Cette dernière peut être due à une fissure du vase d'expansion, une fuite sur un raccord, un trou dans le radiateur, où se situer au niveau du moteur ou encore des durites de radiateur. À moins d'identifier la fuite et de pouvoir la colmater provisoirement, mieux vaut appeler une dépanneuse.
Elle résulte généralement d'une mauvaise combustion de carburant au sein du moteur. Ce type de fumée peut aussi être causé par une surconsommation d'huile occasionnée par l'usure de certaines pièces mécaniques (joints de pistons, points de valve, joint de culasse, etc.).
Voiture qui fume : fumée blanche
Il faut alors changer le joint de culasse. Une pompe à injection mal réglée : sur un moteur diesel, l'injection doit être calée. Si elle se fait trop tôt ou trop tard, le moteur claque et la voiture dégage une fumée blanche. Seul un spécialiste peut régler la pompe à injection.
Avoir un embrayage qui fume est peut-être le signe d'un problème mécanique. Souvent, cela se produit après un changement de vitesse mal exécuté ou une surchauffe de l'embrayage en montée. Si la pièce est brûlée, elle doit être remplacée.
Vous pourriez ressentir une résistance ou un grincement lors du passage des vitesses ; Patinage de l'embrayage : lorsque vous accélérez, si vous remarquez que le régime moteur augmente sans que la vitesse du véhicule n'augmente de manière correspondante, cela peut indiquer un patinage de l'embrayage.
La mauvaise combustion, par exemple, est due soit à un manque d'air, soit un excès d'injection de gazole dans le moteur. Un mélange air-carburant peut également être la cause de ce phénomène de fumée noire. Aussi, l'encrassement du moteur entraîne une accumulation de la calamine dans plusieurs éléments du moteur.
Un épaississement du liquide de refroidissement est un signe évident de défaillance du joint de culasse. Si le liquide de refroidissement est de couleur brunâtre ou si l'huile moteur est trouble, il y a très certainement un défaut au niveau du joint de culasse. Il faut intervenir d'urgence.
L'arrêt des fumées noires passera par un changement du filtre à air. Un injecteur qui grippe peut aussi envoyer une trop grande quantité de carburant, biaisant le rapport carburant/air nécessaire à une bonne combustion. Un dégraissage de celui-ci sera alors nécessaire.
D'autres causes de fumée bleue ou blanche provenant du moteur incluent le dépassement de la capacité de l'huile de moteur, une obstruction dans le tube du reniflard (situé derrière le filtre à air), des dommages au cylindre/aux segments de piston, et plus encore.
Si vous conduisez avec une trop grande quantité d'huile moteur, l'huile peut subir une émulsion qui diminuerait la lubrification des pièces mobiles du moteur. Si l'huile qui fuit se dépose sur les bougies d'allumage, vous pouvez rencontrer des problèmes au démarrage du moteur.
Votre moteur émet une fumée noire
Premièrement, un problème de combustion dans le moteur est très probable. Il se manifeste alors par trop de gazole injecté dans les chambres à combustion, ou un simple manque d'air. Ensuite, il est aussi possible qu'une vanne de recirculation des gaz soit bouchée (vanne EGR).
Si votre voiture ne consomme pas d'eau et n'a pas de fuite, c'est simplement que le radiateur se mouille en roulant sous la pluie, lorsque vous êtes a l'arret le radiateur n'est plus refroidit par l'air donc il monte en température, l'eau qui est dessus par en vapeur à cause de la chaleur et de la fumée sort du capot.
L'odeur intense de brûlé qui envahit l'habitacle est due à la surchauffe du matériau abrasif des deux côtés du disque d'embrayage.
Le moyen le plus efficace de vous débarrasser de l'odeur de fumée de cigarette des vêtements est de les laver. Cependant, il peut être plus efficace de laver avec un détergent et du bicarbonate de soude. Si l'odeur n'est pas éliminée lors du premier lavage, faites tremper et rincez autant de fois que nécessaire.
Dès les premiers signes de défaillance, la réparation par un professionnel vous coûtera 700 € en moyenne, pour 6 heures de main d'œuvre. Mais dans les cas où le joint de culasse est HS, la facture peut atteindre 3 000 € pour une main d'œuvre estimée entre 10 et 11 h.
Cependant, en raison de son emplacement dans le moteur, le joint de culasse est soumis à des contraintes de pression et de température. Il arrive donc qu'il soit défectueux, notamment en cas de dysfonctionnement du système de refroidissement. Rouler avec un joint de culasse hors-service n'est absolument pas recommandé.
S'il y a un élément d'une voiture qui est peu onéreux, c'est bien le joint de culasse. Il coûte entre 15 à 100 € en fonction du modèle et de la voiture. En revanche, le coût de la main d'œuvre représente une autre histoire. La main d'œuvre peut aller de 1 000 € à 3 000 € selon le type de voiture.
Très souvent, en automobile, une fumée blanche cache un joint de culasse abîmé. Ce défaut est à prendre très au sérieux car il peut tout simplement mener à une surchauffe très importante et, par conséquent, à la casse pure et simple du moteur.
Sur un moteur essence, une fumée noire peut indiquer un problème de carburateur mais le plus souvent, c'est à cause d'une mauvaise combustion. Une mauvaise combustion est due à un excès de carburant et là encore, votre moteur est moins puissant.
Fumée blanche
Le joint de culasse pourrait être défectueux et donc ne plus être étanche, laissant ainsi les circuits d'huile et le liquide de refroidissement se mélanger. Un mauvais réglage de la pompe à injection qui, sur un moteur diesel, fait claquer le moteur et dégager une fumée blanche.
Embrayage en fin de vie : les symptômes
Autre signe, un moteur qui monte dans les tours sans que votre vitesse n'augmente. Enfin, si votre pédale devient soit très dure soit très mole, là encore, cela peut indiquer que l'usure est trop importante.
Tester son embrayage à l'arrêt
Ensuite, relâchez la pédale tout en accélérant. Si le moteur du véhicule cale, c'est le signe que l'embrayage ne nécessite pas de changement. Dans le cas contraire, cela signifie que le remplacement du système d'embrayage est à prévoir, avant qu'un problème mécanique ne survienne.
En fonction, du modèle de votre voiture, l'ordre de prix de ce changement se situe entre 700 et 1200 €. Ce prix élevé s'explique par le prix d'achat des pièces auto et du nombre d'heures de main d'œuvre prévues par votre garagiste du fait de la complexité de ce changement.