En moyenne vous devrez changer les pneus de votre Tesla Model 3 tous les 40 000 à 50 000 kilomètres. Il se peut également que les pneus de votre Tesla Model 3 s'usent plus vite que prévu.
Tesla recommande de permuter les pneus tous les 10 000 km ou en cas de différence au niveau de la profondeur de la bande de roulement égale ou supérieure à 1,5 mm, selon le premier terme échu. La permutation des pneus est une action d'entretien essentielle.
Selon EDF, la longévité moyenne est de 1 000 à 1 500 cycles de recharge, soit entre 200 000 à 500 000 km selon les batteries.
Si votre Tesla est équipée d'un filtre HEPA, Tesla vous recommande de le remplacer tous les 3 ans. Tesla vous recommande de permuter vos pneus tous les 10 000 km ou s'il y a un écart de profondeur de la bande de roulement de 1,5 mm ou plus, au premier terme échu.
Vous pouvez choisir d'afficher la pression des pneus en BAR ou LB/PO² en touchant Contrôles > Affichage > Pression des pneus. Pour que vous puissiez établir la quantité d'air nécessaire à ajouter à vos pneus, l'écran tactile affiche également les pressions à froid recommandées pour votre véhicule.
Après avoir permuté mes pneus, j'ai vérifié la pression et corrigé très légèrement pour atteindre 2,9 bars comme conseillé par Tesla.
Le coût d'entretien serait d'environ 1 700 € par an pour une Tesla Model S ou Model X.
Le prix moyen d'un montage de pneu sur votre Tesla Model 3 est de 15 € par pneumatique. Il peut cependant aller de 10 à 20 € environ. De nombreux garagistes, particulièrement les centres auto (Feu Vert, Norauto, Midas...), pratiquent des forfaits de pose du pneu.
En 2019, Elon Musk avait indiqué que le remplacement d'un module de batterie coûtait entre 5000 et 7000 dollars. Étant donné que chaque Tesla utilise entre quatre et cinq modules, la coût d'un remplacement complet oscille entre 20 000 (17 800 euros environ) et 35 000 dollars (31 200 euros environ).
La Tesla Model 3 est rentable comme l'éclair
Oui, le prix moyen des VE vendus en France est plus élevé que le coût moyen d'une voiture à essence vendue en France. Mais la plupart des VE vendus actuellement sont des modèles de luxe TRÈS chers, ce qui fausse la discussion. Il faut comparer des pommes avec des pommes.
En effet, une Tesla ne se répare pas chez le garagiste du coin. L'intervention sur un véhicule électrique de la marque californienne est réservée aux experts de son service mobile, ou aux employés de ses centres de service.
Veillez à ce que tout centre de réparation autre que Tesla soit bien au courant de ces points de levage. Centrez la Model 3 entre les montants de levage. Placez les plaques d'appui du bras de levage sous les points de levage de carrosserie aux endroits indiqués.
Des aides que bon nombre d'Américains espèrent toucher, à commencer par des crédits d'impôts. Et selon nos confrères, une grande partie des acheteurs potentiels des modèles électriques de la marque repoussent au maximum la date de paiement alors qu'ils ont déjà réservé leur Tesla.
Freinage d'urgence
En cas d'urgence, appuyez à fond sur la pédale de frein et maintenez une pression ferme, même sur des surfaces à faible traction. L'ABS fait varier la pression de freinage sur chaque roue en fonction de l'adhérence disponible. Ceci empêche les roues de se bloquer et assure un arrêt en toute sécurité.
Les véhicules d'occasion Tesla sont couverts par la garantie limitée standard résiduelle de 4 ans ou 80 000 km. Après expiration, la Garantie limitée sur Véhicule d'Occasion offre une couverture supplémentaire de 1 an ou 20 000 km.
Tesla offre deux ensembles d'hiver pour la Model 3. L'ensemble le moins dispendieux comprend les Aero Wheels 18 pouces et les pneus Pirelli winter Sottozero (2860$ CAD pour l'ensemble, incluant les capteurs de pression — note: ils étaient 2400$ auparavant).
Quelle fréquence d'entretien d'une voiture électrique ? Il est conseillé de procéder à la révision d'une voiture électrique tous les 30 000 kilomètres, contre en moyenne 15 000 kilomètres pour une voiture à moteur essence et 20 000 kilomètres pour un diesel.
Pour effectuer des réparations sur une Tesla selon les spécifications d'origine Tesla, nos carrossiers doivent suivre une formation dans l'usine Tesla et passer des examens de soudage pour pouvoir obtenir le certificat.
Rien de plus simple, via l'application Tesla dans la rubrique entretien vous indiquez votre problème, si possible avec une photo et vous prenez un RDV au SC le plus proche de chez vous en indiquant que vous aimeriez l'intervention d'un Ranger.
La Tesla Model 3 fait partie des meilleures voitures électriques du monde, et le rapport ne manque pas de souligner les qualités de sa technologie embarquée ou encore de son incroyable réseau de recharge.
La batterie ne nécessite aucun entretien de la part du conducteur. Ne retirez pas le bouchon de remplissage du liquide de refroidissement et n'ajoutez pas de liquide. Si l'écran tactile indique que le niveau de liquide est bas, communiquez avec Tesla immédiatement.
Vous devez être titulaire d'un permis de conduire valide. Veuillez vous présenter dix minutes avant votre essai. À votre arrivée, votre Tesla Advisor vous conduira à votre véhicule. Les essais durent environ 30 minutes et vous permettent de découvrir les fonctionnalités et les performances uniques des véhicules Tesla.