Un véhicule électrique consomme entre 12 et 20 kWh/100 km et le prix au kilowattheure est d'environ 0,1582 € TTC. Ainsi, le coût moyen d'un trajet de 100 km sera de 3 €.
Si vous chargez votre véhicule depuis votre domicile, vous devrez prendre en compte le coût de l'installation de votre borne de recharge. Ensuite, la recharge vous coûtera de 1,5 à 4 € environ pour 100 km contre 6 à 9 € pour un véhicule thermique.
Selon une étude réalisée par l'UFC (L'Union Fédérale des consommateurs) Que-Choisir en juin 2021, un véhicule électrique neuf permettrait d'économiser jusqu'à 1 750 € sur une durée de 4 ans, comparé à une voiture à essence.
Comment calculer le prix d'une recharge à la maison ? Le calcul est assez simple pour une recharge à domicile. Il suffit de se baser sur la consommation de votre voiture électrique, qui s'étale en moyenne entre 12 et 20 kWh/100 km, et de la multiplier par le tarif au kilowattheure de votre fournisseur d'énergie.
Abonnement EDF et puissance du compteur d'électricité
Pour changer de puissance, il faut donc changer d'abonnement EDF. Plus la puissance élevée, plus le prix de l'abonnement par mois est cher : de 8,14€/ mois pour un abonnement 3 kVA, on passe à 30,89€/ mois pour un abonnement 36 kVA chez EDF.
Quelle fréquence d'entretien d'une voiture électrique ? Il est conseillé de procéder à la révision d'une voiture électrique tous les 30 000 kilomètres, contre en moyenne 15 000 kilomètres pour une voiture à moteur essence et 20 000 kilomètres pour un diesel.
Sachez que son état ne dépend pas du kilométrage mais bien du nombre de cycles de charge et de décharge. On peut compter entre 1000 et 1500 recharges avant de voir l'autonomie totale fondre. A raison d'une moyenne entre 15 000 et 30 000 km par an, votre batterie pourra tenir une dizaine d'années.
Celles-ci vont de 8 à 10 ans, soit environ 160 000 km. Si l'âge est habituellement l'unité de mesure de vie d'un appareil, ce n'est pas le cas avec une batterie lithium-ion. Vous pouvez vous baser sur le kilométrage, mais cela ne suffit pas pour connaître la durée de vie de la batterie des véhicules électriques.
La majorité des bornes de recharge pour voitures électriques accessibles au public se trouvent dans les parkings publics. Ces derniers réservent bien souvent des emplacements aux véhicules électriques, offrent la recharge gratuitement, mais font payer le stationnement.
Au 1er juin 2020, le prix d'un kilowattheure au tarif réglementé s'élève à 0,1546 € pour les petits compteurs et 0,1587 € pour les compteurs à partir de 9 kVa. Il s'agit là uniquement du prix de l'énergie consommée, auquel il faut ajouter le coût de l'abonnement pour obtenir le tarif total d'électricité.
La voiture de série électrique la plus économique que nous connaissons est la Fiat 500 e dans sa version de base Action 23,8 kWh. La petite voiture de 70 kW est annoncée pour 13,0 kWh/100 km selon la norme WLTP. Mais comme la batterie ne stocke que 21 kWh nets, la petite ne peut parcourir que 190 km.
Le prix de recharge d'une voiture électrique est d'environ 2 à 3 € à domicile, mais dépend du prix du kilowattheure et de la consommation de votre voiture. Sur une borne publique, le prix de la recharge dépend de votre véhicule, du type de borne et de l'opérateur. En moyenne, il faut compter jusqu'à 15 € par recharge.
Alors, combien coûte une recharge Tesla sur un Superchargeur ? En considérant une consommation moyenne sur autoroute de 18 à 20 kWh/100 km et un prix au kWh de 0,46 €, le coût de la recharge sur un Superchargeur sera compris entre 8,28 et 9,2 €/100 km.
Sur une borne rapide
Grâce à une capacité de 50 kW, elles chargent 80 % de la batterie en 20-30 minutes, ce qui est le plus souvent amplement suffisant. Il faut ensuite environ 30 minutes de plus pour recharger les 20 % restants.
Et enfin, la voiture électrique considérée comme la plus fiable de 2022 est la Kia e-Niro, permettant au constructeur coréen de réaffirmer ce que beaucoup savent déjà : les véhicules électriques de Kia sont d'excellentes références.
Pour se donner un ordre d'idées, la batterie neuve d'une ZOE de 41 kWh coûte 8 900 €. Celle de 22 kWh coûte 7 400 €.
Certains constructeurs automobiles recommandent de plafonner la recharge à 80 % pour limiter la dégradation de la batterie à long terme.
Si vous ne roulez pas avec votre véhicule pendant 2 à 3 mois, votre batterie sera alors totalement déchargée. Il faut préciser que c'est une moyenne, et que ces chiffres changent en fonction de la marque de la batterie, mais aussi de son ancienneté.
Avec moins de pièces en mouvement, les risques de pannes sont réduits, la mécanique de la voiture électrique est simplifiée, tout comme l'entretien. Cela vous permet alors de faire des économies puisque l'on estime que le coût d'entretien d'un véhicule électrique est 25 % moins cher que celui d'un véhicule thermique.
La voiture électrique est plus fiable
Sur un véhicule électrique, les pièces d'usure à changer régulièrement sont moins nombreuses. Il n'y a par exemple pas de boîte de vitesses. Et certaines pièces s'usent moins rapidement, notamment les garnitures de frein grâce au freinage régénératif.
Un cycle correspond au nombre de charge-décharge.
Pour une Renault Zoe, le nombre de cycles est compris entre 1000 et 1500, soit une durée de vie de 20 ans selon le Losange.
La consommation d'un véhicule électrique s'exprime généralement en nombre de kWh (kilowatt-heure) pour 100 kilomètres. En moyenne, elle se situe autour de 17 kWh/100 km mais cette donnée varie en fonction de plusieurs facteurs.
1. Tesla Model S - Plus de 500 km d'autonomie.