Maersk comme premier armateur mondial.
Long de 251 m, et pesant pas moins de 26.000 tonnes, le Pierre Le Grand est le plus gros navire militaire au monde (hors porte-avions).
– les cruisers avec un déplacement supérieur à 8 000 tonnes ; – les destroyers avec un déplacement compris entre 8 000 et 4 000 tonnes ; – les frigates avec un déplacement compris entre 4 000 et 1 000 tonnes.
Le Vestas Sailrocket
Ce voilier a été conçu par l'architecte naval britannique Malcolm Barnsley. Depuis le 24 novembre 2012, il détient le record du monde de vitesse d'un bateau à voile. Sur 500 mètres, il a atteint la vitesse exceptionnelle de 65,45 nœuds soit 121,06 km/h.
Traverser la moitié du Pacifique sur le plus petit bateau du monde, Wilbur Spaul en rêvait depuis 40 ans. Parti le 27 septembre de San Francisco, cet Américain de 70 ans navigue à bord de Chubby Girl, un minuscule voilier de 9 pieds soit 2,70 mètres.
Le Nissho-Maru est le bateau le plus volumineux que les hommes aient jamais lancé sur la mer : il " fait " 130 000 tonnes. Son déplacement d'eau se chiffre par 163 000 tonnes.
Le plus grand yacht au monde est Azzam, appartenant au Cheikh Khalifa ben Zayed Al Nahyane, président des Émirat Arabes Unis et émir d'Abu Dhabi. Achevé en avril 2013, il a été conçu en Allemagne par le chantier Lürssen Yacht DR sur les plans de l'ingénieur Mubarak al Ahbabi.
Le Wonder of the Seas est le plus grand bateau de croisière au monde. Exploité par la compagnie Royal Caribbean, il mesure 362 mètres de long et peut accueillir près de 7000 passagers. Cependant il est loin d'être le seul paquebot géant à sillonner les mers du globe.
L'armateur a dépassé le danois Maersk, début janvier.
Les porte-conteneurs utilisent des conteneurs de 20 pieds . Ce sont des conteneurs de taille standardisée, d'environ 6 mètres de long. Beaucoup transportent de plus en plus des conteneurs de 40 pieds, et peuvent souvent prendre des conteneurs high cube, d'une hauteur de 2,90 m au lieu de 2,57 m .
Unique porte-avions de la Marine nationale française, le Charles de Gaulle (indicatif visuel R91) est aussi le seul bâtiment à propulsion nucléaire en Europe occidentale. Sous la maîtrise d'œuvre de la direction des constructions navales de Brest, il est entré officiellement en service le 18 mai 2001.
Typiquement, un cargo moderne est un navire aux dimensions (130 à 170 m de longueur) et aux capacités d'emport (12 000 à 17 000 tonnes de port en lourd) relativement modestes, et naviguant à une vitesse (14 à 25 nœuds) elle-même modérée.
La première unité, "Harmony of the Seas", a été livrée à son armateur en mai 2016, suivie par "Symphony of the Seas" en mars 2018. La troisième unité de la série est "Wonder of the Seas". D'une longueur de 362 mètres et 66 mètres de large, les navires de cette classe sont les plus grands jamais construits.
L'Eclipse. Bateau mythique appartenant au milliardaire Russe Roman Abramovitch, l'Éclipse a été inauguré en 2010. Mesurant 162,5 m de long, il a longtemps demeuré comme le bateau le plus long et le plus cher du monde. On estime son coût total à plus de 1,5 milliards de dollars, soit près de 1,35 milliards d'euros.
Ainsi, Bernard Arnault, le patron de LVMH, possède-t-il le somptueux Symphony, long de 101,5 mètres. Vincent Bolloré, le patron de Vivendi, possède lui aussi un yacht, sur lequel Nicolas Sarkozy avait passé quelques jours après son élection.
Les tankers et les supertankers
Le pétrole circule à bord de navires spécifiques, les tankersUn tanker (ou navire-citerne) est un navire utilisé pour le transport des liquides en vrac, dans de grandes citernes (ou cuves)... .
Avec ses 400 mètres de long, son poids à pleine charge de 260.000 tonnes, le dernier-né de la compagnie marseillaise est le plus long porte-conteneur au monde.
C'est un navire hors-normes par sa taille, puisqu'il jauge 15 000 tonnes, alors que le standard de l'époque oscille entre 9 et 12 000 tonnes. Les aménagements destinés à l'équipage surprennent par leur confort et leur sécurité.
Un jet-boat (ou bateau à jet) est une embarcation très rapide propulsée par un hydrojet (comme let jet-ski). Il s'agit d'un système de propulsion maritime compact qui permet de pomper l'eau sous le bateau et de l'expulser à très haute vitesse. Un jet-boat mesure entre 4 et 8 mètres de long.
Un voilier est un bateau à voiles (pièces de tissu), propulsé par la force du vent.
Les pirogues sont les embarcations les plus anciennes connues, sous la forme de radeaux monoxyles ; elles ont ensuite évolué pour recevoir des voiles, un balancier, ou divers emménagements comme pour les pinasses.