En fonction de la performance de votre véhicule électrique, une charge tous les deux ou trois jours pourrait faire l'affaire. Pour des trajets longs (vacances, week-end etc.) vous pouvez charger à 100 % votre voiture depuis votre domicile. Ainsi, vous repoussez au plus tard la recharge rapide du véhicule.
Pour les voitures électriques avec une batterie LFP (Lithium-Fer-Phosphate), la recharge à 100% est vivement recommandée. Les constructeurs indiquent qu'il est possible de charger sa VE à 100% sans risque pour sa longévité.
Bien sûr, aucune batterie n'est éternelle, mais en étant prévoyant et en visant une charge à 80 %, on peut prolonger sa durée de vie . En effet, la batterie se recharge plus facilement lorsqu'elle est légèrement déchargée plutôt que presque pleine, ce qui réduit les contraintes pendant son cycle de charge.
Elles se situent en général entre 21h30 et 7h30 du matin, puis entre 12h et 16h ; mais elles dépendent en réalité de chaque compteur électrique. Renseignez-vous auprès de votre fournisseur d'électricité pour bien connaître vos heures creuses.
L'idéal est donc de rester entre 20 et 80 % de charge. Dans tous les cas, il est déconseillé de recharger trop fréquemment la batterie d'un véhicule électrique, au même titre qu'il est inutile de la laisser brancher si elle est complètement chargée. Cela a un effet néfaste sur la batterie et réduit sa durée de vie.
Il est préférable de maintenir la charge de votre véhicule électrique entre 20 % et 80 % la plupart du temps. Des recharges quotidiennes permettent d'éviter les recharges complètes et contribuent ainsi à préserver la durée de vie de la batterie. Charger régulièrement la batterie à 100 % peut l'endommager . À l'inverse, la laisser se décharger trop rapidement peut entraîner son usure.
La pression exercée sur la batterie pourrait en effet entraîner une usure prématurée.
Non, dans la majorité des cas, laisser une batterie branchée jusqu'au matin est sans danger. Les bornes de recharge intelligentes ou les bornes domestiques conformes IRVE arrêtent automatiquement la charge lorsqu'ils détectent une batterie pleine ou une température anormale.
La règle des 20-80 % consiste simplement à maintenir la batterie d'un véhicule électrique chargée entre 20 % et 80 % de sa capacité maximale . Cette méthode de recharge vise à prolonger la durée de vie de la batterie. On peut la comparer à la zone optimale de charge.
La version courte
La plupart des conducteurs de véhicules électriques considèrent la recharge entre 10 et 80 % comme la « voie rapide ». Les bornes de recharge rapide en courant continu remplissent rapidement cette plage intermédiaire, puis ralentissent volontairement la charge au-delà de 80 % environ afin de préserver la batterie. Pour une utilisation quotidienne, maintenir la charge entre 20 et 80 % offre un bon compromis entre praticité, gain de temps et longévité.
Qu'il s'agisse d'un téléphone, d'une perceuse sans fil ou de votre voiture, les batteries n'aiment pas être pleines . Les maintenir chargées à ras bord signifie qu'avec le temps, leur capacité maximale en kilowattheures diminue plus rapidement. Soucieux des coûts de garantie, les constructeurs automobiles recommandent même de limiter la fréquence de charge.
L'autonomie des voitures électriques reste l'un des principaux inconvénients. Bien qu'elle ait considérablement augmenté ces dernières années, la distance que vous pouvez parcourir avec une seule charge est encore inférieure à celle d'une voiture à essence. Cela peut être un inconvénient pour les longs trajets.
En résumé : non, il n’est pas nécessaire de recharger votre véhicule tous les jours . Grâce à l’autonomie des véhicules électriques modernes (environ 400 km en moyenne), la plupart des conducteurs peuvent rouler plusieurs jours entre deux recharges.
Charger la batterie à 100 % de temps en temps est acceptable — par exemple avant un long voyage, par temps froid ou pour un recalibrage du BMS — mais le faire trop souvent peut accélérer l'usure de la batterie.
Comment savoir si ma voiture est en surcharge ? Pour connaître la charge maximale autorisée de votre véhicule, il faut consulter le certificat d'immatriculation (l'ex-carte grise) et vérifier le poids à vide (PV) dans la rubrique G1, ainsi que le poids total autorisé en charge (PTAC) dans la rubrique F2.
Consommation : rouler en voiture électrique revient moins cher. Au quotidien, les voitures électriques et hybrides s'avèrent beaucoup plus rentables. En effet, le coût du carburant sur 100 km entre l'essence, le diesel et l'électrique est à l'avantage des véhicules électriques.
Selon certaines études, rouler à 130 km/h au lieu de 110 km/h entraînerait une augmentation de la consommation d'environ 26 % de votre véhicule. Il peut être conseillé de réduire votre vitesse de 20 km/h ne serait-ce que pour optimiser l'autonomie du véhicule sur autoroute.
Chargez à 80 % pour une utilisation quotidienne : maintenir une charge de 80 % préserve la durée de vie de la batterie, réduit les contraintes sur la tension et offre une autonomie suffisante pour la plupart des trajets. Utilisez 90 % ou 100 % de manière sélective : chargez à 90 % pour les longs trajets et à 100 % uniquement en cas de besoin , en terminant votre trajet peu après afin d’éviter une exposition prolongée à une tension élevée.
Vous pouvez recharger votre voiture électrique à domicile à l'aide d'une prise standard ou en installant une borne de recharge lente murale à proximité de votre place de parking . La recharge à domicile est généralement l'option la plus économique.
En fonction de la performance de votre véhicule électrique, une charge tous les deux ou trois jours pourrait faire l'affaire. Pour des trajets longs (vacances, week-end etc.) vous pouvez charger à 100 % votre voiture depuis votre domicile. Ainsi, vous repoussez au plus tard la recharge rapide du véhicule.
Les autres risques des chargeurs laissés branchés
Le réseau électrique est un environnement chaotique et diverses hausses de tension se produisent de temps à autre. Exposer un chargeur à ce type d'événements peut raccourcir sa durée de vie.
En cas d'immobilisation prolongée, il est conseillé de laisser la voiture électrique chargée autour de 50 %, d'éviter une charge à 100 % et de suivre les consignes du constructeur. À noter : les batteries LMP (lithium métal polymère) ne supportent pas les arrêts prolongés et se vident totalement en quelques jours.
L'idéal est donc de rester entre 20 et 80 % de charge. Dans tous les cas, il est déconseillé de recharger trop fréquemment la batterie d'un véhicule électrique, au même titre qu'il est inutile de la laisser brancher si elle est complètement chargée. Cela a un effet néfaste sur la batterie et réduit sa durée de vie.
Si vous vous arrêtez à 80%, vous évitez le taux de charge le plus lent, juste à la fin. Considérez cela comme s'arrêter au bon moment : en interrompant la charge avant qu'elle ne ralentisse, vous avez plus de chances de charger à la vitesse maximale possible pour votre batterie.
Une batterie peut s'user avec le temps, mais aussi se détériorer plus rapidement en cas de trajets très courts, de fortes variations de température ou d'alternateur défaillant.