Depuis le vol du premier A320 en 1987, les commandes fermes, faites par les clients, dépassent 15 000 exemplaires en 2021, dont plus de 10 000 livrés, ce qui en fait l'avion de ligne le plus vendu au monde, devant son concurrent direct, le Boeing 737.
En moyenne, ils volent à une altitude de 17 000 à 40 000 pieds (5 200 à 12 200 m ) et à une vitesse de croisière comprise entre 810 et 920 km/h . Les deux plus grands constructeurs d'avions de ligne au monde sont Airbus et Boeing. L'Airbus A320, l'avion de ligne le plus vendu au monde.
Présenté parfois comme le meilleur avion de chasse au monde, le Rafale est avant tout un avion omnirôles : « Il remplit toutes les missions de l'armée de l'air, de la permanence opérationnelleà la dissuasion nucléaire, en passant par le bombardement air-sol et l'interception aérienne. »
Alors la réponse est le Douglas C-47 Skytrain, plus connu en France sous le nom Dakota, et qui est la version militaire du DC-3.
Le Rafale : une puissance aérienne française à découvrir. Depuis son entrée en service en 2001, l'avion Rafale est devenu le fer de lance des forces armées françaises. Cet avion multirôle développé par Dassault Aviation est un concentré de technologie qui répond aux exigences opérationnelles actuelles et futures.
Le Rafale de Dassaultest proclamé le meilleur avion de chasse au monde. Certes, ce n'est pas l'avion le plus rapide ni le plus puissant mais en termes d'innovation, de perfection et de performance, le Rafale de Dassault marque des points en permanence à chaque apparition.
Dans cet entretien, il assure que c'est "un projet ambitieux", mais que le NGF (New generation fighter), l'avion au coeur du système de combat aérien, commencera à remplacer les Rafale français et les Eurofighter allemands et espagnols dès 2040. Le rôle de Dassault se se limitera pas au NGF.
En nombre de crashs, c'est le 707/720 de Boeing qui l'emporte avec 105 catastrophes, devant le DC9 et le DC8 (62 chacun), le Boeing 727 (57) et le Boeing 737- 1/200 (48).
L'Airbus ACJ320neo est le choix idéal si vous cherchez un avion spacieux et confortable. Avec sa grande cabine, les passagers peuvent se déplacer facilement et profiter d'un environnement de voyage agréable. Les sièges inclinables à 180 degrés offrent un confort optimal pendant les vols de longue durée.
Airbus est toujours numéro 1 en 2022. L'avionneur européen consolide sa position de de leader de l'aviation civile face à Boeing en livrant davantage d'avions et en obtenant plus de commandes que son rival américain en convalescence mais a pâti des difficultés des fournisseurs à suivre sa montée en cadence.
États-Unis : Les États-Unis ont une longue histoire dans le domaine de l'aviation militaire et disposent d'une force aérienne puissante avec des pilotes haut.
Totalement polyvalent, le Rafale peut assurer toutes les missions dévolues à l'aviation de combat : supériorité et défense aériennes, appui au sol, frappe dans la profondeur, reconnaissance, frappe anti-navire, dissuasion nucléaire.
Bienvenue à bord de l'avion long-courrier le plus moderne du monde. L'Airbus A350 est l'un des avions les plus modernes du moment.
Capable d'accueillir un pilote et trois passagers, on dit de cet avion qu'il est facile à piloter. Il est ainsi très apprécié des écoles de pilotage car idéal pour les jeunes pilotes amateurs. Le Cessna 172 Skyhawk est aussi reconnu pour sa stabilité en vol ce qui en fait un parfait outil pour les photographes aériens.
La durée de vie d'un A320 est de 35 à 40 ans.
L'A320 est encore aujourd'hui la star des courts et moyens courriers. Les compagnies aériennes (et les pilotes) apprécient en effet sa modularité et surtout une très grande fiabilité malgré un très grand nombre de rotations.
Les sièges à l'avant de la cabine, notamment ceux à côté de l'allée, sont également les meilleures places dans l'avion pour qui a une correspondance à ne pas rater. « Pensez à toujours informer l'équipage de bord de votre correspondance.
A380-800. Mis en service en 2005, l'A380 a tiré sa révérence en février 2019 en annonçant la fin de sa production. D'une capacité théorique de 850 passagers, c'est le plus gros avion civil de transport de passagers. En pratique aujourd'hui, aucun des 234 exemplaires en service n'embarque plus de 615 sièges.
Selon lui, les places à l'arrière ont prouvé être plus sûres ainsi que celles près de l'aile de l'avion. “Les solides composants structurels des ailes font que cette partie de l'avion est plus à même à résister à un crash”, explique-t-il.
Le Starfighter. Cet appareil sophistiqué pour l'époque va vite se voir attribuer des surnoms aussi peu flatteurs que " cercueil volant" ou "faiseur de veuves".
Qantas, Hawaiian et Southwest Airlines n'ont eu aucun accident d'avion. Parmi les autres compagnies aériennes ayant une réclamation similaire figurent EasyJet, Ryanair, Virgin Atlantic/Australie/Amérique et Qatar Airways.
Alors, quel siège choisir pour mettre toutes les chances de son côté en cas de crash ? Il serait fortement recommandé d'opter pour le siège situé au milieu du rang. "Sans grande surprise, ces places sont plus sûres que celles situées côté hublot ou couloir.
Qatar (2015 et 2018) : 36. Inde (2016) : 36 + 26. Grèce (2021 et 2022) : 24 (dont 12 appareils pris à l'Armée de l'Air française)
Il y'a deux raisons principales ! La première, c'est une différence de génération et donc d'armement, le rafale embarque des missiles longue portée très rapides, il a besoin de vitesse pour les faire accélérer mais sa super croisière suffit. Voler avec un Rafale est-il plus complexe qu'un autre avion militaire ?
Rafale C monoplace : 68 millions d'euros. Rafale M. : 78 millions d'euros. La version Marine coûterait donc 5 millions d'euros de plus. Mais les chiffres, après négociations, peuvent être différents…