Duster Extreme : une série limitée exclusive à prix Dacia Duster Extreme est disponible à partir de 19 800 € avec la motorisation bicarburation essence/GPL ECO-G 100. Ouverture des commandes pour la France à partir du 6 janvier 2022.
La version essence TCe 130 ou TCe 150, sans AdBlue, est considérée comme la plus fiable du Dacia Duster.
La version la plus récente du Duster propose 3 catégories de moteurs : si la sobriété du SUV en termes de consommation et ses émissions de CO2 comptent parmi vos critères d'achat, le Duster équipé du moteur ECO-G est la meilleure version pour vous.
Enfin, parmi les moteurs les plus fiables de la gamme du Dacia Duster, on retrouve l'Eco-G 100. Ce moteur trois cylindres d'un litre de cylindrée ne développe que 100 chevaux et sa fiabilité est exemplaire.
Quels modèles de Dacia Duster faut-il éviter ? Si vous cherchez un Dacia Duster d'occasion, trois motorisations posent problème : le 1.2 TCe 125/130 ch (2012-2016), le 1.5 dCi 85 ch (2010-2017) et le 1.6 16V 105 ch essence.
Bien qu'il puisse atteindre la barre des 250 000 km avec un bon entretien, deux problèmes récurrents dominent les ateliers : Injecteurs colmatés : l'usage de carburants bas de gamme et les trajets courts (< 10 km) obstruent les injecteurs, provoquant des démarrages difficiles et des à-coups.
Conseils et astuces d'entretien pour Dacia Duster
Il est très important de vérifier régulièrement les composants de votre courroie de distribution . En général, il est nécessaire de remplacer le kit de courroie de distribution de votre Duster tous les cinq ans ou tous les 120 000 kilomètres. Pour plus de sûreté, consultez également le manuel du propriétaire.
Quel est le meilleur Dacia Duster d'occasion pour un usage quotidien ? Le meilleur choix pour un usage quotidien est généralement un Duster II (après 2018), en essence TCe 130 ou en version ECO-G 100 pour réduire le budget carburant.
Mais le moteur essence qui a fait le plus grand bruit est sans conteste le TCe 120 (H5Ft). On peut lui décerner la palme du moteur le moins fiable du marché !
Le Dacia Duster est un choix fiable et économique pour les acheteurs de voitures d'occasion. Son score global de 79, combiné à des coûts d'entretien moyens faibles et à une réputation de fiabilité générale, en fait un concurrent de taille dans la catégorie des SUV économiques.
Quels sont les problèmes courants du Dacia Duster ? Les problèmes les plus fréquemment signalés sur le Dacia Duster incluent des défauts de boîte de vitesses, des problèmes électriques, des obstructions du filtre à particules (FAP), l’usure de l’embrayage et des bruits provenant du pont arrière .
Pas d'hésitation le diesel reste le meilleur choix son moteur de 110cv ( Duster2 / 4x2 EDC prestige) est souple et nerveux grâce a son couple il reste surtout bien plus économique que les versions essence 125cv ou 150cv depuis fin 2019.
Dacia Sandero
Les anciennes générations, MPI essence et diesel sont pourvues d'une courroie de distribution. Les modèles plus récents présentant des moteurs TCe et essence-GPL sont munis de chaîne de distribution.
Si vous préférez une citadine, choisissez la Dacia Sandero, la Dacia la plus fiable. Le moteur essence recommandé est le TCe 90 qui se trouve plus puissant et plus souple que le SCe 65. Les moteurs Dacia essence bénéficient des innovations technologiques de Renault.
Un Dacia Duster bien entretenu peut facilement dépasser les 200 000 kilomètres avec une bonne fiabilité globale.
Si vous recherchez un véhicule alliant style et polyvalence, le Sandero Stepway est fait pour vous . Pour les familles ou toute personne ayant besoin d'espace et de robustesse, le Duster reste une référence. Si l'électrique vous séduit, le Spring rend l'acquisition d'un véhicule électrique accessible. Si vous avez besoin de sept places et d'une motorisation hybride moderne et performante, le Jogger est la solution.
Le moteur TCe 90 est bien mieux. Il s'agit d'un bloc essence standard disposant de trois cylindres, comme le SCe 65, sauf que le bloc de 90 chevaux est équipé d'un turbo. Le 1.0 TCe 90 est moins énergivore (rejet de CO2 entre 118 et 120 g/km) et est plus agréable à conduire en ville et sur autoroute.
Quel est le kilométrage maximum conseillé ? Tout véhicule perd de sa valeur au fil du temps. La distance qu'il a parcourue au cours de sa vie peut toutefois accélérer son usure. De manière générale, une voiture d'occasion dont le kilométrage maximal est de 15 000 km par an constitue déjà un excellent choix.
Pour ne pas vous tromper, vous pouvez choisir le moteur Eco-G 100, qui permet de faire des économies substantielles en raison de son carburant moins cher. Toutefois, si vous craignez de manquer de puissance, vous pouvez choisir le moteur TCe 130, mais attention au malus écologique et au coût du carburant à l'usage.
En essence, on ne saurait trop vous conseiller de vous tourner vers l'excellent 1.3 TCe. Nul besoin d'opter pour le 150 ch, car le 130 ch est presque aussi performant, et coûte moins cher. Il est vif, sobre, silencieux, souple, plutôt fiable à ce jour, et offre une belle polyvalence au Duster.
Quel est le prix du changement de la courroie de distribution Dacia Duster ? Pour ce qui est du prix du changement de la courroie de distribution pour une Dacia Duster, ce dernier est compris entre 500 et 1000 €.
Avec le TCe 125, Nouveau Duster affiche une consommation modérée de 6,3 L/100km* et des émissions limitées à 145 g CO2/km*. Les frais d'entretien sont contenus, grâce à une chaîne de distribution durable à vie : un gain réel pour le portefeuille.
Une courroie doit être remplacée périodiquement tous les 5/6 ans et/ou entre 60000 et 160 000 km. La distribution regroupe les mécanismes qui assurent l'admission et l'échappement des gaz dans les cylindres d'un moteur à explosion.