Dans certains cas, il va falloir changer le fil d'allumage, la bougie et nettoyer les gicleurs pour éviter qu'il s'arrête brusquement. En effet, ces points peuvent conduire à un groupe électrogène qui cale au démarrage ou encore qui s'arrête brusquement.
Un fusible de surtension est commun au moteur et à l'alternateur, le remplacer.
La durée de vie utile de ce groupe électrogène, très supérieure à la période d'entretien moyenne des équipements de mêmes dimensions, est estimée à 30 000 heures jusqu'à son overhaul ou révision complète. Seules deux révisions s'avèrent donc nécessaires pendant son cycle de fonctionnement.
– Vérifiez le niveau du carburant et remplissez le réservoir s'il est vide. – Vérifiez également le niveau d'huile et ajustez-le si besoin est. – Si le disjoncteur différentiel est enclenché, réarmez-le après avoir vérifié la cause du déclenchement. – Examinez l'état du fusible et changez-le s'il est défectueux.
Une sécurité ou un autre problème empêche le raccordement du groupe à terre : si le générateur n'est pas raccordé, assurez-vous qu'il le soit ! Le disjoncteur est ouvert : pour que le générateur fonctionne, vérifiez l'état du disjoncteur et réarmez-le si nécessaire. Le générateur doit être remplacé.
La vidange se fait environ toutes les 50 heures de fonctionnement. Commencez par placer sous le bouchon de vidage un bac de récupération. A froid, desserrez légèrement le bouchon de vidange. Faites tourner votre groupe électrogène une dizaine de minutes.
Le spécialiste, installateur et réparateur, se déplace pour dépanner les parties mécaniques et les parties électriques du groupe électrogène. Une bobine d'allumage de rechange coûte en moyenne 25 € et un disjoncteur 60 € TTC. L'électricien vérifie les câblages et raccordements électriques et les remplace si nécessaire.
Avant de vous lancer, branchez l'appareil aux bornes de la batterie : le fil rouge du multimètre devra être branché à la borne rouge de la batterie et le fil noir directement à la borne noire. Si une tension supérieure à 12,2 V ou plus est mesurée, il vous sera possible de tester votre alternateur…
Le Böhmer AG 6500W est le groupe électrogène idéal pour votre habitation. Sa puissance maximale de 2800 watts et de fonctionnement de 2600 watts peut couvrir quasiment l'ensemble de vos besoins domestiques en électricité. Attention quand même à vérifier la consommation électrique de vos appareils.
Au niveau sonore, le Eberth 3000w produit 69 décibels ce qui est un peu plus important par rapport au Atima SD3000i. Enfin, au niveau de son poids (39 kg) et au niveau de ses dimensions (60 x 43 x 46 cm), ce modèle peut être transporté assez facilement.
Afin de limiter le bruit du moteur du groupe électrogène, l'insonorisation consiste en un encapsulage de l'intégralité du moteur et de l'échappement sous un capot rendu antibruit grâce à une mousse d'isolation phonique.
Les disjoncteurs Grupel, sont, pour cela, fabriqués avec rigueur et répondent spécifiquement aux besoins attendus, évitant ainsi que les installations électriques souffrent de surcharge et de courts-circuits, ce qui compromettrait les enroulements et l'installation, et provoquerait des dommages permanents sur le groupe ...
Tout d'abord, l'air est propulsé dans le groupe électrogène jusqu'à ce qu'il soit comprimé ; Ensuite, du diesel est injecté ; La combinaison de ces deux processus, la compression de l'air et, ensuite, l'injection du carburant, va contribuer à générer la chaleur (intense) qui déclenche l'inflammation du carburant.
Comment savoir si le régulateur de tension est mort ? Vous pouvez avoir plusieurs signes qui peuvent signaler que votre régulation est HS, comme : l'intensité des lumières pas optimisée, un bruit inhabituel, une odeur inhabituelle, un indicateur de batterie qui s'allume...
Le groupe électrogène AVR
Ce type de générateur d'électricité est équipé d'un régulateur de tension qui permet réguler les variations du régime moteur de votre appareil. Cela permet de délivrer un flux d'énergie régulier est constant.
Un régulateur de tension peut échouer de deux manières. Premièrement, il peut cesser de diriger une tension suffisante vers la batterie. Deuxièmement, il peut diriger trop d'énergie vers la batterie. S'il envoie trop d'énergie, vous allez rencontrer des problèmes le plus tôt possible.
Les différents régulateurs de tension
Un régulateur de tension est un petit appareil qui prend en charge les épisodes de sous tension ou surtension. Il va intervenir pour corriger automatiquement la tension électrique.
Choisissez un groupe électrogène à moteur essence (4 temps de préférence), de puissance d'environ 3000 W, disposant d'un châssis avec ou sans roues (fonction de l'utilisation) et à démarrage manuel. Pour le redressement du courant, une régulation à condensateur suffira amplement.