Outre les normes définies par ce décret quant à l'installation électrique nécessaire pour pouvoir installer une borne de recharge à son domicile, la loi stipule également qu'un particulier peut lui-même mettre en place une borne de recharge pour son véhicule électrique à condition que cette dernière soit d'une ...
Pour l'installation d'une borne de recharge, de puissance supérieure à 3,7 kW, pour véhicule électrique, la loi impose depuis janvier 2017 de faire appel à un électricien disposant de la qualification IRVE. Cette mention signifie : Infrastructure de Recharge pour Véhicules Électriques (et Hybrides Rechargeables).
Comment faire installer une borne de recharge chez soi
La pose d'une Wallbox ne nécessite en général, pas de gros travaux. Cependant, il est indispensable de faire appel à un technicien qualifié IRVE (Infrastructure de Recharge de Véhicules Électriques) pour l'intervention.
Au minimum, la puissance du compteur doit donc être supérieure à celle de la Wallbox. Avec une borne de recharge de 7 kW, un abonnement de 9 kVA au minimum est nécessaire.
Ampérage borne de recharge : quelle puissance pour une voiture électrique ? Les bornes de recharge d'une puissance de 3,7 kW et de 7,4 kW fonctionnent sur un réseau électrique monophasé. Ce sont les meilleurs choix pour recharger respectivement une intensité maximale de 16 A et de 32 A.
Fournisseur historique, EDF peine à séduire avec son offre « Vert auto » dédiée aux utilisateurs de voitures électriques. Outre un abonnement bien plus cher, l'entreprise d'État facture 0,1961 €/kWh TTC en heures pleines, plus difficiles à compenser malgré les 0,1175 €/kWh TTC appliqués en heures creuses.
Si vous chargez votre véhicule depuis votre domicile, vous devrez prendre en compte le coût de l'installation de votre borne de recharge. Ensuite, la recharge vous coûtera de 1,5 à 4 € environ pour 100 km contre 6 à 9 € pour un véhicule thermique.
Les différents modes de recharge de véhicules électriques
La recharge lente à domicile et sur les Wallbox : qui est indiquée pour recharger au quotidien et à son domicile un véhicule électrique. La recharge sur des prises électriques à domicile nécessite normalement une puissance de 2,2kW.
Le disjoncteur pour borne de recharge pour véhicules électriques. Pour recharger un véhicule électrique, il faut un disjoncteur de classe A de 30 mA. Ce mode précis est capable de réguler une borne de recharge domestique de 3,7 kW ou 7,3 kW.
Pour recharger votre voiture électrique, vous devrez alors utiliser 9 panneaux solaires en moyenne, ce qui représente une puissance de 3 kWc (kilowatt-crête) environ. Pendant une journée de plein ensoleillement, une telle installation produit en moyenne l'équivalent de 155 km.
Les conducteurs qui avalent les kilomètres devront eux penser à choisir une borne dotée d'une puissance de recharge plus forte ; les bornes de 7.4 kW ou de 11 kW conviendront parfaitement. Grâce à cette puissance, votre véhicule électrique se chargera plus rapidement, et vous n'aurez pas à patienter indéfiniment !
Sécurité L'utilisation d'une borne de recharge pour sa voiture électrique est plus sécurisée qu'une prise domestique. En effet, une recharge libère un fort courant à travers une prise pendant plusieurs heures.
Borne de recharge Wallbox 16A ou prise 16A, moins de 100m de câble: section de câble 2,5mm² Borne de recharge Wallbox 32A, moins de 100m de câble: section de câble 10mm²
Qui peut installer une wallbox ? Techniquement, tous les électriciens possédant la qualification IRVE peuvent installer des bornes de recharge. Cependant, des spécificités techniques sont souvent observées d'un modèle de véhicule électrique à un autre, rendant la chose un peu plus complexe.
Comment calculer le prix d'une recharge à la maison ? Le calcul est assez simple pour une recharge à domicile. Il suffit de se baser sur la consommation de votre voiture électrique, qui s'étale en moyenne entre 12 et 20 kWh/100 km, et de la multiplier par le tarif au kilowattheure de votre fournisseur d'énergie.
Les différentes puissances
6 kVA : pour les logements de moins de 80 m² au tout électrique ; 9 kVA : pour les logements entre 80 et 100 m² au tout électrique ; 12 kVA : pour les logements de plus de 100 m² au tout électrique ; 15 à 36 kVA : pour les surfaces de plus de 160 m².
Au quotidien, les voitures électriques et hybrides s'avèrent beaucoup plus rentables. En effet, le coût du carburant sur 100 km est d'environ 9 € pour une voiture à essence et 6,7 € pour une voiture diesel, contre seulement 2,9 € pour les automobiles électriques chargées à domicile(1).
Voici une estimation moyenne des prix de charge : Pour un véhicule électrique dont la consommation est de 12 kWh/100 km, le coût d'une recharge pour 100 km en heure pleine oscille entre 1,75 euro et 2,30 euros, et entre 1,40 euro et 1,50 euro en heure creuse.
D'après l'Avere, plus de 90% des recharges de véhicule électrique se font à domicile ou au travail. En effet, la recharge d'un véhicule électrique au domicile ou sur le lieu de travail constitue l'option la plus pratique et la plus économique pour les usagers.
Un gain précieux pour beaucoup de Français, car, comme le détaille 01.Net, le tarif du kWh oscille entre 0,39 euro pour les bornes plafonnées à 50 kW, et 0,69 euro sur les bornes plus classiques de 350 kW. Mais ces tarifs sont ceux hors abonnement. Une grande majorité bénéficie de tarifs plus avantageux.