En clair, cela signifie que dès lors que vous circulez sur une route avec voie de dépassement, la vitesse est différente dans les deux sens de circulation. Du côté où il y a la voie de dépassement, la limitation est fixée à 90 km/h et dans le sens inverse, c'est toujours le 80 qui s'applique.
Il n'existe pas de carte officielle des routes à 80 ou 90 km/h. Par défaut, la règle nationale prévaut. Les tronçons à 90 doivent être signalés. Quant à l'accidentalité, un rapport remis au Parlement en juillet 2020 a jugé qu'il était trop tôt pour tirer les conclusions de cette flexibilité.
Il s'agit du Puy-de-Dôme, de l'Aveyron, de l'Allier, de la Corrèze, de la Creuse, du Cantal et de l'Ardèche. En réalité, si 50 départements ont bien commencé à repasser aux 90 km/h, peu l'ont fait partout où ils le pouvaient.
Sauf indication contraire, la limitation de vitesse hors agglomération sur les routes permettant la circulation à double sens est de 90km/h. Attention, à partir du 1er juillet 2018, cette limitation sera abaissée à 80km/h dans certaines situations !
Voici ceux qui appliquent désormais la limitation à 90 km/h : Puy-de-Dôme, Aveyron, Allier, Corrèze, Creuse, Cantal, Lozère, Orne, Seine-et-Marne, Côte-d'Or, Meuse, Sarthe, Haute-Marne, Marne, Haute-Saône, Charente, Calvados, Haute-Vienne, Maine-et-Loire, Tarn, Loiret, Gers, Hérault, Jura, Cher, Loir-et-Cher, Hautes- ...
Du côté où il y a la voie de dépassement, la limitation est fixée à 90 km/h et dans le sens inverse, c'est toujours le 80 qui s'applique.
La limitation de la vitesse à 80 km/h au lieu de 90 km/h concerne les routes à double sens de circulation sans séparateur central (soit environ 400 000 kilomètres de route sur le territoire français).
En l'absence de panneau, un conducteur doit rapidement identifier le type de route sur laquelle il circule et en déduire la vitesse maximale autorisée. Plusieurs éléments de la signalisation (panneaux, bornes, terre-plein central…) lui permettent de reconnaître les différents types de routes.
Il suffit de multiplier le chiffre des dizaines de la vitesse du véhicule en km/h par 3. Le temps de réaction moyen chez un automobiliste est de 1 seconde. C'est pour cette raison qu'un conducteur doit toujours veiller à adapter sa vitesse aux différentes situations et aux autres usagers de la route qu'il rencontre.
413-2 du code de la route fixe ainsi à 90 km/h la vitesse maximale sur les routes départementales hors agglomération et l'article R. 413-3 du même code limite à 50 km/h la vitesse maximale en agglomération.
Comment connaitre la vitesse autorisée sur une route ? Pour savoir quelle est la limitation de vitesse sur la route que vous empruntez, la première règle de circulation routière est de suivre en priorité les indications des panneaux de limitation sur le bord de la chaussée.
Selon l'association la Ligue des conducteurs, un certain nombre de départements ne se sont pas encore officiellement prononcés pour ou contre le maintien de la vitesse maximale à 80 km/h. Il s'agit de l'Essonne, de la Drôme, de la Gironde, des Landes, du Pas-de-Calais, des Pyrénées-Atlantiques et de la Vendée.
Retrait du 80 : 50 départements ont renoué avec le 90 km/h (mise à jour du 1er mars 2024) Le 80 km/h ne fait certes plus la Une de l'actualité, mais si vous pensiez que le débat était clos et le sujet enterré, il n'en est rien.
Voici la carte actualisée des routes qui sont à 90 km/h ou à 80 km/h. Document - Ligue de défense des conducteurs. Vous pouvez rouler à 90 km/heure "sur un total de plus de 54 800 kilomètres", assure la Ligue de Défense des Conducteurs, opposante à la limitation à 80 km/heure.
Tout dépassement compris dans une limite de 1 à 19 km/h telle que 90 km/h ou 95 km/h est passible d'une amende de 135€ et à un retrait de 2 points sur son permis de conduire.
Relèvement de la Vitesse Maximale Autorisée à 90 km/h sur certaines routes départementales. L'ONISR analyse l'impact sur l'insécurité routière en 2021 du relèvement à 90 km/h sur certains départements.
Sauf disposition contraire, les vitesses maximales autorisées prévues par le code de la route sont de 50 km/h en agglomération et, hors agglomération, de 130 km/h sur autoroute, 110 km/h sur routes à chaussées séparées, 80 km/h sur les autres routes.
L'entrée et la sortie d'une agglomération sont signalées par un panneau rectangulaire. Lorsqu'il s'agit d'entrer dans une agglomération, le panneau est bordé d'un liseré rouge. Dans le cadre d'une sortie d'agglomération, le panneau est barré d'un trait rouge.
Une agglomération définit un espace regroupant des bâtiments proches les uns des autres. Conduire hors agglomération signifie circuler en dehors d'une ville, d'un village ou toute autre forme d'agglomération.
Ainsi, lorsque la visibilité est de 50 mètres, la vitesse ne doit pas dépasser 50 km/h tandis que l'intervalle de sécurité doit être d'au moins 50 mètres. Si la visibilité est supérieure à 50 mètres, il est possible d'augmenter sa vitesse (si elle est de 70 mètres, vous pouvez rouler à 70 km/h par exemple).
A quelle vitesse peut-on prendre un rond-point ? Généralement, on roule sur un carrefour giratoire à 30km/h maximum en ville et hors agglomération.
La durée du temps de réaction :
Durant ce temps de réaction, la voiture continue toujours d'avancer à la même vitesse. À noter : en ralentissant, je ne réduis pas le temps de réaction, juste la distance de freinage ou d'arrêt.
En agglomération : 50 km/h par tous les temps ; Pour les routes hors agglomération : 80 km/h par temps sec ou par temps humide ; Pour les voies rapides : 110 km/h par beau temps et 100 km/h par temps de pluie ; Sur autoroute : 130 km/h dans le cas d'un temps sec et 110 km/h dans le cas d'intempéries.
Pour faire simple, plus la vitesse d'un véhicule est élevée, plus la distance d'arrêt sera grande. Avec ce changement de vitesse, la distance d'arrêt sera donc réduite, diminuant ainsi les risques de collisions. Par exemple, à 80 km/h, je parcours 13 mètres de moins qu'à 90 km/h pour m'arrêter.
En circonstances normales, vous devez y rouler à une vitesse minimale de 70 km/h. Vous pouvez seulement rouler moins de 70 km/h dans les circonstances suivantes: si un panneau impose une vitesse plus lente, ou par exemple à cause de brouillard, embouteillage, verglas, etc.