Les problèmes peuvent être la vieillesse du carburant dans le réservoir, de la poussière ou des débris dans le carburateur, ou une prise d'air du réservoir obstruée. Une autre cause pourrait être un filtre à carburant sale ou bouché qui limiterait la quantité de carburant entrant dans le carburateur.
Bougie encrassée
Elle est recouverte de suie noire à cause d'un mauvais réglage du mélange (trop gras), d'un filtre à air très encrassé ou encore d'un démarrage à froid défectueux. Vous pouvez aussi réfléchir à vos cycles d'utilisation qui sont peut-être trop court.
Tu peux adapter un tube à l'extrémité du contre cône; sur ce tube tu fais un maximum de trous de 4mm de diamètre, et tu enroule assez de laine de roche autour du tube pour remplir la cartouche. Avec un système de ce type le bruit est fortement réduit.
Les vibrations peuvent simplement être le résultat d'un obstacle ayant heurté l'appareil lors d'une session de tonte, d'un mauvais réglage, ou encore d'une lame émoussée.
Les trois vis sont la vis haut régime (H), la vis bas régime (L) et la vis de ralenti. La vis H permet de régler le carburateur lorsque le moteur est à haut régime. La vis L permet de régler la carburateur lorsque le moteur fonctionne à bas régime. Enfin, la vis de ralenti permet le réglage de l'appareil au ralenti.
Les problèmes peuvent être la vieillesse du carburant dans le réservoir, de la poussière ou des débris dans le carburateur, ou une prise d'air du réservoir obstruée. Une autre cause pourrait être un filtre à carburant sale ou bouché qui limiterait la quantité de carburant entrant dans le carburateur.
Le nettoyant carburateur Bardahl 1110 :
Ce nettoyant carburateur Bardahl est probablement l'un des meilleurs du marché. Il dispose d'une action curative qui permet de nettoyer le carburateur, de dissoudre et d'éliminer les dépôts et d'absorber l'humidité. Je vous le conseille vivement !
Vérifiez le filtre à air
Il s'agit en effet d'une pièce essentielle car en retenant la poussière émise lors de l'utilisation de l'autoportée, elle protège le moteur qui est confronté à un air chargé de particules. Un filtre à air trop empoussiéré risque de faire réagir votre moteur par un fonctionnement bruyant.
Le galet tendeur se situe au niveau de la poulie et permet de tendre la courroie mais également de la maintenir dans son emplacement. Une fois que la courroie est bien en place, penser donc à bien serrer le galet tendeur à l'aide d'une clé afin que la nouvelle courroie présente un niveau de tension adapté.
La tonte en pente nécessite quelques précautions. En terrain pentu, avancez toujours en montant ou en descendant, jamais sur le flanc. Ayez toujours une vitesse enclenchée, jamais en roue libre. Les tondeuses à 4 roues motrices ont plus d'adhérence que les 2 roues motrices, mais jusqu'à un certain point.
Passer la tondeuse : bruit
Une norme européenne limite le bruit d'une tondeuse homologuée à 96 dB soit juste entre le niveau de bruit des aboiements d'un chien et le niveau auditif maximal dans une discothèque. C'est ce niveau sonore qu'il vous faudra endurer pendant toute la séance de tonte.
De manière générale, une bougie doit rester allumée assez longtemps. En effet, pour conserver une bougie, veillez à ce que la surface soit liquide et plate avant de l'éteindre. Pour éviter qu'elle ne se creuse, une bougie doit ainsi rester allumée entre deux et trois heures.
Pour l'usage d'une tondeuse, il faut remplacer la bougie toutes les 40 à 50 heures, soit environ tous les 6 mois.Il est bon de déposer la bougie pour la vérifier toutes les 10 tontes.
Un mélange trop carburé va laisser des dépôts sur les électrodes qui vont finir par s'encrasser. Dans le cas où un excès d'huile va dans la chambre de combustion, les bougies risquent aussi de s'encrasser rapidement.
Plusieurs raisons peuvent expliquer la présence d'eau dans le réservoir d'une tondeuse. Ceci peut arriver lorsque le matériel n'a pas été mis à l'abri pendant l'hiver. Ce qui a engendré des fuites à travers le bouchon de la cuve. L'utilisation d'un carburant de mauvaise qualité peut également en être la cause.
La tondeuse doit par conséquent être basculée du côté où se trouve le pot d'échappement.
Lorsque l'herbe est trop humide, la lame est incapable de couper efficacement. Attendez que l'herbe soit sèche avant de tondre votre pelouse.
Pour vérifier l'état de la lame, basculez l'appareil de façon à avoir les deux roues face contre terre. Ensuite, nettoyez le carter avec un grattoir afin d'enlever l'herbe accumulée et de faciliter l'accès à la lame. Placez une cale entre le capot et la lame afin que celle-ci ne tourne pas sur elle-même.
Démarrer la tondeuse et observer la réaction de la bougie. Si elle produit des étincelles de couleur bleue, cela indique que la bobine fonctionne. Dans le cas contraire, vérifier l'état de la bougie et procéder à son remplacement ainsi qu'au remplacement de la bobine d'allumage.
Positionnez le culot de la bougie contre une partie métallique (ex : vis du moteur). Demandez à une autre personne de démarrer la tondeuse en tirant sur le lanceur. Observez si la bougie fait une petite étincelle : si elle en crée une, c'est qu'elle fonctionne. S'il n'y a aucune étincelle, elle peut être défectueuse.
Quelles sont les symptômes d'un carburateur moto encrassé ? Vous avez peut-être remarqué une perte de puissance et de couple au démarrage de votre moto ; votre moteur vous semble irrégulier. Le moteur cale ou donne des à-coups.
En conclusion, nous vous recommandons le nettoyant carburateur moto Chevron Techron Concentrate Plus comme option numéro un. En utilisant ce produit, l'ensemble de votre système de carburant, des carburateurs aux soupapes d'admission, sera nettoyé, restauré et protégé.