En moyenne la révision sur une Peugeot 208 doit être fait tous les 26 250 km ou tous les 1 ans. Toutefois, les préconisations du carnet d'entretien pour la révision sur une Peugeot 208 peuvent être très variables d'une version du modèle à l'autre.
La révision se fera tous les 20 000 km pour une Peugeot 208 ; La révision se fera tous les 30 000 km pour une Renault Clio.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Peugeot 208 doit être fait tous les 160 000 km ou tous les 7 ans. Toutefois, les préconisations du carnet d'entretien pour le changement de courroie de distribution sur une Peugeot 208 peuvent être très variables d'une version du modèle à l'autre.
La fiabilité de la Peugeot 208 (2ème génération)
1.2 PureTech Toujours quelques problèmes de distribution et de pression d'huile pouvant aller jusqu'à la destruction du moteur. La 208 n'est pourtant pas concernée par le rappel de 2021.
💰 Quel est le prix pour faire la révision de votre Peugeot ? En moyenne le prix de la révision est de 153 € sur une Peugeot. Toutefois, le prix de la révision sur une Peugeot peut être très variable d'un modèle à l'autre.
Votre révision auto doit être faite tous les 15 000 km pour un moteur essence et tous les 20 000 km pour un moteur diesel. L'âge de la voiture a aussi son importance et joue sur la régularité de la révision auto. La première révision d'une voiture neuve peut se faire, exceptionnellement, au bout de 2 ans.
Comptez donc entre 125 et 180 euros pour l'intervention complète. Finalement, une révision constructeur de base revient à faire une vidange avec un diagnostic électronique.
Il s'agit d'une voiture qui est très agréable à conduire au quotidien, elle à une bonne reprise et elle est très confortable pour une citadine. La finition GT Line est super, cela est également le cas pour le petit volant que je trouve très agréable.
Une fiabilité globalement satisfaisante. Les pépins ne l'ont pas épargnée, mais la première 208 fait état d'une fiabilité mécanique satisfaisante. Très représenté en occasion même s'il n'est pas le moins cher, le 1.2 PureTech 110 a connu de sérieux problèmes de distribution, allant jusqu'à des casses.
Moteur PureTech 130 S&S EAT8
Le moteur essence le plus puissant de la gamme Peugeot 208 délivre 130 chevaux avec une EAT8. Le couple maximal est de 230 Nm et la vitesse de 208 km/h. L'accélération de 0 à 100 est effectuée en seulement 8,7 secondes.
S'agissant d'une courroie de distribution qui, comme une chaîne, baigne dans l'huile, cette usure est l'une des défaillances majeures avec l'encrassement de la culasse qui peut entraîner l'endommagement voire la casse du moteur.
🔧 Doit-on changer une chaîne de distribution ? Une courroie de distribution s'use et doit donc se changer périodiquement, tous les 160 000 kilomètres ou tous les 5-6 ans en moyenne. La chaîne de distribution peut en revanche durer toute la vie de votre voiture si elle est bien entretenue.
Pour savoir si votre courroie de distribution a déjà été changée, vous pouvez donc contrôler la pompe à eau et les galets tendeurs. Si l'aluminium semble neuf et que son aspect est brillant, cela signifie que la courroie a été remplacée.
Il existe deux types d'entretiens : le petit entretien qui se fait généralement tous les ans (ou 15.000 km) et le grand entretien recommandé tous les deux ans (ou 30.000 km). Ces révisions faites par des professionnels permettront de prévenir les pannes et d'éviter les accidents.
Le dépassement de la vidange peut entraîner l'endommagement des organes du moteur voire une surchauffe ou une casse moteur dans les cas les plus extrêmes. Important : avant d'effectuer une vidange, vous devez vous assurer de choisir l'huile moteur adaptée (avec la même viscosité).
Est-il obligatoire de réaliser la révision de sa voiture si on ne s'en est pas servi pendant plusieurs mois ? La réponse est oui. D'une part pour des raisons légales, les constructeurs imposant contractuellement des échéances d'entretien (nombre de kilomètres ou nombre d'années au premier des termes échus).
La finition Allure est celle qui présente le meilleur compromis en terme de prix et d'équipement. En diesel, le moteur le plus brillant est le 1.6 e-HDI 115. Mais il est cher, très cher. Le 1.6 e-HDI 92 apparaît alors comme tout à fait suffisant, et plus abordable.
La Peugeot 208 version diesel est la citadine qui consomme le moins, avec un petit 4 litres/100 km. Petite consommation, mais grosses qualités – design, tenue de route, confort, équipement – pour le best-seller du constructeur français.
La voiture essence la plus fiable est probablement la Peugeot 108 1.0, ou ses jumelles, les Citroën C1 II et les Toyota Aygo.
Si vous avez une Peugeot essence ou une autre marque qui roule avec ce type de carburant, vous bénéficiez des options suivantes : SP95 (sans-plomb 95) : ce carburant est compatible avec la grande majorité des voitures à essence sorties d'usine à partir de juillet 1991.
Sur la nouvelle Peugeot 208 Allure commercialisée depuis 2019, à moteur à peu près équivalent en BVM6, le PureTech essence consomme 4,4 L/100 km en cycle mixte et émet 100 g/km, tandis que le BlueHDi diesel consomme 3,4 L/100 km en cycle mixte et émet 90 g/km.
Le Peugeot 208 est la voiture diesel de type citadine qui consomme le moins, avec une consommation mixte de 3,2 L tous les 100 kms. Cela explique, du moins en partie, pourquoi il s'agit du véhicule le plus vendue depuis 2020 et ce, bien que le marché automobile traverse une crise sans précédent actuellement.
La révision comprend plusieurs dizaines de points de contrôle et permet ainsi de vérifier les disques et plaquettes de frein , les amortisseurs, les roulements, les éléments d'éclairage, l'état de la batterie, etc.
La garantie constructeur est souvent proposée par votre constructeur au moment de l'achat d'un véhicule. Bien que facultative, elle est un atout commercial important. Aujourd'hui, il n'est plus possible de perdre sa garantie constructeur en faisant entretenir sa voiture hors réseau concessionnaire.