Pourquoi n'y a-t-il pas de péages sur les autoroutes belges ? - Quora. La réponse de Georges est tout à fait raisonable, en effet trop peu de distance entre les entrées et les sorties. La Belgique ne fait que 300 km de long et 250 km de large.
Dans l'Union européenne, 12 pays offrent l'accès à leurs autoroutes sans contribution pécuniaire, même si certains pratiquent des exceptions : l'Allemagne, le Danemark, la Belgique, Chypre, la Finlande, la Lettonie, la Lituanie, l'Estonie, le Luxembourg, les Pays-Bas, la Suède et l'Espagne, qui a commencé à cesser de ...
Pour circuler sur les autoroutes autrichiennes, vous avez besoin d'une Autobahnvignette que vous achetez à l'avance, soit en Belgique avant votre départ, soit à la frontière, soit dans une station-service ou un bureau de poste. Outre la vignette, il y a aussi des routes à péage (Sondermaut):
Information sur les péages pour des Pays-Bas. Pour emprunter les autoroutes des Pays-Bas, du Luxembourg, du Danemark et de la Suède, vous devez utiliser l'Eurovignette pour les véhicules de 12 tonnes ou plus, qui sert à payer le péage. Les bus sont exemptés de cette réglementation.
Sept pays européens appliquent un système de paiement par péages : la France, l'Italie, le Portugal, la Grèce, la Croatie, l'Irlande et la Pologne. La France est le pays le plus coûteux d'Europe. Il faut compter environ 7 euros pour 100 kilomètres. Un prix justifié.
Les pays où c'est gratuit
De nombreux pays européens ne font pas payer leurs autoroutes, qui sont financées par le budget de l'État : c'est le cas de 13 pays, parmi lesquels le Luxembourg, les Pays-Bas, la Finlande, la Lettonie, l'Estonie, la Lituanie et Chypre.
En Belgique, un péage est dû sur les autoroutes et sur certaines routes régionales et communales.
La suppression du péage à la frontière entre la France et l'Espagne au Boulou doit permettre des économies : un trajet entre La Jonquera et Barcelone coûte 15,85 € de péage, il sera gratuit à partir de mardi prochain. La mauvaise nouvelle est que le trafic devrait logiquement s'intensifier.
Le péage obligatoire s'applique en Allemagne à toutes les autoroutes, stations-service et aires de repos comprises, et à toutes les routes fédérales, même en agglomération. Le réseau comprend en tout 51 000 kilomètres.
La vignette Crit'Air est un dispositif légal obligatoire pour tout véhicule circulant en France, y compris pour ceux venant de Belgique.
Elle gratuite car la loi stipule qu'une autoroute ne peut être donnée en concession payante que s'il existe un itinéraire parallèle. Ce qui n'est pas le cas pour cette autoroute.
Au Luxembourg, il existe actuellement pas de péages pour véhicules légers. Certains pays ont cependant opté pour un système de péage autoroutier. Le fonctionnement est assuré par le collage d'une vignette sur le pare-brise du véhicule.
La région Nord - Pas-de-Calais ignore le péage pour des raisons à la fois historiques, économiques et même psychologiques. Et cela s'est fait au fil des années à coups de compromis. C'est en 1951 que fut décidée la construction du premier tronçon, à partir de Lille, de l'autoroute A-1 (38 kilomètres).
Si les autoroutes de Bretagne sont complètement gratuites, c'est parce que, techniquement, ce ne sont pas de vraies autoroutes. Mis à part l'A84, qui relie Caen à Rennes et qui n'a pas été concédée, le territoire breton ne dispose pas d'autoroute à proprement parler.
En Italie, un péage est perçu sur des autoroutes gérées par des sociétés publiques et privées concessionnaires. Les autoroutes gérées par l'ANAS sont gratuites.
Hausse du prix des péages : où va l'argent que vous déboursez quand vous prenez l'autoroute ? Sur 10€ de péage, la majeure partie - 3,60€- va dans les caisses de l'État, sous la forme d'impôts et autres taxes. Trois euros servent à rembourser les dettes des concessionnaires. Le reste est réinvesti.
Pour développer ses autoroutes, la France a fait le choix de faire payer les utilisateurs plutôt que les contribuables. C'est le principe « utilisateur = payeur ». Il permet notamment de faire contribuer à juste proportion les poids lourds ou les clients étrangers à l'usage (et donc à l'usure) de nos autoroutes.
Les ancêtres des sociétés d'autoroute sont des moines. C'est Napoléon Ier qui, par une loi du 4 avril 1806, instaure le premier péage sur la route du Simplon reliant la France à l'Italie.
Autoroutes à péage non électronique
Il y a encore des autoroutes portugaises avec des barrières de péage classiques avec télépéage, compatible avec le boîtier français topEurop. Pour en savoir plus sur les autoroutes portugaises à péage non électronique...
Et, ainsi, depuis quelques années, toutes les autoroutes dont la concession arrive à échéance deviennent gratuites. C'est ainsi le cas depuis le 1er septembre 2021 pour l'autoroute AP-7 entre le péage du Boulou et Barcelone.
L'enregistrement est obligatoire pour tous les véhicules immatriculés à l'étranger pour circuler dans la LEZ. Cet enregistrement est gratuit et valable 5 ans. Attention pour un véhicule immatriculé aux Pays-Bas, l'enregistrement n'est nécessaire que dans certains cas (voir ci-dessous).
Comme sur une route ordinaire, les conducteurs sont tenus de circuler le plus à droite de la chaussée. Sur une route à plusieurs voies, cela signifie sur la bande de circulation la plus à droite. Rouler sur la voie de gauche ou sur la voie centrale sans dépasser un autre véhicule constitue donc une infraction.
Au Luxembourg, il n'y a pas de zones environnementales. Vous n'avez donc pas besoin d'une vignette écologique pour votre voiture ou votre camping-car si vous partez au Luxembourg.