Un moteur bi cylindre : le compromis idéal pour le gros cube bridé A2. Voici une moto idéale pour le permis A2. il s'agit d'une Suzuki SV 650 ici dans sa déclinaison S avec sabot moteur pour plus de style mais ça reste un SV650.
CFMOTO CL-X 700 : 6 990 €, 70 ch (47,5 ch, permis A2), bicylindre en ligne, 198 kg, 800 mm de hauteur de selle. C'est officiel, depuis peu les CL-X 700 sont compatibles avec le permis A2. Voilà une moto avec une allure typée, un style qui a marqué les esprits.
Le permis A2 permet de conduire les véhicules suivants : Moto (avec ou sans side-car) d'une puissance n'excédant pas 35 kW : kW : Kilowatt (47,5 ch : ch : Chevaux ), dont le rapport puissance/poids est inférieur ou égal à 0,2 kW : kW : Kilowatt /kg.
La Honda CB650R A2 2019
Le nouveau 4 cylindres A2 Les Roadster A2 à 4 cylindres dans la classe moyenne : qui était considéré comme standard il y a quelques années, seront une véritable rareté en 2019. Si rare qu'une seule moto, la nouvelle Honda CB650R, répondra à ce critère !
Surement la moto A2 la plus célèbre, la Yamaha MT07 est une moto facilement maniable et hyper légère ce qui en fait le joujou des débutants. Son autre avantage réside dans le fait que sa puissance réelle est de 75 chevaux. Ainsi, vous pourrez la brider à 45 en attendant d'obtenir le permis A1.
Chez BMW, Honda, Yamaha, Suzuki et Triumph ont note moins de pannes majeurs sur l'ensemble du parc moto mais elles ne restent pas non plus infaillible. Pour BMW et Honda on note parfois des problèmes d'électronique.
Avec 53,5 livres-pied de couple et 569 livres en ordre de marche, le SuperLow est bien plus qu'un simple scooter glorifié, et pourtant, grâce à sa faible hauteur de selle et à son empattement de 59 pouces, c'est un vélo beaucoup plus maniable et convivial que le cycliste.
Ce qu'on peut dire du bicylindre ? Le bicylindre est polyvalent et peut répondre à tous types d'usages aussi bien en ville, sur autoroute ou encore en campagne. Comparé à du monocylindre il supporte mieux les bas régimes et est en général plus doux qu'un monocylindre.
Un custom, mais performant comme une Kawa
Mais sa carte maîtresse reste son moteur. Le bicylindre Kawasaki à refroidissement liquide de 650 cc avec son bridage à 47 ch (35 kW) pour l'A2 est celui de la Z650, mais adapté à la philosophie plus calme des customs.
Testé pendant près de 4 millions de kilomètres (avec 400 exemplaires), le nouveau Twin Cam 88 de 1 450 cm3 conçu par ordinateur s'est montré d'emblée un des moteurs les plus endurants, fiables et puissants produits par Harley-Davidson.
Les Harley Sportster et BUELL
Si vous en avez pas, n'attendez pas trop avant de craquer. Il y a globalement tous les prix, suivant les équipements mais le prix d'un Sportster reste modéré par rapport aux autres Harley. Pour les plus courageux, tournez vous du coté de BUELL.
HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE
L'Electra Glide est le nec plus ultra en matière de confort du conducteur et du passager.
Yamaha : une fiabilité à toutes épreuves
Les motos Yamaha ont une fiabilité que Honda, Ducati et Harley Davidson ne peuvent égaler. Le segment des motos de sport de Yamaha domine le marché des motos depuis des décennies et il ne semble pas qu'il soit prêt à s'arrêter.
Quoi qu'il en soit, une moto parfaitement entretenue peut atteindre des kilométrages élevés comme 130 000 km.
2) Honda CB500F
Taillée pour la nouvelle réglementation A2, la Honda CB500F délivre tout juste la puissance légale autorisée. Son tarif serré s'accompagne d'une présentation soignée et d'une belle sobriété avec une consommation moyenne inférieure à 4 l/100.
La vitesse de pointe est limitée (environ 180 km/h), les reprises sont « molles », surtout sous forte charge… Mais en conditions d'usage normales, hors autoroute ou forte montée, une moto A2 se comporte tout à fait honorablement.