En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Opel Corsa C doit être fait tous les 114 000 km ou tous les 4 ans.
? Doit-on changer une chaîne de distribution ? Une courroie de distribution s'use et doit donc se changer périodiquement, tous les 160 000 kilomètres ou tous les 5-6 ans en moyenne. La chaîne de distribution peut en revanche durer toute la vie de votre voiture si elle est bien entretenue.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Opel Corsa doit être fait tous les 60 000 km ou tous les 4 ans.
L'Opel Corsa 1.4 à essence (90 ou 140 ch) fonctionne grâce à une chaîne de distribution.
Vous pouvez savoir si votre voiture est équipée d'une chaîne ou d'une courroie de distribution grâce à un simple contrôle visuel : La courroie de distribution est souple, en caoutchouc et de couleur noire. La chaîne de distribution est en métal, elle ressemble à une chaîne de vélo avec des maillons.
Le prix d'une chaîne de distribution neuve va osciller entre 70€ et 250€ selon les modèles tandis que pour un kit de distribution par chaîne, il faut plutôt compter entre 100€ et 300€.
Une courroie de distribution défaillante peut aussi causer des claquements et des bruits métalliques qui sont les soupapes et les pistons qui entrent en contact. Vous ressentirez alors aussi des vibrations. C'est très mauvais signe pour votre moteur et vous devez confier votre voiture à un garagiste de toute urgence.
Malgré sa longévité, la chaîne de distribution peut avoir des défaillances, annonciatrices d'une casse probable, entraînant invariablement la casse moteur : un bruit anormal de fonctionnement peut être dû à une chaîne détendue.
La première cause de rupture de la courroie de distribution est son usure normale due au temps. En effet, la friction contre les éléments du bloc moteur dont elle assure la synchronisation (le vilebrequin avec l'arbre à cames) provoque cet effritement.
La chaîne de distribution sert de liaison entre le vilebrequin et l'arbre à cames. Constituée de maillons métalliques, elle est lubrifiée par l'huile moteur. Des patins en caoutchouc ainsi qu'un tendeur hydraulique (alimenté par la pression d'huile moteur) assurent son guidage.
Le changement de chaîne de distribution est une opération complexe qui nécessite souvent de démonter plusieurs pièces du moteur. Ainsi, il faut compter entre 500€ et 1500€ pour faire remplacer sa chaîne de distribution chez un garagiste.
Une courroie usée ou trop grande peut produire un son très aigu, voir agressant. On reconnaît ce problème lorsque le bruit se manifeste durant l'accélération de votre véhicule et à très basse vitesse. Une suspension vous indiquera qu'elle est trop usée lorsque vous roulerez sur un dos d'âne et qu'elle cliquera.
Une chaîne de distribution se trouve dans le moteur de votre voiture, et permet de synchroniser les différents éléments du moteur : elle transmet le mouvement du vilebrequin à l'arbre à cames. Cette pièce est composée de maillons en métal.
Une courroie de distribution moderne peut durer entre 100 et 150 000 km pour les moteurs diesel, et environ 100 000 km pour les moteurs essence.
Sur la Série 1 équipée d'un moteur N47, la durée de vie de la chaîne de distribution va généralement varier entre 30 000 et 150 000 km. La plupart des cas de casse se font peu avant la barre des 100 000 km sans pour autant en faire une règle absolue.
Aujourd'hui, on produit une voiture bien moins dans un esprit de long terme, c'est une des raisons pour laquelle la majorité des modèles vendus actuellement sont dotés de courroies. Les désavantages d'une chaîne de distribution sont d'être trop lourde, d'être énergivore et enfin de faire trop de bruit.
La motorisation se situe au niveau de la rubrique D. 2 de la carte grise. Il fait alors partie d'un long code comprenant le type, la variante ou la version du véhicule. Le code motorisation comprend le plus souvent 3 à 4 lettres, comme CDZ ou CAEB.
Parmi les gammes de voitures Dacia, certaines voitures Duster, Sandero et Sandero Stepway embarquent une chaîne de distribution.
Le changement de courroie de distribution dépend aussi d'autres critères comme par exemple le nombre de kilomètres parcourus ou son ancienneté, il intervient généralement entre 60 000 et 150 000 km, ou entre 3 et 10 ans selon votre utilisation.