Quelques faits : quand un pneu n'est-il plus réparable ? La profondeur des sculptures est inférieure à la limite légale de 1,6 mm. Le caoutchouc est craquelé, usé ou détérioré. Si la taille de la crevaison est égale ou supérieure à 6 mm de diamètre.
Si vous avez roulé trop longtemps avec un pneu à plat, il est possible que la réparation ne soit plus envisageable. Le diamètre de la perforation de doit absolument pas dépasser les 6 millimètres car au-delà l'espace qui laisse passer l'air est trop large.
Or, si le niveau de la surface de vos pneus atteint la limite d'usure autorisée (soit 1,6 mm comme le précise la réglementation), vous devez impérativement les changer. De même si la différence de profondeur des rainures entre les deux pneumatiques d'un même essieu dépasse 5 mm.
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Selon les dires du manufacturier, la durée de vie d'un pneu Michelin est supérieure à celle de ses concurrents. Le fabricant clermontois parle de 8000 km en plus.
Facteurs d'usure et durée de vie des pneumatiques
Pourtant, de nombreux facteurs d'usure entrent en compte pour obtenir finalement une fourchette allant de 20 000 à 90 000 km.
Lors du changement de pneus de votre voiture, il est recommandé d'utiliser la même marque et de les changer au minimum par paire, car la différence d'usure entre les 2 pneus d'un même train ne peut excéder 5mm. Il est préférable de monter les pneus neufs à l'arrière du véhicule.
Vous pouvez changer 1 seul pneu à partir du moment où vous optez pour le même pneumatique que celui remplacé (marque, modèle, dimensions et indices de charge et de vitesse identiques) et que l'écart d'usure avec l'autre pneu du même essieu reste inférieur à 5mm.
Il vous suffit de re-gonfler le pneumatique et de l'enduire d'eau savonneuse. Si de petites bulles d'air se forment à certains endroits de la bande de roulement, c'est qu'il y a bien une ou plusieurs déchirure(s).
? Mèche pour pneu : interdit ou pas ? Réparer un pneu avec une mèche n'est pas interdit : c'est même tout à fait autorisé.
Faire réparer un pneumatique coûtera, selon les enseignes, entre 20 et 30€. A noter qu'un pneu démonté sera facturé environ 5€ de moins qu'un pneu encore sur votre auto.
Il n'est pas recommandé de rouler longtemps avec une mèche.
Selon les fabricants, il serait possible de rouler en toute sécurité sur 80km à une vitesse maximale de 80km/h.
Achetez des pneus à roulage à plat.
Les pneus à roulage à plat sont spécialement conçus pour rouler sans risque même quand ils sont complètement dégonflés. Leurs flancs renforcés agissent comme un coussin qui permet au véhicule de continuer sa route jusqu'à un endroit sûr.
Plusieurs causes peuvent être à l'origine d'un pneumatique qui se dégonfle, notamment, bien sûr, s'il est endommagé. En effet, les hernies, les coupures, les déchirures et les clous, pour ne citer que ces quelques exemples, ont tous le même résultat final – celui d'entraîner une crevaison, plus ou moins rapide.
Il est recommandé de changer les pneus des voitures au minimum par 2 car la différence d'usure entre les 2 pneus d'un même train ne peut excéder 5 mm.
La profondeur des rainures principales de la bande de roulement d'un pneu neuf est comprise entre 8 et 9 mm. Le témoin d'usure se situe à 1,6 mm, il s'agit également du minimum légal en deçà duquel vous devez obligatoirement remplacer vos pneumatiques.
Pour savoir si l'on doit changer un pneu ou non, il faut vérifier l'épaisseur de la bande de roulement. Celle-ci doit mesurer au moins 1,6 mm. Pour en faire la lecture adéquatement, repérer le témoin d'usure qui est situé au fond des sillons de la bande de roulement.
Lors d'un montage de pneus, s'il se fait 2 à 2, obéira à la règle décrite plus haut : mettez vos pneus neufs (ou moins usés) à l'arrière et placez vos anciens pneus (les plus usés) à l'avant. Pourquoi ? Tout simplement parce que vous contrôlez plus facilement les roues avant, grâce au volant entre vos mains.
Quand, comment et où changer ses pneumatiques ? En théorie, il faut changer les quatre pneus en même temps afin de conserver un comportement équilibré du véhicule. Néanmoins, pour des raisons de coût, d'usure non régulière entre les différents essieux, les pneus sont généralement changés deux par deux.
Quel que soit le mode de propulsion du véhicule, nous vous recommandons de toujours monter les meilleurs pneus à l'arrière, pas à l'avant. La raison en est simple : l'essieu arrière assure la stabilité du véhicule sur la voie.
1. Bridgestone. La marque japonaise, fondée en 1931, est l'une des plus importantes du monde. Depuis ses débuts, elle s'est distinguée par le montage systématique de ses pneus sur différents modèles de voiture, tels qu'Honda o Suzuki, ou sur des motos comme Yamaha.
Michelin. Comme Bridgestone, Michelin se situe dans une gamme de prix élevée. Cependant, Michelin occupe une part de marché plus importante que Bridgestone et Goodyear grâce à ses ventes dans le monde entier. BF Goodrich est la propriété de Michelin, tout comme quelques autres marques à bas prix telles que Riken.
Les crevaisons sont le résultat d'objets tranchants sur la route – par exemple, des clous, des vis ou des bris de verre – qui percent la surface du pneu. Si le trou est suffisamment profond, le pneu peut commencer à perdre de l'air.