Normalement il faut farter après chaque jour d'utilisation. Racler et brosser cela sert tout simplement à ce que les skis ou le snow glisse correctement. Le brossage est la seule manière de dégager les structures de la semelle qui servent à évacuer l'eau.
4- Racler. Raclez minutieusement avec un racloir plexi, sans jamais trop appuyer pour ne pas abîmer la semelle. N'utilisez jamais de racloir en fer, car trop agressif.
Dans le doute, un signe ne trompe pas : le blanchissement de la semelle. Retournez vos skis et jetez-y un œil. Si une sorte de voile blanchâtre recouvre vos semelles, un fartage est IN-DIS-PEN-SA-BLE et même urgent !
Une fois le fart séché, munissez-vous de la raclette et raclez de la spatule au talon en poussant. La raclette permet d'enlever le surplus de fart (sous forme de copeaux). Brossez ensuite la semelle dans le sens de la glisse avec la brosse rigide.
Réglez votre fer à farter sur la température indiquée sur votre pain de fart. Elle est généralement de 100°C pour du fart universel. Une fois votre fer chaud, appliquez le pain de fart dessus pour le faire fondre sur la semelle. Passez ensuite le fer directement sur la semelle pour étaler le fart de manière homogène.
Afin d'avoir un bon contrôle de sa trajectoire, il est important d'affûter régulièrement ses skis. En effet, plus vos carres seront aiguisées, plus vos skis resteront stables durant vos virages.
Le bon réflexe serait d'offrir à vos spatules un affûtage-fartage à chaque vacances, ou dès que nécessaire si vous êtes un skieur plus régulier (c'est-à-dire quand vous sentez que les carres accrochent moins bien ou que la semelle colle à la neige).
Procédez d'abord à l'inventaire de votre équipement et identifiez les articles qui doivent être remplacés. Sachez qu'on compte la durée de vie d'un ski en terme de jours de ski. Généralement, on compte maintenir la performance d'un ski à un niveau acceptable sur 150 jours d'utilisation.
Bâton de cire (toute température): Pour que la glisse soit acceptable en tout temps. Fer à fartage (à température réglable): Pour farter vos bases de ski. Tampon en fibre de verre: Pour préparer votre base au fartage. Grattoir en plastique: Pour enlever l'excédent de cire sur vos skis.
Dois-je également farter les skis neufs ? Les skis neufs sont généralement livrés fartés. Cependant, si vous voulez garantir des performances maximales, vous pouvez leur donner un fartage supplémentaire. En matière d'entretien des skis, il n'y a pas de " trop fréquent ".
Pour obtenir votre fléchette, vous ne devez pas dépasser 165 % du temps de cet ouvreur ; pour le bronze, on tombe à 160 %, pour l'argent à 145 %, pour la flèche de vermeil à 130 % et enfin pour l'or à 117 %.
Pour les skieurs amateurs, optez pour un angle d'affûtage léger à 90° qui vous offrira un maximum de stabilité. Pour les compétiteurs, ou bien les adeptes du slalom et de la pente bien raide et/ou gelée, vous pouvez en revanche descendre jusqu'à 87°.
Une brosse en laiton ou en poils de sanglier permet de nettoyer la semelle avant le fartage. Elle sert également à enlever les derniers résidus de fart après le raclage. Une seconde brosse en nylon peut-être utilisée en dernière étape pour finir de polir la semelle.
LES FARTS COLORÉS
On l'utilise lors la température est de -6°C à -12°C. - fart rouge : c'est le plus utilisé car il convient aux températures hivernales courant. Il s'utilise entre +1°C et -4°C. - fart jaune : il est recommandé lorsque la neige est mouillée et saturée d'eau.
Les farts sont donc là pour gérer la couche d'eau qui se constitue sous le ski. Plus la neige sera humide, plus l'épaisseur d'eau sera importante. Le fart devra l'évacuer d'où la forte présence de fluor. Ce sont des farts hydrophobes.
Nettoyer : il faut débarrasser la semelle de la couche de saleté récoltée dans les descentes de fin de saison et lui redonner un aspect lisse. Avec une éponge trempée dans un mélange d'eau tiède et de lessive, on savonne abondamment la semelle et même le dessus des skis.
N'oubliez pas de remettre vos skis parallèles dès que possible. Attention, si l'angle est trop prononcé vous risquez un déséquilibre, si l'appui est trop fort, le ski est susceptible de riper. L'idéal sur une neige verglacée, c'est d'effectuer un petit saut dérapé lors du virage et d'alléger vos appuis au maximum.
Il te suffit d'affuter tes skis en passant un petit coup de lime et hop la rouille disparait!
Changer son casque de ski tous les 5 ans
Bien qu'il n'y ait aucune obligation d'ordre juridique pour le moment, les fabricants et revendeurs de casque de ski vous inciteront à changer votre matériel tous les 5 ans, selon votre niveau et fréquence de pratique du ski.
Snow Emotion vous propose un service d'entretien et réparation de skis à Paris. Fartage, affûtage des carres, remise en état : le savoir-faire de Snow Emotion en question d'entretien vous permet un confort optimal sur vos skis, aussi bien sur les pistes qu'en poudreuse.
Prenez en main votre fart et frottez-le contre votre fer à fartage. Répartissez la cire fondue sur votre planche. Repassez votre snow de la même manière qu'un vêtement pour répartir le fart sur la semelle (le dos de votre board). Laissez ensuite la cire refroidir pendant une bonne trentaine de minutes.
Le fartage à froid
Il suffit de frotter un bloc de cire sur la semelle, ou d'utiliser un spray à appliquer sur toute la surface. Ensuite, on racle avec un racloir révu à cet effet, on brosse, puis on passe un dernier coup de chiffon pour terminer.
A l'aide d'une lime diamant, on enlève le fil laissé le long de la carre par le passage de la lime. On passe d'abord la lime à plat, le long de la semelle, puis le long du chant, puis une dernière fois le long de la semelle jusqu'à obtenir une carre totalement lisse.
Choisir sa lime d'affûtage
Pour le premier passage, utilisez une lime d'affûtage 200 mm ou 150 mm. Elle permet un affûtage grossier. Pour aiguiser plus finement les carres, passez ensuite une lime 400. La finition s'effectue avec une lime diamant pour les skis, qui est une plaquette diamantée 1000 grains.