Pour obtenir la licence de pilote professionnel hélicoptère (CPLH), vous devez avoir au moins de 18 ans et avoir suivi au moins 150 heures de vol en tant que pilote d'hélicoptère. Des épreuves théoriques et un examen en vol vous permettent d'obtenir la licence de pilote professionnel.
Le diplôme à obtenir pour exercer cette profession est la licence de pilote professionnel hélicoptère (CPLH). Les deux principales conditions requises pour pouvoir se présenter à l'examen étant d'être âgé d'au moins 18 ans et de bénéficier de 150 heures de vol en tant que pilote d'hélicoptère.
Le salaire médian pour les emplois pilote helicoptere en France est € 37 518 par an ou € 20.61 par heure. Les postes de niveau débutant commencent avec un salaire environnant € 23 496 par an, tandis que les travailleurs les plus expérimentés gagnent jusqu'à € 87 750 par an.
Il faut alors passer des examens théoriques et en vol. Pour espérer devenir pilote de ligne d'hélicoptère, il est nécessaire d'avoir 21 ans, de possèder la licence de pilote professionnel et de comptabiliser 1200 heures de vol pour tenter les épreuves. Beaucoup choisiront la filière militaire. Seul un bac est requis.
La formation pour devenir pilote hélicoptère professionnel a un coût élevé. Il faut en général compter dans les 70 000 euros pour la financer.
Il sera vendu entre 10 et 15 millions d'euros au prix catalogue. Pour Airbus, le segment des hélicoptères de taille intermédiaire sera celui qui se développera le plus dans la prochaine décennie.
Les cours de préparation à l'examen théorique du brevet de pilote privé hélicoptère sont dispensés au sein du centre de formation Paris Hélicoptère, en cours collectifs (le samedi et le dimanche) ou à la carte en cours individuels. Cette formation théorique s'effectue en parallèle de la formation pratique.
Le salaire d'un pilote de ligne se situe en moyenne à plus de 100 000 euros de rémunération annuelle, soit plus de 8 000 euros bruts mensuels.
Réglementairement parlant, il n'y a pas d'âge limite pour devenir pilote. La seule limite légale sera, en fonction des pays, l'âge maximal de départ en retraite. Un pilote peut donc débuter sa formation à 50 ans s'il le souhaite.
justifier de l'accomplissement de 2 500 heures de vol dont au moins 200 heures de vol de nuit (VFR ou JVN) dans l'exercice de la profession ; justifier de huit années d'activité, période de formation incluse, comme pilote d'hélicoptères (professionnel ou militaire).
Le salaire que vous gagnerez va dépendre de la compagnie aérienne qui vous emploie et de votre expérience et ancienneté. Chez Air France-KLM, le salaire oscille entre 4000 et 11 000 € mensuels pour un copilote ; il peut aller jusqu'à 18 500 € pour un commandant de bord.
L'EC145 est au sommet de sa classe dans la catégorie d'hélicoptère à double moteur de taille moyenne, intégrant la conception avancée du poste de pilotage d'Airbus Helicopters, l'avionique et un système électrique sophistiqué.
L'AIDE FINANCIÈRE APNA
L'APNA, ou Association des Professionnels Navigants de l'Aviation, est une association qui propose une aide financière à ceux qui sont déjà en formation. Vous aurez la possibilité d'obtenir, selon certains critères, un prêt à un taux intéressant.
Un aiguilleur du ciel débutant perçoit 1 960 € net mensuels. Son salaire peut atteindre 3 860 € net mensuels après quelques années d'expérience. - Bonne santé et notamment une bonne vue.
1. Dentiste. Le salaire de base moyen du dentiste est de 190 224 € par an, soit 13 468 € par mois.
Cent élèves seront recrutés en 2018, pour une formation gratuite de deux ans. Pour postuler, il faut au minimum avoir obtenu son bac, mais à ce niveau, Air France demande à ce que le candidat soit titulaire de l'ATPL théorique (Airline Transport Pilot Licence), une licence européenne homologuée de pilote de ligne.
Quel est le salaire du (de la) pilote de chasse ? En début de carrière, sa rémunération est de près de 2.100 € bruts par mois. Cette gratification évolue ensuite selon les grades : presque 2.200 € au grade d'aspirant, puis 3.350 € au grade de sous-lieutenant et enfin près de 4.600 € au grade de lieutenant.
Le tarif d'un R44 neuf est d'environ 500 000€. Le moteur 6 cylindres Lycoming a une cylindré de 9000cm3, il consomme 1 litre à la minute. Le carburant est de l'essence aviation « AVGAS 100LL » dont le prix du litre est d'environ 1,90€.
Il faut savoir qu'en moyenne, le prix de cette formation brevet est aux alentours de 5 000 €. Bonne nouvelle, chez LPI ULM, les tarifs proposés sont à partir de 1 350 €, une belle différence ! Le plaisir de pouvoir devenir pilote d'ULM à un prix tout à fait convenable n'est plus un rêve.
Si le rêve de voler en hélico est devenu plus accessible avec la classe 6 , une machine prêt à voler coûte +/- 150.000 € en Kit à partir de 105.000 € (HT). Son entretient doit être effectué par des spécialistes, sans compter l'essence (+/- 20l/heure), le prix de la formation ... ce qui amène l'heure de vol à +/- 330 €.
Les moteurs à turbines (turboréacteurs et turbopropulseurs) qui équipent la majorité des avions ou des hélicoptères (civils ou militaires) utilisent du kérosène. Ce carburant est un mélange d'hydrocarbures et est obtenu par soutirage d'une coupe pendant la distillation du pétrole, typiquement entre 150 0C et 275 0C.
Il faut compter approximativement 800 € de l'heure pour un petit modèle 2 places style Robinson, à plus de 2 000 €, et même plus, pour certains modèles d'AS350 Ecureuil. À titre de comparaison, un hélicoptère militaire français Tigre en mission, c'est plus de 10 000 € l'heure de vol.
L'appareil rouge et jaune n'est autre qu'un "Dragon", soit le nom donné à l'hélicoptère la sécurité civile et mis à disposition des sapeurs-pompiers, du SAMU, de la police ou encore la gendarmerie.