La Porsche Taycan Turbo S est une vraie sportive, malgré son poids conséquent approchant les 2300 kilos, bien aidée par ses 761 ch. C'est la première Porsche 100% électrique. La Taycan se veut le premier pion d'une gamme Porsche électrique. Le centre de gravité est moins haut que celui d'une 911.
Le Taycan Turbo S est sans hésiter le véhicule le plus puissant de la gamme. Il offre une puissance maximale de 761 ch, un couple maximal de 1 050 Nm et n'a besoin que de 2,8 petites secondes pour passer de 0 à 100km/h.
Le véhicule sera construit à l'intérieur d'une nouvelle usine située à Zuffenhausen, en Allemagne.
Quelle solution pour recharger le Porsche Taycan ? Il est recommandé de recharger le Taycan électrique sur une borne de recharge d'une puissance de 11 kW. La batterie est alors entièrement rechargée en 9 heures. Avec une borne de 22 kW, vous pourrez diviser par deux le temps de recharge.
Issue du concept Mission E révélé en 2015, la Porsche Taycan est commercialisée depuis fin 2019 à partir de 108.632 euros. Déclinée en quatre versions 2S, 4S, Turbo et Turbo S, elle cumule jusqu'à 761 ch de puissance et 463 km d'autonomie.
Les modèles Porsche entièrement électriques roulent à une vitesse maximale de 260 km/h. Les modèles actuellement disponibles sont les modèles Porsche Taycan. Les modèles Porsche hybrides rechargeables sont dotés à la fois d'un moteur électrique avec batterie et d'un moteur thermique.
Porsche fournit également l'équipement de charge suivant :
Le chargeur mobile Porsche Mobile Charger Plus (disponible à partir de fin 2020), qui pèse trois kilogrammes, permet de recharger la batterie de la Taycan à domicile ou à une borne publique avec un maximum de 11 kW.
Vous pouvez recharger votre Porsche aussi bien sur des prises domestiques spécifiques au marché que sur des prises industrielles. Il est recommandé d'utiliser une prise industrielle pour recharger votre véhicule avec une efficacité aussi élevée que possible et une durée de charge minimale.
Quelle solution pour recharger le Porsche Cayenne ? Le Porsche Cayenne E-Hybrid peut être rechargée sur une prise renforcée avec un chargeur mobile ou sur une borne de recharge avec un câble Type 2. Il est possible de recharger à une puissance maximale de 7,2 kW.
« Le Taycan est plus proche d'une 911 que d'une Panamera. Grâce à un couple maximal disponible immédiatement, il a une accélération qui envoie tout de suite ce dont vous avez besoin. C'est une vraie voiture de sport, une voiture vraiment magique ! », juge-t-il.
Pour recharger votre Porsche Cayenne S E-Hybride, il faudra utiliser la prise spécialement conçue à cet effet qui se trouvera à l'arrière, du côté gauche du véhicule.
Le Cayenne E-Hybrid « de base » est mu par un moteur V6 turbocompressé de 3 litres, combiné à un moteur électrique. La puissance est envoyée aux quatre roues à l'aide d'une transmission robotisée qui compte 8 rapports à deux embrayages. Par puissance, on veut dire 450 chevaux au total, si l'on combine les deux moteurs.
En termes d'accélération, les Taycan Turbo S ou la 911 GT2 RS sont les modèles les plus rapides chez Porsche.
Voici le Top 5 des Porches de série les plus rares : La Porsche 356 America Roadster : 16 exemplaires, 70 chevaux. La Porsche 911 SC/RS 1984 : 20 exemplaires, uniquement pour le rallye, 250 chevaux. La Porsche 911 GT1 : construite pour le Mans, 544 chevaux, 21 exemplaires.
Pole position pour la 911 la plus puissante et la plus rapide de tous les temps. Mission « Performances » : avec la nouvelle 911 GT2 RS, le département de sport automobile de Porsche a développé un bolide ultime. Cette sportive hautes performances est à ce jour la 911 la plus puissante et la plus rapide pour la route.
C'est probablement la Porsche 911 Turbo optionnée et récente la moins chère du monde. Seul hic : il faudra composer avec un kilométrage inavouable. A plus de 230 000 € hors options, la Porsche 911 Turbo S (992) n'est pas franchement la GT la plus accessible de la planète.
Pour un modèle avec une capacité de 9kWh et une autonomie entre 40 et 50km, recharger sur une prise domestique (10A) prend 4h. Pour le même modèle sur une prise renforcée (14A) la recharge prend un peu moins de 3h. Pour une borne 3,7kW la recharge prendra 2h30 et sur une borne 7,4kW le temps de recharge est de 1h20.
Pour charger une voiture hybride rechargeable et faire le plein d'énergie, il suffit de la brancher à une prise de recharge ou à une borne dédiée. Les propriétaires ont le choix entre différentes options pour brancher leur voiture : À domicile, via une prise domestique ou une borne de recharge murale.
Si vous souhaitez recharger votre voiture hybride rechargeable sans investir dans l'achat d'une borne de recharge, vous disposez d'autres solutions. La prise domestique : vous pouvez tout à fait brancher votre auto directement à une prise domestique classique à l'aide de votre cordon de type E, fourni avec le véhicule.
Votre marge d'investissement peut aller de 5 000 à 10 000 euros, voire plus selon le modèle de Porsche concerné. Pour ce faire, vous pouvez acheter une Porsche Boxster, une Porsche Macan ou la très mythique Porsche 911.
Ainsi, en raison de sa forte distribution, de son côté mal aimée et de sa relative fragilité mécanique la Porsche 911 type 996 est actuellement la génération la plus abordable. Vous pourrez vous offrir un modèle dans un état correct à partir de 25 000 €.
Porsche 911 occasion – Le rêve 911 est désormais accessible à partir de 22 000 €.
La Porsche 911 sera hybride dès 2022
La Porsche 911, dont le modèle de nouvelle génération vient de faire ses débuts au Salon de Los Angeles, sera livrable en version hybride d'ici quatre ans. Cette nouvelle a été confirmée par August Achleitner, le responsable du développement de la gamme 911.