Un passage piéton (parfois appelé passage clouté, malgré la disparition des clous) est une partie de la route, aménagée afin de permettre aux piétons de circuler en sécurité sur la chaussée, généralement pour la traverser.
Inventés par les établissements Paulet, ils étaient à facette de façon à refléter la lumière des phares. Un vrai succès pour les passages cloutés. Ils seront 8 000 en 1932 et plus de 12 000 en 1934. Le passage clouté va rapidement être déployé en province.
Aussi nommé “passage piéton”, le passage pour piétons est un élément de signalisation ne comprenant généralement que du marquage au sol. L'objectif principal du passage pour piétons est de délimiter une zone protégée permettant aux piétons de traverser la chaussée en toute sécurité.
Les raisons en sont multiples, actes militants de reconnaissance d'une cause comme celle des droits des personnes LGBTQI dans le cas des passages piétons arc-en-ciel, renforcement de la visibilité d'une zone piétonne sensible par exemple aux abords d'une école, envie d'aménagements urbains alternatifs et attrayants ...
Un passage de sentier ou de sentier polyvalent est l'endroit où un sentier ou un sentier polyvalent traverse une route. Le panneau d'avertissement du passage de sentier ou de sentier polyvalent signale aux automobilistes qu'ils approchent d'un secteur où un sentier ou un sentier polyvalent traverse la route.
Hors agglomération, en l'absence de trottoir et d'accotement praticable, le groupe de randonneurs qui constitue un groupement organisé doit se déplacer sur le bord gauche de la chaussée, exclusivement en colonne par un, sauf si cela est de nature à compromettre sa sécurité.
Les blanches ou les jaunes? La réponse est les deux. Le marquage blanc est utilisé aux intersections contrôlées par des feux de circulation ou des panneaux d'arrêt. Tandis que le marquage jaune est préconisé pour les traverses piétonnes situées en milieu de tronçon ainsi qu'aux intersections non contrôlées.
Le refus de priorité à un passage piéton
Selon le code de la route, un piéton qui s'apprête à franchir un passage clouté est toujours prioritaire. Refuser la priorité à un piéton est donc une erreur éliminatoire au permis B.
Quels sont les droits du piéton ? Le piéton est l'usager le plus protégé par le code de la route : il a, quoiqu'il arrive, toujours la priorité sur la chaussée. Ne pas céder le passage à un piéton est une infraction entraînant la perte de 6 points sur le permis de conduire ainsi qu'une amende de 135 euros.
, les marques des passages pour piétons ont une longueur d'au moins 3,00 m. Elles sont tracées parallèlement à l'axe de la voirie, avec des bandes de 0,50 m de large, espacées de 0,50 m, d'un bord de chaussée à l'autre.
Les pistes cyclables étant exclusivement réservées aux vélos, donnent la priorité aux cyclistes sur les piétons.
Le piéton a commis une infraction et est donc responsable, mais c'est bien le conducteur qui est en tort puisqu'il aurait dû anticiper sa traversée. Cette situation paradoxale du Code de la route est souvent décriée. Le non-respect de ces règles expose le piéton à une amende forfaitaire de 4 euros.
Une distance de traversée courte et un passage pour piétons le plus perpendiculaire possible permettent aux personnes malvoyantes d'atteindre le trottoir opposé ou le refuge en toute sécurité. La perpendicularité peut être considérablement améliorée dans de nombreux cas, p. ex.
Dans le premier cas « piéton » est l'adjectif qui s'accorde donc avec passage : le passage piéton = passage piétonnier.
Concrètement le piéton qui commet une faute en ne respectant pas le code de la route a le droit quand même d'être indemnisé. En revanche si à cause de sa faute le véhicule a des dommages, le piéton reste responsable des dommages au véhicule. C'est son assureur responsabilité civile qui interviendra alors.
En regardant, en écoutant ou en lisant cette histoire, tu vas apprendre les règles à respecter pour traverser la rue : connaître la signification de la signalisation et toujours vérifier qu'aucun véhicule n'arrive, même lorsque le bonhomme est vert.
Une amende forfaitaire de 135 €. Si vous la réglez dans les 15 jours, vous bénéficierez d'une minoration de votre amende à 90 €. Un retrait de 4 points sur votre permis de conduire. S'il ne vous restait que ces quelques points sur celui-ci, votre solde deviendra nul et votre permis sera alors invalidé.
L'excès de vitesse :
C'est tout simplement lorsque vous dépassez la vitesse maximale autorisée, que ce soit un peu ou beaucoup ! A l'examen, on tolère en général environ 5 km/h de trop, comme les radars d'ailleurs … Au delà, c'est souvent éliminatoire !
En cas de faute éliminatoire, l'inspecteur coche la lettre E inscrite devant la compétence concernée. Une erreur éliminatoire notée signifie un résultat défavorable.
B : la manœuvre est correctement effectuée mais présente un manque : précision, oubli … C : la manœuvre est mal effectuée, cette note est éliminatoire.
Zone tampon de sécurité
Positionnée entre 2 et 5 mètres avant le passage piéton, cette zone impose aux conducteurs de s'arrêter à son niveau si un piéton est engagé sur le passage clouté ou s'il en manifeste l'intention.
Pour bien traverser la rue, on emprunte un passage piéton, surtout à moins de 50 m. S'il y a un feu, on attend le bonhomme vert. Regard à gauche, à droite, puis re-à gauche. On se rend visible, surtout en dehors d'un passage.
Obligations du piéton lorsqu'il traverse la chaussée
Respecter les feux pour piétons ou, s'il n'y en a pas, respecter les feux de circulation. Face à la silhouette blanche d'un piéton qui est fixe, le piéton peut s'engager et traverser la chaussée.
412-42 dudit code impose la circulation des groupes de piétons sur le bord droit de la chaussée pour des raisons évidentes de sécurité. En effet, la circulation sur le bord gauche de la chaussée d'un ensemble de personnes de la taille d'un grand véhicule s'assimile à la circulation d'un véhicule à contresens.