Mieux vaut s'orienter vers le 1.5 BlueHDi 100, dont le couple (250 Nm à 1 750 tr/min) sert la souplesse. Ce même moteur peut grimper jusqu'à 130 ch (à partir de 26 450 €) et 300 Nm de couple pour générer des prestations très suffisantes… pour un Berlingo.
Le Skoda Roomster
Il est également modulable avec un système qui permet de recentrer les deux sièges latéraux à l'arrière, en escamotant celui du milieu, pour donner plus d'aisance aux passagers quand ils ne sont que deux. Les diesels sont sobres et le 1.9 TDI 105 est très fiable.
Le Partner dispose ainsi du i-cockpit, avec son volant compact et son combiné d'instruments situé haut, quand le Berlingo a une implantation traditionnelle, ce qui, de fait, lui permet d'avoir un petit espace de rangement en haut de la planche de bord.
Et c'est le Citroën Berlingo qui offre le volume de chargement le plus important avec 4,4 m3, contre 3,3 m3 pour le Peugeot Partner et le Renault Kangoo Van. Niveau charge utile, le Peugeot Partner a un net avantage. De 650 kg pour la version standard à 1 tonne pour la version dotée de la charge utile renforcée.
1 – Le Renault Kangoo Express
Un des véhicules les plus populaires du marché ! Il offre une grande fiabilité en ville, sur route et autoroute. Léger et maniable le Kangoo Express dispose d'une motorisation Diesel Blue dCi 1.5 déclinée en deux niveaux de puissance, 75 et 115 ch.
Reimo Caddy Camp (avec toit relevable)
Tout en conservant sa banquette passagers 3 places, le Reimo Caddy Camp abrite un couchage de 130 x 200 cm ainsi qu'un aménagement mobilier complet. Ce dernier associe plaque de cuisson gaz, évier, réserve d'eau propre (13 l), glacière (18 l), table amovible et placards.
Depuis 1996, Citroën Berlingo est la référence en matière de ludospace. Troisième génération, Nouveau Citroën ë-Berlingo Électrique apporte une réponse innovante et audacieuse en termes de design, de polyvalence, de praticité et de confort.
Le Peugeot 2008 est le grand gagnant de notre classement des SUV qui consomment le moins. Après la version essence, c'est au tour de cette version diesel 1.5 Blue HDi de se distinguer.
Dans la catégorie des monospaces c'est la Dacia Lodgy qui a le plus grand coffre avec un volume utile de 820 litres. Dans le bas du classement des coffres, on retrouve la Renault Modus avec un petit coffre de 300 litres. La moyenne de la catégorie est de 480 litres.
La finition XTR correspond enfin à l'entrée du Berlingo dans le haut-de-gamme. Il gagne davantage en style extérieur et offre quelques éléments prestigieux à bord. On est cependant loin d'une berline familiale premium, mais c'est déjà ça. On peut enfin utiliser les mots "élégance" et "utilitaire" dans la même phrase !
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Citroën Berlingo doit être fait tous les 135 167 km ou tous les 8 ans.
Voici tous les prix Berlingo Multispace et les 7 offres disponibles : Tarif de 29 550 € à 33 490 €
Le Fiat Qubo Diesel à partir de 11 990 euros
Actuellement, le petit ludospace Fiat s'affiche à moins de 12 000 euros en version diesel 1.3 75 ch, déduction faite de 3 710 euros de remise Fiat.
Actuellement et depuis 2014, où il a été relooké par son fabricant, le Fiat Ducato est sans conteste le fourgon le plus acheté pour être aménagé en fourgon de loisir. Son moteur en 2.0 Multijet 115 ch ou en 2.3 développe 4 puissances : 115 cv. 130 cv.
Est-ce légal ? Dans la Loi française, rien n'interdit (ni n'autorise explicitement) le fait de dormir dans sa voiture. On dira donc que c'est toléré. Il est simplement recommandé de ne pas passer plus de 24 heures au même endroit.
Le dCi 100 / 105 ch présente des problèmes d'injection (injecteurs tout comme la pompe qui peut produire de la limaille), de vanne EGR et d'embrayage. Quelques cas de turbo ou encore d'alternateurs s'invitent mais cela dans une bien moindre proportion.
Les moteurs HDI / BlueHDI, TDCI attribués aux voitures Peugeot, Citroën, DS et Ford. Il s'avère que les moteurs 1.6 e-HDI de 92 chevaux et plus sont fiables malgré quelques problèmes. Si on recherche une fiabilité sans faille, il faut s'intéresser aux moteurs 2.0 HDI de 90 chevaux et plus.
Ce rapport nous permet de comparer la pollution de ces utilitaires tout en prenant en compte leur différence de volume. Plus ce coefficient est faible plus l'émission de CO2 est intéressante. Nous relèverons ici qu'avec un coefficient de 11.42%, le Citroën Jumpy (L1) se classe en tête de notre approche.