La vidange de votre Renault Clio 5 consiste à remplacer l'huile moteur usagée par une huile neuve de meilleure qualité. La vidange doit être réalisée entre 10 000 km et 15 000 km si vous avez une essence, tous les 7 000 km si vous conduisez un diesel ou tous les ans si vous roulez moins.
En moyenne la révision sur une Renault Clio 4 doit être fait tous les 17 083 km ou tous les 1 ans.
La vidange d'un Renault Captur doit être réalisée tous les 10 000 à 15 000 km pour une voiture essence.
Huile moteur MOTUL 0W30 Essence et Diesel 5 L (spécifique Renault)
Sans elle, les pistons du moteur de votre Renault Clio 5 ne pourront pas se retrouver intégralement synchronisés. De manière générale, vous allez devoir changer votre courroie de distribution après 150 000 km parcourus néanmoins regardez votre guide constructeur Renault pour obtenir des indications supplémentaires.
Concrètement, quand les soupapes s'ouvrent, elles frôlent les pistons. Or, si une défaillance de la courroie de distribution survient, affectant alors la synchronisation, les pistons et les soupapes s'entrechoquent et risquent d'être endommagés, ainsi que les arbres à cames.
La courroie de distribution n'est pas de mise sur tous les moteurs de Clio. Depuis la Clio 4, les moteurs 3 cylindres 1.0 Sce 65 et TCe 90 ch utilisent une chaîne de distribution. Celle-ci nécessite une lubrification et un contrôle du niveau de tension, mais seulement tous les 200.000 km.
Pour les véhicules essence et diesel injection directe avec filtre à particules, il est recommandé de choisir une huile 5W30 ou 0W30. Pour les véhicules essence et diesel injection directe sans filtre à particules, il est recommandé d'utiliser une huile 5W40.
L'huile moteur 5W40 est adaptée aux modèles de voiture récents fonctionnant avec de l'essence ou du Diesel. L'huile moteur 5W30 est une huile synthétique. Elle est destinée aux véhicules dotés de filtre à particules et permet en effet de prolonger leur durée de vie en évitant un colmatage prématuré.
L'huile 5w40 est meilleure pour le démarrage de votre moteur par temps froid car elle s'écoule plus facilement à ces basses températures. Lorsque le moteur est en marche et chaud, les huiles 5w40 et 10w40, dont la viscosité est élevée, sont toutes les deux efficaces pour protéger votre moteur contre l'usure.
Si un voyant d'alerte du tableau de votre véhicule s'allume, nous vous conseillons : de vous arrêter sur le bord de la route, de contrôler le niveau d'huile et éventuellement d'en ajouter jusqu'au minimum de la jauge. de vous rendre dans un centre de service Euromaster pour faire le contrôle de la vidange.
Le carnet d'entretien de la voiture indique la fréquence des révisions. Celle-ci dépend une fois encore de la marque et du modèle de la voiture. Globalement, les révisions doivent être réalisées tous les 15 000, 20 000 ou 30 000 km.
Elle consiste à entretenir votre voiture et vérifier le bon fonctionnement de ses organes. La révision d'une voiture comprend notamment la vidange de l'huile moteur, le contrôle des niveaux et un diagnostic électronique. Depuis 2002, vous n'êtes plus obligé de la faire chez votre constructeur.
Il est conseillé d'effectuer une vidange tous les ans (environ tous les 15 000 à 20 000 km selon le véhicule) et de changer le filtre à huile simultanément. Lorsque ce dernier est usé, il devient perméable aux impuretés qui passent alors dans le moteur et y provoquent des dommages importants.
En effet, les pièces d'usure automobiles doivent être remplacées en moyenne tous les deux ans. Dans la plupart des cas, une pièce d'usure abîmée qui n'est pas remplacée met en moyenne deux ans avant d'occasionner des dégâts conséquents. Cela explique l'intervalle maximum conseillé de deux ans entre deux révisions.
En théorie les huiles sont miscibles…
Donc oui en théorie, 2 huiles différentes peuvent mélangées, pour autant quelles soient destinées à la même utilisation : on ne mélange pas l'huile de boite avec de l'huile moteur par exemple…
L'huile moteur EDGE TITANIUM LL 5W30 est la composante recommandée par excellence quand le constructeur de votre voiture vous impose, par la fiche technique de votre véhicule, l'ajout de lubrifiant de type SAE 5W30.
Gardez à l'esprit qu'il n'est pas possible de remplacer de l'huile 5w30 par de l'huile 5w40 et vice versa que si le constructeur du véhicule l'autorise. Autrement, le moteur peut montrer des signes de défaillance prématurés.
Huile à moteur Helix HX7 5W-40 entièrement conforme à la spécification pour le Clio II 1.5 dCi, -Campus (K9K) (DT) (2007-) et est le lubrifiant idéal pour cette voiture RENAULT.
CASTROL - CASTROL GTX 5W-30 C4 - ref.
Huile moteur CASTROL Gtx C4 5W30 Diesel 5 L.
La chaîne de distribution est bien plus durable qu'une courroie de distribution, sa durée de vie est égale voire supérieure à 200 000 km. Certaines chaînes peuvent être changées tous les 10 ans selon les recommandations des constructeurs.
Vous pouvez savoir si votre voiture est équipée d'une chaîne ou d'une courroie de distribution grâce à un simple contrôle visuel : La courroie de distribution est souple, en caoutchouc et de couleur noire. La chaîne de distribution est en métal, elle ressemble à une chaîne de vélo avec des maillons.
? Doit-on changer une chaîne de distribution ? Une courroie de distribution s'use et doit donc se changer périodiquement, tous les 160 000 kilomètres ou tous les 5-6 ans en moyenne. La chaîne de distribution peut en revanche durer toute la vie de votre voiture si elle est bien entretenue.