Il s'agit d'une pièce essentielle au fonctionnement de votre deux-roues. Généralement, les constructeurs préconisent son remplacement tous les 10 000 à 25 000 km, et son nettoyage tous les 5 000 km.
Si le bec d'isolant est de couleur noire et est marqué par un dépôt de carbone humide ou d'un dépôt de carbone sec, la bougie est encrassée. Il y a eu une perte ou une diminution de la résistance d'isolation de la bougie. Dans ce cas, le moteur peut démarrer correctement, mais tourne mal.
La bougie se détériore naturellement à l'usage, il est donc conseillé de remplacer sa bougie de scooter tous les 10 000 km à 25 000 km. Cela peut varier selon le type de moteur, c'est pourquoi nous vous invitons à vous référer aux données transmises par le constructeur de votre véhicule.
Les bougies d'allumage ont une durée de vie de 30 000 à 120 000 km. Faites les contrôler tous les 30 000 km et soyez attentifs au fonctionnement du moteur. Lorsqu'une bougie est défectueuse ou usée, le moteur continue de fonctionner mais il a des ratés.
Vous avez du mal à accélérer
C'est l'un des premiers symptômes à vérifier. Si votre bougie ou l'un de ses composants est défectueux, l'étincelle déclenchée ne sera pas aussi puissante que d'habitude et cela peut donc causer des problèmes d'accélération.
Il est possible de vérifier l'état de votre bougie en vous servant d'un multimètre. Pour cela, vous n'aurez qu'à retirer le câble d'allumage. À l'aide des sondes du multimètre que vous poserez aussi bien sur la borne de la bougie que sur la masse du moteur, vous pourrez déterminer l'état de la bougie.
Pour nettoyer sans risque une bougie d'allumage, vous devez employer une brosse métallique ou un jet nettoyant spécifiquement conçu pour cette pièce du circuit d'allumage. Vous pouvez également utiliser un couteau robuste pour gratter les dépôts tenaces.
Bougie encrassée
Elle est recouverte de suie noire à cause d'un mauvais réglage du mélange (trop gras), d'un filtre à air très encrassé ou encore d'un démarrage à froid défectueux. Vous pouvez aussi réfléchir à vos cycles d'utilisation qui sont peut-être trop court.
Les bougies d'une moto s'usent au fur et à mesure du temps, il est donc indispensable de les remplacer régulièrement pour préserver la puissance de son moteur. Pour économiser un peu d'argent et si vous êtes bricoleur, vous pouvez facilement les changer vous-même.
Dommages dus à la surchauffe: La surchauffe des bougies d'allumage peut entraîner une usure plus rapide de l'électrode. Le pré-allumage d'un moteur mal réglé peut en être la cause, tout comme un rapport air/carburant incorrect. Contamination par l'huile: Si de l'huile s'infiltre sur la bougie, elle encrasse l'embout.
Quand le moteur est en marche, la bougie d'allumage fonctionne en permanence. Tout au long de sa vie, la bougie d'allumage perd de la matière ce qui dégrade ses propriétés et altère son fonctionnement : surconsommation de carburant et perte de puissance du moteur sont donc la conséquence du non remplacement.
Les bougies d'allumage Iridium NGK utilisent la solution technique la plus aboutie du marché. Elles possèdent une pointe fine en Iridium sur l'électrode centrale, soudée au laser par un procédé particulier. L'Iridium est un métal précieux et l'un des matériaux les plus solides au monde.
Vérifiez les bougies et l'antiparasite ; La batterie : un indice de charge trop bas, peut également être la cause d'un problème de démarrage d'un scooter. Parfois, l'aide d'un booster de démarrage vous permettra de résoudre ce problème.
Cela arrive si la bougie a un indice trop chaud. Par exemple : Si tu a une Bosch W 175 T1, tu mets une bougie plus froide W 225 T1.
Si votre bougie est peu abîmée ou encrassée, un simple nettoyage suffit. Pour cela, prenez la brosse métallique et frottez filetage et électrode afin d'avoir une surface propre. Si la bougie est trop encrassée, changez-la.
Les tests.
Pour tester le circuit primaire de la bobine, débranchez délicatement sa fiche d'alimentation, et appliquez les pointes du multimètre sur les deux languettes métalliques du branchement (Étape 2). Pour tester le circuit secondaire, c'est-à-dire en sortie de la bobine, retirez les capuchons de bougie.
Nettoyer avec de l'essence
Immergez votre brosse métallique dans l'essence puis utilisez-là pour frotter le filetage et l'électrode. Frottez de manière intense jusqu'à obtenir une surface propre. En outre, il est important de tenir la bougie tournée avec les bornes vers le bas.
Pour nettoyer ces plans de joints, je bouche les trous de bougies avec un chiffon et je gratte doucement le plan de joint avec un tournevis. Et comme je n'ai pas d'air comprimé, je récupère la saleté avec un petit pinceau avec de la graisse au bout.
Astuce : si vous avez des doutes sur l'état ou le fonctionnement de votre antiparasite, retirez-le et faites le test en branchant directement votre câble sur la bougie. Si le problème d'allumage disparaît c'est qu'il vous faut rénover ou changer votre antiparasite.
Le réglage consiste à choisir une taille de gicleur qui permet de faire passer la quantité de carburant optimale pour obtenir un bon mélange. La technique la plus répandue pour trouver la bonne taille est de rouler à la vitesse de pointe puis de couper le contact et de s'arrêter pour vérifier la couleur de la bougie.
Le plus souvent, une couleur beige clair autour de l'extrémité de la bougie indique un moteur sain et performant. Si l'extrémité de la bougie est d'une autre couleur ou d'un autre état, cela indique un problème au niveau du moteur, du système d'alimentation en carburant ou de l'allumage.
Pour effectuer le réglage, démarrez votre scooter et sans accélérer, dévissez complètement la vis de ralenti. Ensuite, revissez la jusqu'à l'ouverture du boisseau afin que le moteur ne cale pas à l'arrêt. Notez qu'un bon ralenti se situe entre 1000 et 2000 trs / min. Il faut jouer sur la vis de richesse et de ralenti.
4) Pour que la cire brûle bien uniformément
Coupez un morceau de papier aluminium plus ou moins grand en fonction de la taille de la bougie. Pliez en deux ou coupez et déposez l'aluminium autour de la bougie pour faire une sorte de dôme. Laisser brûler environ une heure (le temps peu varier).
A l'huile de tournesol : Pour nettoyer vos bougies de la poussière ou des traces de doigts, utilisez un chiffon imbibé d'huile de tournesol. 2. A l'eau tiède savonneuse : Humectez un linge propre et frottez doucement. Les bougies colorées retrouvent une nouvelle jeunesse grâce à un peu d'eau savonneuse.
Attention. Si vous utilisez de l'eau chaude pour faire fondre la cire de la bougie sur le bougeoir, tapissez l'évier de papier journal. Ainsi la cire se déposera sur le papier et ne se figera pas dans la conduite d'eau. On peut également placer le bougeoir une heure au moins dans le congélateur.