La caractéristique principale de la transmission par courroie est sa souplesse avec le fait qu'elle engendre très peu de vibrations et donc relativement peu de bruit. Autre avantage, la transmission par courroie ne nécessite pas de lubrification, contrairement aux autres types de transmission.
Il existe 3 types de transmission : la traction, la propulsion et la transmission intégrale.
Les engrenages (roues dentées)
Composé de deux ou plusieurs roues dentées qui s'appuient l'une sur l'autre, un système d'engrenage permet la transmission d'un mouvement de rotation. Ce type de système est surtout utile pour transmettre un mouvement de rotation entre des pièces rapprochées.
Le système à poulies-courroie permet de transmettre un mouvement de rotation à une distance plus ou moins importante. Il existe plusieurs types de transmission par poulies-courroie : courroies plates, rondes, trapézoïdales, striées et crantées.
La plage de vitesse optimale est comprise entre 1 000 et 7 000 pieds/min (soit 300 et 2 130 m/min ). Pour les besoins de forte puissance, deux courroies trapézoïdales ou plus peuvent être assemblées côte à côte dans un arrangement appelé « entraînement à courroie multiple ».
Les mécanismes de transmission peuvent changer la vitesse ou le sens de mouvement mais ne le modifient pas. Lorsqu'un mécanisme transforme la nature du mouvement entre le point d'entrée et le point de sortie, on parle de mécanisme de transformation du mouvement.
- Les organes de transmission comprennent :
les accouplements, les chaînes et roues dentées, les poulies et les courroies, les roulements qui sont très souvent utilisés dans les équipements.
Les engrenages, composants mécaniques fréquents et indispensables, permettent la transmission de puissance entre deux arbres rapprochés. Les roues dentées composant l'engrenage sont en contact et transmettent la puissance par obstacle à l'aide des dents.
- la transmission sonore ( la parole, la musique…) ; - la transmission lumineuse ( vision directe, câblage, en fibre optique..) ; - la transmission par câble électrique (téléphone, informatique…) ; - la transmission hertzienne (téléphone sans fil, satellites…).
On distingue deux modes de transmission de ces maladies : le mode direct, c'est-à-dire lorsque le pathogène est transmis par contact étroit entre un sujet infecté et un hôte réceptif (tuberculose, sida, syphilis) ; et le mode indirect, lorsque la transmission s'effectue par l'intermédiaire d'un vecteur (insecte, animal ...
La roue bleue tourne plus vite et pas dans le même sens. On peut expliquer cela car les deux roues sont bien en contact les dents de l'une sur les dents de l'autre mais de façon perpendiculaire. La transmission de mouvement se fait donc normalement et toujours dans un sens opposé.
Généralement, elle s'exprime sous la forme d'un débit binaire, ou bitrate, mesuré en bits par seconde (bps). Ce chiffre correspond à la capacité de transmission d'une connexion et influe considérablement sur la qualité et la vitesse d'un réseau.
Transmission synchrone et asynchrone
La liaison asynchrone, dans laquelle chaque caractère est émis de façon irrégulière dans le temps (par exemple un utilisateur envoyant en temps réel des caractères saisis au clavier). Ainsi, imaginons qu'un seul bit soit transmis pendant une longue période de silence...
Une transmission est un dispositif mécanique permettant de transmettre, ou convertir, un mouvement d'une pièce à une autre. Cet élément de la chaîne d'énergie a pour fonction l'adaptation du couple et de la vitesse entre l'organe moteur et l'organe entraîné.
Action de transmettre. Synonyme : cession, circulation, communication, diffusion, passation, propagation, transfert, translation.
Un mécanisme à vis et à écrou permet de transformer un mouvement de rotation en un mouvement de translation rectiligne en combinant les mouvements d'une vis et d'un écrou. Il existe deux types de mécanismes à vis et à écrou. Dans certains mécanismes, la vis est l'organe menant et l'écrou est l'organe mené.
Définition. Le système à pignon et crémaillère transforme le mouvement de rotation du pignon en un mouvement de translation de la crémaillère ou vice versa. Ce système comprend une roue dentée qu'on appelle « pignon » et une tige dentée qu'on appelle « crémaillère ».
Les engrenages sont des systèmes de roues dentées qui sont utilisés pour transmettre le mouvement de rotation d'un axe à un autre. Ce mécanisme est essentiel pour de nombreux équipements industriels, car il permet d'actionner toutes sortes de machines grâce à des propriétés précises, selon la forme qu'ils prennent.
La courroie d'alternateur, aussi appelée courroie d'accessoire, permet de relier la poulie moteur aux poulies des différentes pièces de votre véhicule. C'est une pièce clé dont il est nécessaire de comprendre le fonctionnement et de l'entretenir correctement.
La chaîne de distribution sert de liaison entre le vilebrequin et l'arbre à cames. Constituée de maillons métalliques, elle est lubrifiée par l'huile moteur. Des patins en caoutchouc ainsi qu'un tendeur hydraulique (alimenté par la pression d'huile moteur) assurent son guidage.
C'est en 1917 que John Gates, le fondateur de la société Gates, a créé la première courroie trapézoïdale en caoutchouc au monde. Puis, 28 ans plus tard, en 1945, Gates a créé la première courroie de distribution qui utilisait des dents pour la synchroniser avec les engrenages...