Un antivol câble : assez vulnérable, peu importe le diamètre car facile à sectionner, il est conseillé de l'utiliser en complément d'un autre type d'antivol. Un antivol chaîne : en acier et flexible, ce type d'antivol offre une bonne protection au vélo et permet de l'attacher à un point fixe.
Le conseil de base : équipez-vous d'au moins un antivol en U. Même un mauvais U vaudra toujours mieux qu'un bon câble. Un antivol fixe (ou de cadre) en complément d'un U est recommandé, car très pratique pour un "arrêt minute" ou pour verrouiller la roue arrière.
Pour accrocher son vélo à une borne dédiée en ville, un antivol de taille classique (antivol U de 23 cm / antivol pliant de 75 cm) suffira ; par contre, dans les cas suivants, nous conseillons de passer sur un plus grand antivol (antivol U de 30 cm / antivol pliant de 90 à 120 cm ).
L'antivol de cadre à clés Tectic 496 de vélo ABUS obtient une note de 6/15. Il offre un excellent rapport qualité/prix dans le cadre d'arrêt de courte durée en ville et dans des lieux fréquentés. Avec sa note de 7/15 l'antivol de cadre à clefs Pro Tectic 4960 ABUS est résistant aux tentatives de coupure.
Les vélos à assistance électrique, qui représentent aujourd'hui près d'un quart des ventes et coûtent en moyenne deux à trois fois plus cher qu'un vélo classique, sont très prisés des voleurs. En 2019, un vélo volé sur dix était un vélo électrique. En 2020, la proportion est d'un vélo sur sept…
- Pour les antivols mécaniques SRA : facture de l'antivol établie au nom du titulaire de la carte grise, comportant la marque et le modèle de l'antivol.
La taille standard pour une chaîne antivol pour moto est généralement de 120cm. C'est juste ce qu'il faut si vous prévoyez de vous attacher à des poteaux ou à des barrières à partir de la roue avant ou arrière. A noter qu'une chaîne antivol homologuée SRA et mesurant 120 cm pèse environ 5kg.
Les cadenas en U existent en général en deux longueurs (23 et 30 cm) pour convenir à tous les vélos. Il faut généralement un U plus long pour les cadres dames et les vélos avec fourche télescopique.
La technique la plus rapide. La méthode la plus efficace et la plus rapide pour couper un câble antivol de vélo consiste tout simplement à utiliser une pince monseigneur ou coupe boulon. En effet, avec la démultiplication de force, ce type de câble ne résistera pas très longtemps.
A savoir : la force magnétique d'un antivol se mesure en Gauss (G). Les détacheurs magnétiques universels ont une force qui tourne autour de 15 000 G.
Néanmoins, les compagnies d'assurance peuvent exiger un antivol homologué sous peine de ne pas indemniser l'assuré en cas de vol. La plupart des assureurs exigent l'homologation SRA ou NF FFMC. Cela réduit les tentatives et opportunités de vol et donc réduit le risque de devoir rembourser un assuré.
Pour y arriver, passez simplement votre aimant sur le plus petit côté de l'antivol et sur la partie arrondie. Les billes sont attirées par l'aimant et ne pratiquent plus de pression. L'aiguille se détache alors toute seule et l'antivol est libéré.
Sur la roue avant : si possible, l'antivol doit prendre les deux fourreaux de fourche et un bâton de roue, et passer par-dessus les étriers de frein. Sur la roue arrière : l'antivol doit prendre le bras oscillant et un bâton de roue. Entre les deux, quand c'est possible : l'antivol doit prendre une partie du cadre.
Après coup, place à la vérification : on est à la bonne longueur si la chape du dérailleur est verticale (galets alignés) quand on est grand plateau petit pignon. Si le galet inférieur avance, c'est que la chaîne est trop courte. S'il recule, c'est qu'elle est trop longue.
Posez la chaîne sur le grand pignon et le grand plateau et repliez-la directement, sans passer par le dérailleur. Comptez quatre maillons de chaîne supplémentaires et coupez la chaîne à l'endroit indiqué. Reliez les deux extrémités ouvertes - et voilà, votre chaîne est montée à la bonne longueur.
Le choix sera en fonction du nombre de vitesses de votre transmission et des prestations que vous recherchez. Tous les composants d'une transmission sont conçus pour fonctionner sous un standard de vitesses, vous ne pouvez donc pas associer une chaîne 9 vitesses avec une transmission 10V par exemple.
La largeur de chaque type de maille est généralement la suivante : 1,5mm - 2mm – 2,5mm – 3mm – 3,5mm – 4mm - 4,5mm – 5mm – 5,5mm – 6mm – 7mm – 8mm - 9mm voir même 10 ou 11mm pour certaines mailles. Attention, une maille de 1,5mm peut paraitre trop fine, surtout au cou d'un homme.
Le choix d'un kit chaîne se fait en fonction de la configuration d'une moto 50. Il est fortement conseillé de monter un kit chaîne renforcé lorsque vous augmentez la puissance de votre mécaboite. Les pignons sont disponibles en pas de 415, 420 et 428 mm et disposent de 11 à 15 dents.
Pour des casiers en clubs ou à l'école, pour la bagagerie, l'utilisation d'un cadenas en laiton est adéquate. Pour le verrouillage d'entrepôts, la condamnation d'accès, la protection des objets de valeur, des cadenas classés haute sécurité comme les cadenas Abus Granit sont recommandés.
Le code SRA est composé d'une suite de lettres et de chiffres. Il commence par le code de la marque du véhicule et est suivi d'un chiffre correspondant au modèle et à la version. Exemple : FI49037 pour une Fiat 500L 1.6 MJT 120 Trekking.
Ce label SRA est souvent exigé par les assureurs en raison de sa résistance incontestable au vol. Comme ces derniers n'indemnisent que le vol d'une moto sécurisée, veillez à ne pas oublier vos antivols. Comment bien attacher son scooter avec un antivol U ? Il vous suffit de le mettre sur la roue arrière du véhicule.
La fixation EaZy Klickfix d'Abus
Pour ce faire, il suffit de la visser à l'aide de deux vis. Une fois installée, il n'y a plus qu'à clipser votre antivol à la fixation. Pour simplifier autant que possible le transport des antivols U d'Abus, cette fixation est orientable à 360°.