après avoir rempli le réservoir de carburant de Super ou Super Sans Plomb 95/98 (98 conseillé) au minimum de 2L.
On utilise principalement les groupes électrogènes à essence pour un usage domestique. On l'alimente simplement avec du sans plomb 95 ou du sans plomb 98.
ATTENTION : Comme carburant, utilisez exclusivement de l'essence neuve sans plomb SP95 / SP98 / SP95 E10 pour les groupes essence 4 temps, du mélange 2% essence huile moteur 2 temps et du Diesel pour les groupes Diesel (le diesel agricole ne peut être utilisé que de façon très ponctuelle).
« Il suffirait de de verser 1 litre de bioéthanol pour que le groupe électrogène soit totalement performant durant une journée entière ». Cependant, la construction d'une telle machine a un coût : plus ou moins 60.000 euros, selon les dernières estimations.
Huile 15W40 pour groupes électrogènes Essence et Diesel SDMO bidon 1 litre. Cette huile 15W40 est indispensable pour le bon fonctionnement de votre groupe électrogène, groupe de soudage ou votre motopompe.
Déposez un bac de récupération sous le groupe électrogène, puis dévissez le bouchon de vidange. Laissez l'huile usagée s'écouler, puis revissez le bouchon. Remplissez le carter avec de l'huile neuve tout en contrôlant le niveau indiqué sur la jauge.
Tous les moteurs à cycle 4 temps utilisés en motoculture peuvent fonctionner au SP95 (sans plomb) ayant au maximum 5 % de bioéthanol. La plupart des motoristes préconisent le SP95 (E5) pur pour le bon fonctionnement du moteur.
Il suffit de verser de l'eau (même souillée) dans le réacteur à hydrogène et d'y ajouter un sachet de poudre réactive d'un poids de 50 g. La réaction chimique fournit alors immédiatement de l'hydrogène à la pile à combustible du TREKHY qui génère de l'énergie électrique pour une durée d'une heure.
Si votre groupe électrogène ne démarre pas, c'est peut être que le contact de démarrage n'est pas sur la position ON. Pensez aussi à vérifier si le niveau d'huile est normal et si le disjoncteur de débit de l'alternateur est sur la position OFF.
Aspen est une essence alkylate propre. L'alkylate est un produit du pétrole : un composant de l'essence produit synthétiquement, pour être précis. Ce produit est fabriqué dans les raffineries de pétrole à partir des gaz excédentaires provenant de la distillation du pétrole brut et des installations de craquage.
Optez pour un groupe électrogène puissant de 10 kW minimum, diesel, tractable ou non, capable de délivrer du monophasé et/ou du triphasé en fonction de l'outillage à raccorder.
Souvent appelé générateur électrique, un groupe électrogène est un appareil conçu spécialement pour produire de l'électricité d'une manière autonome. Il s'agit surtout d'un des équipements de production d'énergie électrique le plus fiable. D'une grande efficacité, ce type d'appareil se décline en plusieurs modèles.
Au niveau sonore, le Eberth 3000w produit 69 décibels ce qui est un peu plus important par rapport au Atima SD3000i. Enfin, au niveau de son poids (39 kg) et au niveau de ses dimensions (60 x 43 x 46 cm), ce modèle peut être transporté assez facilement.
Le prix de l'hydrogène étant de 12€ à 15€ le kilo. On estime qu'un plein d'hydrogène revient donc à peu de chose près au même tarif qu'un plein de Gazole a kilométrage équivalent.
Si le véhicule fonctionne normalement avec de l'essence à 95, l'ajout d'essence à 98 octanes n'apportera aucune différence de performance. En revanche, l'utilisation du 95 dans un moteur 98 réduira les performances du moteur et pourra contribuer à son encrassement à long terme.
Pour les tondeuses avec moteur 4T vous devez utiliser du SP95 ou SP98 (sans additif), les SP95 e10 et le E85 sont à éviter. Pour les tondeuses avec moteur 2T vous devez utiliser du SP95 ou SP98 avec de l'huile de mélange pour moteur 2T (sans additif), les SP95 e10 et le E85 sont à éviter.
Et surtout, le SP98 ne contient que 5% d'éthanol, contre 10% pour la 95.
La vidange se fait environ toutes les 50 heures de fonctionnement. Commencez par placer sous le bouchon de vidage un bac de récupération. A froid, desserrez légèrement le bouchon de vidange. Faites tourner votre groupe électrogène une dizaine de minutes.
En fonction de la puissance de votre groupe électrogène, utilisez des fils de section adéquate (2,5, 4, 6, 10 mm²). La prise se raccorde sur l'entrée « alimentation secondaire » de l'inverseur. Une fois que tout est branché, refermez tous les coffrets et remettez l'alimentation principale en service.
SAE (Society of Automative Engineers) est une norme des huiles moteur établissant un système de classification à échelle internationale. Cette classification concerne le degré de viscosité des huiles c'est-à-dire la fluidité de l'huile à une certaine température.
L'huile moteur 15W40 est une huile multigrade.
En décomposant cette appellation, on comprend qu'elle présente une viscosité à froid notée 15W (résistance à -15°C), et une viscosité à chaud de 40 (résistance à 40°C).
Le spécialiste, installateur et réparateur, se déplace pour dépanner les parties mécaniques et les parties électriques du groupe électrogène. Une bobine d'allumage de rechange coûte en moyenne 25 € et un disjoncteur 60 € TTC. L'électricien vérifie les câblages et raccordements électriques et les remplace si nécessaire.
Plus ce chiffre est élevé, plus l'huile sera épaisse et vice versa. À titre illustratif, une huile 10w40 est plus épaisse qu'une huile 10w30. Une huile épaisse est adaptée aux machines anciennes et limitera les risques de fuite.