Pour encore mieux protéger votre voiture, vous pouvez utiliser du bicarbonate de soude. Si vous avez souvent affaire au sel répandu sur les routes, ajoutez du bicarbonate de soude au savon et à l'eau que vous utilisez pour laver le châssis, les rencontres de carrosserie et les passages de roues de votre voiture.
VitroPlus/Ziebart est l'un des noms les plus réputés dans le domaine des traitements antirouille.
LE TRAITEMENT CHÂSSIS
C'est un traitement par sablage de la corrosion de surface (non perforante) des parties extérieures du châssis et des passages des roues, ainsi que la mise en peinture par deux couches d'apprêt/peinture époxy anti-corrosion industriel et de d'une couche de revêtement de protection Raptor noir.
Quel traitement choisir ? Dans le domaine des traitements antirouille, plusieurs options s'offrent à vous : l'huile liquide, l'huile semi-solide, la graisse, le traitement permanent et les dispositifs électroniques.
Cela empêche théoriquement une voiture de rouiller en perturbant la réaction chimique qui provoque la rouille. Il s'agit d'un traitement très coûteux puisqu'il faut compter dans les 300/400$ chez un spécialiste et de 500 à 1000$ chez les concessionnaires.
Sorte de goudron qui sert à protéger le bas de caisse, longeron, châssis… de la rouille.
Le blackson, souvent orthographié à tort blaxon, est un autre produit dédié à la préservation des soubassements de votre voiture. Cependant, il est plutôt dédié à la protection des éléments du châssis et c'est pour cela qu'il est de couleur noire.
La graisse est le traitement le moins répandu sur le marché. Elle adhère efficacement, mais sa texture l'empêche de se disperser aussi librement dans les recoins éloignés et vulnérables que le traitement à l'huile.
Pour un traitement à la graisse avec ajout de cire, vous devrez probablement répéter le traitement après 2 ou 3 ans. Vous pouvez retoucher certaines zones du véhicule lors de votre entretien annuel. Pour un traitement à base d'huile, une application annuelle est recommandée.
Application : Au pinceau, appliquer uniformément une couche de Frameto en débordant de la zone rouillée. Une fois le produit sec, le support doit être recouvert d'une peinture pour métaux. Nettoyer mains et pinceau à l'eau savonneuse.
Pour réparer les surfaces rongées par la rouille de surface, il faut du papier sablé, de l'apprêt, de la peinture et du vernis. Le papier sablé sert à déloger la rouille, l'apprêt prépare la surface pour la couleur, et le vernis scelle le tout et protège la surface réparée.
D'abord mettre une 1ère couche assez fine, la laisser sécher plus de 24 heures puis appliquer une seconde couche plus épaisse. Le lot que propose Destockoutils: Pistolet à Blackson avec 3 cartouches anti-corrosion permettra l'application de ces 2 couches sur la plupart des châssis automobiles.
Depuis avril ou mai 2018 , la corrosion ne passe plus au contrôle.
Parmi les traitements populaires, on peut citer : les revêtements anticorrosion à appliquer dans le bas de caisse pour protéger le châssis, l'injection de cire dans les corps creux (fentes, crevasses, cavités fermées…) qu'on applique à très haute pression ou avec un pistolet à corps creux avec un flexible, le ...
CIRE 1000 : C'est une cire de protection de très longue durée à renouveler tous les 10 à 15 ans dans le cas d'un véhicule roulant tous les jours et tous les 15 à 20-25 ans dans le cas d'un véhicule de loisir. Elle va tapisser les parois des corps creux et combiner la souplesse et l'adhésion d'une cire.
Si vous en obtenez de la pure, il faut la diluer à 50% d'eau. On applique sur les tôles, on laise sécher, puis on rince....
Ôtez les points de rouille sur la carrosserie
Pour cela : Grattez la partie de la carrosserie couverte de rouille à l'aide d'un papier abrasif adapté, généralement au grain très fin. Appliquez une solution antirouille sur la surface concernée. Laissez sécher quelques instants.
Finalement, les voitures pâles on tendances à rouiller plus vite du fait qu'elles attirent moins la chaleur conservant de ce fait plus d'humidité dans les recoins. Quant au jaunissement du blanc, les composantes ajoutées dans cette couleur le rende inévitable.
Idéalement, le printemps et l'été sont les deux meilleurs moments pour effectuer votre traitement antirouille. Durant ces deux saisons, l'environnement est sec et les routes et il y a moins d'abrasifs sur les routes (ex: sel de déglaçage).
La laver et l'inspecter régulièrement
C'est le conseil numéro 1 pour éviter l'apparition de la rouille sur une carrosserie quelle qu'en soit l'origine. Débarrassez-la le plus souvent possible du sel, de la poussière et des saletés sans oublier le châssis avec un lavage régulier (environ deux fois par mois).
L'idée c'est une couche de transformateur de rouille pour bien arrêter la rouille, 2 couches de peinture spécial métaux (genre grille devant chez vous; 2 couches parce quôn peint toujours avec au moins deux couches) et pour finir de la protection de soubassement du genre bitumeuse.