Le Purgeur de frein 3 L Z Zelus reste l'un des plus prisés du marché des purgeurs de frein à usage domestique. En effet, il est fabriqué avec un plastique durable, robuste et très facile d'entretien. Il intègre un réservoir de grande capacité pouvant contenir environ 3 litres de fluide de frein.
Mophorn Purgeur Liquide de Frein 5 L, Purgeur de Frein Automatique en Acier, Kit Purgeur de Frein et d'Embrayage Pression d'air 0-10 Bar, avec Manomètre Précis.
Quand vous appuyez, la pédale s'enfonce de plus en plus loin. Votre voiture a du mal à s'arrêter et les distances de freinage s'allongent : il y a sans doute des bulles d'air dans votre circuit de freinage.
Si vous êtes seul, le purgeur automatique mettant le circuit sous pression, le liquide de freins sortira automatiquement. Si vous observez que le liquide a des difficultés à s'écouler, n'hésitez pas à aller pomper la pédale de freins.
Utilisation : Raccordez le purgeur au bocal récupérateur du liquide. Puis du bocal à la pompe en utilisant les raccords et embouts adéquats. Le vide se crée dans le bocal en pompant, ouvrez la vis de purge, le liquide s'échappe et vous apercevez les bulles d'air dans la durite transparente.
Il permet ainsi d'éviter les dérapages et les pertes de contrôle du véhicule mais ne réduit pas les distances de freinage. Purger le liquide de frein permet de préserver le bon fonctionnement du système de freinage ABS, notamment lorsque de l'air s'est introduit dans le système.
Démarrez le moteur et laissez le tourner au ralenti pendant deux minutes, puis éteignez le moteur. Appuyez 4 fois sur la pédale de frein et maintenez votre pied enfoncé dessus au bout de la quatrième fois. Démarrez à nouveau le moteur. Normalement, la pédale de frein devrait se déplacer légèrement vers le bas.
Il est donc conseillé de faire la purge de votre liquide de frein tous les 2 ans ou tous les 20 000 kilomètres environ. Cette périodicité peut légèrement varier selon le constructeur : n'hésitez pas à consulter votre carnet d'entretien pour vérifier ses préconisations.
Il est recommandé de changer le liquide de frein tous les deux ou quatre ans, selon les préconisations constructeur. Par prévention, il est important de faire vérifier régulièrement l'état du liquide de frein (le niveau et la température d'ébullition).
On visse son bouchon spécifique à la place du bouchon du réservoir de liquide, on met en pression, on ouvre une vis de purge … et ça coule tout seul. Là encore, vous pouvez faire l'opération seul, sans avoir besoin d'un assistant.
Si c'est le cas, il est probable que les garnitures de vos plaquettes de freins soient usées. Il est alors temps de les changer. Votre pédale de frein s'enfonce jusqu'au plancher ? Rendez-vous rapidement auprès d'un professionnel : votre véhicule est vraisemblablement victime d'une fuite de son circuit de freinage.
Placez la voiture sur un cric et démontez la première roue. Enfilez le tuyau de purge en plastique sur la vis de purge tout en positionnant un récipient en dessous. Desserez la vis et demandez à quelqu'un d'appuyer sur la pédale de frein afin de purger le liquide à l'intérieur.
Le flotteur reste sur les points hauts du purgeur, appuyant sur un piston qui ferme la prise d'air. Mais si de l'air entre dans le circuit de chauffage, le flotteur dérive sur le point le plus bas. Un piston est alors actionné, brisant l'étanchéité ! L'air est expulsé automatiquement par l'orifice de sortie.
Raccordez le flexible du purgeur sur l'adaptateur et actionnez la pompe afin de mettre le circuit de freinage sous pression. (Maximum 1.4 bar ou 20 psi). La pression ne doit pas redescendre.
Le purgeur automatique de frein est un appareil pneumatique à basse pression qui ressemble un peu à une pompe à vélo. Il est très facile à utiliser puisqu'il suffit de visser son bouchon, mettre la pression et ouvrir la vis de purge et voilà, le liquide de frein va couler tout seul.
Usure normale poussée à l'extrême : La raison la plus courante pour que le liquide de frein apparaisse marron ou noir est que l'usure normale n'a pas été prise en compte (vous n'avez pas changé le liquide depuis trop longtemps).
Le voyant du manque de liquide de frein est de couleur rouge sur la plupart des véhicules. Il est relativement facile à reconnaître. Il se compose en effet d'un cercle au centre duquel on trouve un point d'exclamation. A gauche et à droite, on trouve deux arcs de cercle continus.
L'huile a donc pour rôle de transmettre la force de freinage jusqu'aux 4 roues. Or si ce liquide n'est pas présent en quantité suffisante, cette force ne peut actionner les plaquettes de façon efficace. Avec un niveau trop faible, le freinage sera plus lent, voire impossible dans les cas les plus graves.
Quel que soit le kilométrage parcouru par le véhicule, il est conseillé de changer le liquide de frein tous les 2 ans. Le liquide de frein joue un rôle important dans le bon fonctionnement du système de freinage et, par conséquent, pour la sécurité de conduite.
En fait il faut d'abord purger l'AR avec le maitre cylindre du frein à main, évidemment limiteur ouvert en grand. Puis on passe à une purge normale sans toucher au frein à main. Normalement c'est une purge de contrôle. Tout s'est purgé avec le frein à main hydrau.
En règle générale, nous vous recommandons de remplacer : Vos plaquettes de frein avant : tous les 30 000 km. Vos plaquettes de frein arrière : tous les 60 000 km. Vos disques et plaquettes de frein avant : tous les 60 000 km.
Une pompe à vide est, par définition (norme NF X 10-501), « un dispositif permettant de faire, d'améliorer ou de maintenir le vide ». C'est donc une machine capable d'extraire des molécules gazeuses d'un réservoir pour les évacuer soit dans l'air ambiant, soit dans un autre réservoir.