A plus long terme, à l'horizon 2043, l'IATA « prédit que le nombre de passagers aériens doublera » par rapport à 2023. En Europe, le besoin de pilotes pour répondre à la reprise du trafic aérien est estimé à plus de 6 000 par an depuis 2023.
Vers une pénurie de pilotes ? Selon Fang Liu, secrétaire générale de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), il faudra « au moins 620.000 pilotes » pour exploiter les appareils de plus de 100 places d'ici à 2036 et « 80% de ces futurs aviateurs seront des nouveaux pilotes qui ne volent pas encore ».
Le cabinet de conseil Oliver Wyman estime qu'en Amérique du Nord, le déficit de pilotes entre l'offre et la demande aux alentours de 2032 restera d'environ 13 300, malgré les améliorations apportées à la formation. À l'échelle mondiale, Boeing prévoit que plus de 660 000 nouveaux pilotes de ligne seront nécessaires au cours des 20 prochaines années.
Les salaires moyens des pilotes de ligne en France peuvent aller de 8 000 à 15 000 € mensuels brut[3]. À cette rémunération s'ajoutent diverses primes. Elles diffèrent en fonction des compagnies aériennes.
Dans notre pays où l'éspérance moyenne de vie est de 83 ans, les pilotes privés cessent visiblement de voler en solo entre 68 et 72 ans.
Lecture : 1 min. La retraite des pilotes en chiffres : 62,5 ans âge moyen de départ. 5 983 euros brut pension moyenne (dont 4 504 euros de la CRPN, la caisse de retraite des personnels navigants)
L'effet est absolument négligeable . Si un pilote volait à 965 km/h (la plupart des avions de ligne volent en réalité un peu moins vite) sans interruption pendant 70 ans, l'effet de dilatation du temps serait inférieur à un millième de seconde.
Les heures de travail irrégulières et les quarts de travail prolongés signifient que les pilotes travaillent le week-end. Cela peut perturber la vie personnelle et sociale. Les pilotes sont souvent absents pendant plusieurs jours ou semaines, ce qui a un impact sur les relations et la vie de famille.
Cependant, certains pilotes de Southwest gagnent jusqu'à 549 000 $. De même, les pilotes d'United Airlines perçoivent en moyenne 151 154 $. Le salaire moyen d'un pilote de Delta Air Lines est de 201 178 $, les mieux rémunérés atteignant 526 000 $. Les pilotes d'American Airlines gagnent en moyenne 145 995 $, certains dépassant les 700 000 $.
Quand sa carrière démarre, un(e) Pilote d'avion peut espérer toucher un salaire brut sur l'année compris entre 23 400 et 39 400 euros, ce qui correspond à un salaire net mensuel entre 1 551 et 2 612 euros.
Voici quelques avantages indéniables à choisir une carrière de pilote de ligne : Voyager gratuitement à travers le monde : Les pilotes de ligne ont la possibilité de voyager dans le monde entier sans avoir à débourser un centime. Ils peuvent explorer des destinations exotiques, séjourner dans des hôtels cinq étoiles et découvrir différentes cultures et cuisines.
L’IA remplacera-t-elle les pilotes ? Pour l’instant, la réponse est non . L’IA est un outil puissant qui contribue à améliorer la sécurité et l’efficacité des vols, mais elle reste tributaire de la formation, du jugement et de l’adaptabilité des pilotes humains. À mesure que la technologie évolue, les pilotes qui savent collaborer avec l’IA, et non la combattre, seront les plus performants.
Au-delà du salaire de base, les pilotes bénéficient souvent d'une gamme d'avantages sociaux qui peuvent inclure l'assurance santé, des plans de retraite, des allocations pour les déplacements et le logement lorsqu'ils sont en mission, ainsi que des réductions sur les vols pour eux-mêmes et leurs familles.
Plus de 16 000 pilotes de ligne prendront leur retraite au cours des cinq prochaines années , créant ainsi des milliers d'emplois. En effet, environ 2 200 pilotes atteindront l'âge de 65 ans en 2023, et le nombre de départs à la retraite devrait atteindre près de 4 000 par an d'ici 2028-2029. Cette vague de départs à la retraite à elle seule garantit une forte augmentation des embauches, les compagnies aériennes s'efforçant de pourvoir leurs postes de pilotage.
Âge Minimum : Généralement, l'âge minimum pour débuter une formation de pilote est de 18 ans. Cet âge permet d'assurer que le candidat a atteint une maturité suffisante et a acquis un niveau d'éducation de base. Âge Maximum : Il n'y a pas d'âge maximum strict pour commencer une formation de pilote.
Les compagnies aériennes recrutent en 2026 !
2026 est l'année idéale pour devenir pilote de ligne. Les pilotes en formation aujourd'hui bénéficient de perspectives de carrière prometteuses : le Bureau américain des statistiques du travail prévoit 18 500 postes à pourvoir chaque année, et plusieurs facteurs clés alimentent la demande à long terme de pilotes qualifiés.
Horaires de travail
Les pilotes de ligne effectuent en moyenne 75 heures de vol par mois et consacrent 150 heures supplémentaires à d'autres tâches, comme la vérification des conditions météorologiques et la préparation des plans de vol. Leurs horaires de travail sont variables et peuvent inclure des jours de travail suivis de jours de repos.
Le salaire moyen estimé pour un poste comme Pilote De Ligne chez Air France est de 5 000 € par an ou 2 € de l'heure, mais certains professionnels ont indiqué gagner jusqu'à 12 339 € par an (90e percentile). L'échelle salariale se situe généralement entre 2 517 € (25e percentile) et 8 808 € (75e percentile) par an.
Avec 13 043 aéronefs, les États-Unis possèdent de loin la meilleure de toutes les forces aériennes les plus puissantes du monde. L'US Air Force surpasse toutes les autres nations grâce à sa flotte impressionnante : 738 F-16, 377 F-15, 234 F-35, 150 bombardiers stratégiques et 500 avions ravitailleurs.
En moyenne, un pilote peut s'attendre à travailler entre 75 et 80 heures de vol par mois, mais ces heures sont complétées par de nombreuses heures de travail au sol, y compris la préparation des vols, les briefings et les débriefings.
La FAA identifie cinq attitudes dangereuses susceptibles de compromettre la prise de décision d'un pilote : la contestation de l'autorité, l'impulsivité, le sentiment d'invulnérabilité, le machisme et la résignation . Comprendre chacune de ces attitudes peut aider les pilotes de tous niveaux à gérer les risques et à prendre des décisions plus sûres en vol.
L'ENAC est, de très loin, l'école la plus importante en France dans le domaine de la formation au pilotage (en termes de nombre de stagiaires et de budget).
Le décès est l'exemple le plus extrême d'incapacité, généralement à la suite d'un infarctus . Bien que la plupart des décès de pilotes en vol recensés soient dus à des maladies cardiovasculaires, la cause de loin la plus fréquente d'incapacité des équipages est la gastro-entérite.
Alors les pilotes allient siestes dans des salles dédiées, massages, luminothérapie en stands et réveils musculaires, avec des étirements avant de repartir.
À l'heure actuelle, les États-Unis et l'OACI, qui fait partie des Nations Unies et réglemente les vols internationaux, exigent que les pilotes prennent leur retraite à l'âge de 65 ans .