Au delà des pays et des villes que vous pouvez découvrir, en tant que PNC vous serez également à rencontrer de nombreuses personnes. En plus des passagers qui varient d'un vol à un autre et avec lesquels vous pourrez parfois être amenés à tisser des liens, vos collègues-compagnons de vol changent aussi très souvent.
Le membre d'équipage de cabine, plus couramment appelé PNC (Personnel Navigant Commercial), hôtesse de l'air ou steward, fait partie du personnel navigant professionnel de l'aviation civile. Il assure la sécurité et le confort des clients pendant un vol.
D'un autre côté, les inconvénients de ce métier se manifestent dans les troubles que peuvent causer les décalages horaires, plus quelques vols qui peuvent être parfois très épuisants surtout lorsqu'il s'agit de ceux de longues durées de vols ce qui fait aussi que vous n'ayez pas suffisamment de temps à passer avec ...
Cependant, un steward ou une hôtesse de l'air doit être accueillant et amical à tout moment avec ses passagers, et doit fournir systématiquement un standard exemplaire de service à la clientèle et le maintenir tout au long du vol.
Alors que le règlement interne de la compagnie aérienne impose un poids limite en corrélation avec la taille pour son personnel naviguant, la principale intéressée mesurait quant à elle 157,5cm pour 60,3kg, alors qu'elle n'aurait pas dû dépasser les 59,87kg.
Afin de respecter la loi contre la discrimination à l'embauche, les critères de taille ne font plus partie des critères de recrutement dans les compagnies aériennes !
Par exemple : « Cette idée a pour avantage …, bien qu'il existe aussi cet inconvénient …» Utilisez un vocabulaire supérieur pour les avantages et un vocabulaire moins intéressant pour les inconvénients. Présentez les avantages comme les prémices des inconvénients. Faite valoir le contraire de l'inconvénient.
Certains voyages peuvent en effet être sur 3 jours comme c'est généralement le cas pour les vols longs courriers. D'autres par contre ne durent que 24 heures à l'instar des déplacements en destination des États-Unis. Quoiqu'il en soit, sur une semaine vous bénéficiez de 3 jours de repos consécutifs.
On peut alors voir que les agents disposent de lits simples et ce, juste au-dessus de la partie classe économique de l'avion. En ce qui concerne les pilotes, ils disposent quant à eux de deux lits au-dessus de la classe affaires.
Une session de recrutement PNC est également en cours chez Air Caraïbes. - Volotéa : la compagnie aérienne à bas-couts spécialiste des liaisons régionales en Europe ouvrira une septième base française en mai prochain à Lille-Lesquin, y basant un de ses A319 ou A320.
Un Personnel navigant de cabine (PNC) est un personnel, titulaire d'une licence, qui assure à bord des aéronefs utilisés pour le transport aérien commercial, exerçant des fonctions sécurité-sauvetage. Tout candidat à une licence de membre d'équipage de cabine doit être âgé de dix huit ans révolus.
Devenir PNC-Chef de Cabine
Pour exercer ce métier, il suffit d'être titulaire du CCA, d'avoir au minimum 18 ans et de parler anglais. Pour valider le CCA, les examens sont articulés autour d'un axe théorique et d'un axe pratique. Les formations sont dispensées par des organismes agréés par la DGAC.
Une compagnie régulière vous permettra d'être payé 30% de plus, avec 3000 € de salaire en fin de carrière, contre 2 200 € pour une compagnie « low cost » (1). Voici quelques exemples : Un nouveau PNC chez British Airways aura un salaire à 1400 € Un nouveau PNC chez Ryanair touchera environ 1 000 €
2. Cadre d'état-major administratif, financier, commercial des grandes entreprises : 10 530€. 1. Chef d'une grande entreprise (500 salariés ou plus) : 16 600€ environ.
Il faut être âgé au minimum de 18 ans à l'entrée en centre de formation agréé (voir la liste sur le site du ministère de la Transition écologique et solidaire). Le bac suffit mais le niveau bac + 2 est préférable.
parler un anglais courant (TOEIC 720 validé depuis moins de 24 mois) plus une seconde langue si possible, être ressortissant de l'Union européenne et plus de 18 ans, savoir nager, posséder le CCA (cabine crew attestation).
Une hôtesse de l'air peut évoluer vers les métiers de chef de cabine ou par une reconversion au sol dans les services d'accueil, commerciaux ou administratifs.
Lorsque tu es hôtesse de l'air, tu travailles environ 70h/mois, une partie de ta vie personnelle doit être mise de côté car les horaires sont contrôlées et ta vie personnelle est un peu « surveillée ».
Moins de sécurité – Vous devrez assumer la responsabilité de toujours trouver du travail à faire. Cela signifie que vous serez parfois sans travail et, par conséquent, sans revenu.
Présentation. Le tableau a 2 colonnes : Avantages et inconvénients. Il s'agit de remplir ces deux colonnes de façon à poser les points favorables et défavorables d'une situation. L'outil est très simple et permet, en formulant les points, d'avoir une image de la situation plus objective.
désagrément, embarras, ennui, importunité.
Le niveau de TOEIC exigé varie selon la compagnie aérienne mais oscille généralement entre 665 et 930 (niveau demandé aux pilotes de ligne). On considère que le minimum syndical d'aptitudes en anglais pour faire acte de candidature se situe sur la tranche 605 – 780 points, soit un niveau Opérationnel de base.
Les hôtesses et stewards doivent être âgés d'au moins 21 ans au moment de l'inscription, mesurer au minimum 1m60, avoir une envergure sur la pointe des pieds et les bras levés de 2m12 minimum, être diplômés du secondaire, maîtriser l'anglais écrit et parlé, ne pas avoir de tatouages visibles, et être en bonne forme ...