Comme dans une voiture, il faut donc régulièrement vérifier le niveau d'huile en utilisant la jauge. Sur le plan entretien annuel, on doit vidanger l'huile en début de saison (ou toutes les 100 heures de fonctionnement). Le début de saison est préférable à la fin, car l'huile s'oxyde au contact de l'air.
Première étape et décrassage, rincez votre moteur de manière globale à l'eau douce à l'éponge ou au tuyau d'arrosage. A ce moment, vous avez encore le capot moteur pour protéger les parties sensibles à l'eau. Ensuite à l'aide d'un kit rinçage ou en immergeant l'embase dans de l'eau douce faites tourner votre moteur.
En moyenne, un moteur marin pourra atteindre 1.500 heures avant son premier gros entretien. En général, un moteur marin pourra ensuite poursuivre sa carrière plus de trois fois cette durée, et atteindre les 5.000 heures environ.
Entretien après chaque sortie en mer avec un Hors-bord :
Rincez le moteur à l'eau douce. Avec un Kit rinçage : Immerger le moteur dans l'eau douce et faire tourner le moteur. Faire le tourner le moteur 15 minutes dans l'eau douce. Checkez la pompe à eau : eau en abondance, eau froide ou tiède (pas d'eau chaude)
Pour des semi hors bord, Ilmor, Mercruiser et Volvo Penta sont des valeurs sûres. Si vous optez pour un hors bord à deux temps, tournez-vous vers des marques telles que Mercury, Evinrude, Nissan, Tohatsu ou Yamaha. Pour un moteur à quatre temps, on peut aussi mentionner les marques Johnson, Honda et Suzuki.
Avec une puissance stupéfiante de 153 chevaux-vapeur par litre, le tout nouveau Mercury Racing Verado 400R est le moteur hors-bord le plus puissant pour consommateur jamais produit par Mercury et procure la plus grande puissance par poids de tous les autres moteurs hors-bord à quatre temps dans sa classe.
Vous utiliserez du WD40 (ou équivalent), de la graisse et de l'huile. Choisissez une graisse "marine". Elle ne se transforme pas en pâte au contact de l'eau salée.
Graisse Bardahl Marine 150 g
Résiste à l'eau, au sel et à l'humidité • Protège contre le grippage, la corrosion et l'oxydation • Facilite le montage et démontage.
Pour un bateau de 6m, nous recommandons un moteur hors-bord Mercury à essence, deux temps et à injection directe (DFI), d'une puissance proche de la puissance maximale recommandée (en général 200CV) par le constructeur.
En fonction de celle-ci, souvent les comptes tours (lors du bip de diag) indiquent le nombre d'heure avec l'aiguille. En fait, tu mets le contact, pendant le bip tu regardes ton compte tour, et en général il t'indique le nombre d'heure. Bref, normalement tout cela est marqué sur la notice constructeur du moteur.
«La durée de vie moyenne d'un bateau étant de 30 ans, plusieurs dizaines de milliers de bateaux arrivent en fin de vie», rappelle Yvon Martinet, avocat spécialisé dans les questions d'environnement.
La fréquence varie selon le modèle, mais une bonne règle à suivre est de changer l'huile toutes les 100 heures de fonctionnement, ou une fois par année. Malheureusement, il n'existe pas d'établissements de vidange rapide pour les bateaux - vous devez donc le faire vous-même, ou vous tourner vers votre détaillant local.
La vidange d'embase
L'embase et une boite à vitesse. Elle fonctionne dans un bain d'huile, il faut donc en vérifier le niveau et la changer une fois par an (ou toutes les 100 heures).
Dans la quasi-totalité des régions à climat tempéré, une huile 10 W 40 convient parfaitement pour les tondeuses à moteur essence quatre temps.
L'huile moteur 10W-30 est recommandée pour les moteurs Hors-Bord Honda de 2.5 à 250 CV 4 temps.
L'avantage d'hiverner un bateau à sec est de le sortir de son élément salin et humide. Vous pourrez donc le rincer pour enlever tout le sel afin qu'il reste au sec tout l'hiver sans risque de corrosion. Dans le même temps, la coque est hors d'eau pendant plusieurs mois, ce qui est toujours une bonne chose.
La bonne technique de démarrage est d'ouvrir le starter (parfois que partiellement) et également la manette des gaz à environ un quart de rotation. Avec la corde, tourner doucement le moteur et 'chercher' la compression. Ensuite, un bon tir constant et en douceur sans à-coup est tout ce qui est nécessaire.
Pour les moteurs hors-bord quatre temps, vous pouvez faire confiance aux marques Johnson, Honda et Suzuki. Pour les moteurs en bord, vous trouverez les marques Nanni, Volvo et Yanmar. Pour les moteurs de bateau électrique, il y a le leader Torqeedo mais aussi les marques Minn Kota et Motorguide.
Mercury Marine appartient au groupe Brunswick Corporation. Ces moteurs sont fabriqués par Mercury Marine dont le siège est aux Etats-Unis et distribués en Europe par Brunswick Corporation. C'est une grande entreprise qui compte des sites, des employés et des distributeurs partout dans le monde.
Pour un bateau de 7m, nous recommandons un moteur hors-bord Mercury à essence, deux temps et à injection directe (DFI), d'une puissance proche de la puissance maximale recommandée (en général 2x 270CV) par le constructeur.